Oldtimer43

Ещё 770-ый, советские фото, Прибалтика:

Ещё фото 770-го, который жил когда-то в Питере, о котором упоминалось выше...

Набрёл на вот такую Испано-Сюизу V12 с кузовом Лимузин 1935 года, раньше не видел, яко бы Van Vooren

Обещают выпустить в Чампсе.

Ошибка исключена? Фото правда маленькое, но я разглядел не Бенц, а Линкольн в изменённом виде, вот его фото покрупнее, РИО 50-й номер, старая серия. Сравните тент, лобовое стекло и всё остальное. только что бампера на новом нет...

Миша, я тоже тебя поздравляю! Успехов во всём, кучу хороших моделей! Ну, и Мерседесов в масштабе 1:1 ...

А ведь этот Мерседес довольно скоро выйдет в музейной серии Иксо. И модель будет по любому несколько лучше Алтая. И я просто подожду, когда выйдет музейный и приобрету его себе. И я не разделяю мнение тех, кто хаит музейную серию. Модели очень даже симпатичные. Говорю это, имея у себя помимо их и Пивторака, и Иларио, и много чего другого интересного.

А в профиль напоминает знаменитый 770-й кабриолет В 39 года, тот, что сейчас вишневый

Спасибо! Красота!

А нельзя ли выложить более подробные фото довоенных авто, что на общей фотографии? Я смотрю, там симпатичные экземпляры виднеются. Хоть бы купе де вилль, что стоит на углу, кажется, Испано-Сюиза.

В Афганистане на одном фото 21-я Волга, на другом ПАЗ. 60-ые.

Даймлер на улицах Кабула, снимок предположительно 60-ых. А если вглядеться внимательнее, на другой стороне набережной виднеется ГАЗ-69.

Володя, и мои тоже поздравления! И вообще очень рад знакомству, с тобой приятно иметь дело. И помимо интересных пополнений в коллекцию, желаю ещё и ещё быть автором проектов выдающихся моделей.

Потрясающая модель! И авто тоже очень интересное. Но только это не новость 43 масштаба, а её скоро в раритеты надо будет записывать, поскольку из продажи она уже исчезает. Я такую купил больше года назад.

А ведь в эскизе на рисунке эта машина была несколько другая, в ней был немецкий дух, она смотрится как-то длиннее, а ля Хорьх-853 или Мерседес-540К, что даже логически вполне оправдывает появление этого авто в Мерседесовской теме. Но в жизни эта машина получилась всё-таки типично английская, что нисколько не умоляет её достоинств. И не совсем, конечно, но Бентли от Lansdowne (Бруклин) во многом похож на обсуждаемое авто.

А интересно, ведь серия букв "МКМ" - это в советское время были милицейские номера спецмашин. Наверное, крупный адвокат В. Луи получил их по знакомству.

Давно за бугром. Кондаков, бывший НКВДшный шофёр, всё-таки продал его в Штаты Паулю Карасику в 1987 году. Да вот кажется эта статья 100.HTML

Мерседес 770К Лимузин, который по легенде принадлежал Герингу, а потом шофёру из Ленинграда Николаю Ивановичу Кондакову, который по простоте душевной мечтал его обменять на новые Жигули. Номера советские, колёса и бампера тоже (от ЗИЛа). А вот от решётки радиатора наоборот ощущение, что она сюда присобачена от какого-то ещё более раннего Мерседеса...

Да, на счёт фото я бы так сказал, что вот конкретно на фото, что нам здесь показали, эта модель смотрится как ручная работа, сделанная лет 30-40 назад, смахивает по духу на ранний MA Collection или даже Heco (кроме задних фонарей)

С этой моделью поздравляю от души! Сейчас среди коллекционеров считается хорошим тоном РИО ругать, а я его люблю, от него идёт какое-то светлое тепло. Конечно, для тех, кто собирает не год и не два, РИО это пройденный этап, я вот тоже всё РИО какое хотел давно собрал, но такой вот Дюс у меня был одной из первых моделей, когда я начал собирать авто представительского класса предвоенных времен, поэтому приятно было увидеть эти фотки. Так что ещё раз мои поздравления!

Что тут говорить, это самое удачное авто за всю историю существования отечественного автопрома...

Свет мой, зеркальце, скажи Да всю правду доложи. Я ль на свете всех милее, Всех румяней и белее? Зеркальце в ответ: - Дура, на дорогу смотри!

Молодец! Отличное фото, приятно смотреть. Я там близко живу и каждый метр там знаю. А кругом Волги все 21-ые, 24-й ни одной... И ещё за Майбахом виднеется дверь 407-го Москвича... Так что на фото получился ярко выраженный дух именно 60-х, а не 70-х... Но всё-таки выскажу один нюанс. Фото этого Майбаха, как и выложенный тем же пользователем Форд Мустанг, следовало бы размещать не здесь, поскольку этот раздел посвящён обсуждению отечественных авто. Эти фото надо было разместить в "История и обсуждение иностранных машин", наверное, "Фото авто 1:1".

А вот всем известный 770-й Кабриолет В, ещё с московскими номерами, в разных цветах в зависимости от времени...

Мерседес 540К с кузовом от Erdmann & Rossi, по легенде принадлежащий когда-то Василию Сталину, затем кому-то из генералов, а спустя годы вывезенным некто Альфом хитрым способом за бугор... Конечно, наверняка эта история и эти фотки всем известны, но на всякий случай... Итак, вот он на московских улицах...