Oldtimer43

О-о-о-о!!!

Дима, спасибо большое! Рад очень! Володя, пусть ещё четверть века стоит спокойно. Раритет как-никак.

Согласен с Алексеем, пусть остаются в живой памяти следы детства. Правильнее, наверное, если хочется иметь идеальный советский римейк, просто купить где-нибудь ещё один в идеале.

Дима, отлично! Как поётся в песне, оба парня бравые, оба хороши. Но от Mercedes-Benz 300SEL (W112) / 1963 / REVELL для меня в первую же секунду повеяло каким-то ностальгическим теплом. В общем, поздравляю!

Присоединяюсь. Не оторвёшься, хоть тема и совсем не моя. Для по-настоящему хороших фото, как у Сергея, тоже, наверное, талант нужен. И не знаешь, что выделить... А чёрная кошка с чёрным Феррари смотрится стильно!.. :biggrin:

Алексей, спасибо! Очень рад. Сергей Петрович да, за что не берётся, во всё душу вкладывает и ко всему серьёзно и основательно подходит, и, наверное, вообще не знает, что такое халтура. Старая закалка. Его жизнь неразрывно связана с автомобилями, в 70-е годы в ралли участвовал. А сейчас реставрирует настоящий Opel P4.

СПА-А-СИБА!!!

Володя, спасибо! Колёса позаимствованы от Мерседеса SS IXO MUS044. За основу был взят Bentley 4,25 Litre Gurney Nutting, 1937. Это наиболее похожий из существующих прототипов кузов, хоть и у Вестерна заявлен 3,5 а не 4,25 Litre.

Дейв, если тебе моя железюка понравилась, учитывая твоё критическое отношение к белому металлу, я иду спасть спокойно. Значит, как пел Боярский в мультике: Потрудился мастер куклу создавая... Стала кукла словно девочка живая... Алексей, спасибо! Ваше мнение очень радует, ведь Вы сами великолепно собираете киты и на них собаку съели...

КРАСАВИЦА!!!

А это фото того самого Вестерновского кита WMS04, из которого Сергей Петрович собрал ВЕЩЬ. Кит при сборке был сильно переделан. Это касалось в первую очередь заднего стекла, да и вообще всей кормовой части модели, боков и крыши.

Bentley 4,25 Litre Gurney Nutting Coupe, Western Models. Это был кит, который собрал Сергей Петрович Рохлин, профессиональный реставратор, художник, ну и коллекционер конечно же. Не знаю, насколько фото способно передать ту неповторимую ауру, которая исходит от этой модели. Но знаю точно, что Мастер здесь вложил свою душу. За что ему моя тёплая, душевная благодарность...

Олег, спасибо, дорогой! Володя Maranello однозначно, но и мы с тобой много в чём толк знаем. И у меня такое шестое чувство, навеянное одним из твоих постов в одной из тем, что скоро и я буду тебя поздравлять с не менее великолепной и интересной моделью!

Саша, спасибо! Ну, во-первых, на Чампс там сноска есть, а ещё во-первых, да и не надо их сравнивать. Миссии у них разные. Та модель неплохая, но то типичный современный хай-тек, а это... Ну и так всё понятно... Дейв-джан, спасибо тебе, родной! Да, это одна из лучших моих моделей. И не побоюсь добавить, один из лучших примеров того, что существует в 43-м масштабе. Не пришел ещё до конца в себя после покупки. Так что спасибо тебе за поздравление! А по поводу Чампа, если есть желание, я думаю, это дело поправимое

Delage D8-120 Chapron Cabriolet, ch.51760, Miniatures du Chateau (Heco Miniatures), 60/300. Этот Delage у меня есть от Миничапмс, музейная серия http://www.forum.mdiecast.com/topic/23733-moja-kollekcija-oldtimer43/#entry1161628371 И вот как теперь помню, что когда я покупал ту очень даже неплохую модель, я, всё равно будучи рад вполне, подумал, что как было бы здорово, если бы такой Delage у меня был от Несо в серии Chateau... Тем более, что на тот момент другой потрясающий Delage от Chateau уже имелся, и я знал, с чем сравнить... http://www.forum.mdiecast.com/topic/23733-moja-kollekcija-oldtimer43/#entry1161623974 И я думаю, что у каждого коллекционера есть "свой" список авто, которые он хотел бы не просто иметь, а иметь в прекрасном исполнении. Ведь это один из самых знаменитых и красивейших Деляжей. Ну да всего ведь не купишь и эту модель я специально не искал, но мне почему-то казалось, что судьба меня с ней всё-таки сведёт... И вот Володя Maranello сообщает, что появилась возможность пополнить коллекцию этим экспонатом, что я и сделал. Так что в который уже раз огромная моя ему благодарность.

Вспомнилась эта песня http://www.audiopoisk.com/track/no/mp3/zare4nii-grigorii---skolko-raznih-trass-povidal-kamaz---skolko-raznih-trass/

Дейв, в этих модельках есть изюминка. Хрен с ней с кривотой, это стиль совсем другой, ещё тот в хорошем смысле слова. Если сомневаешься, значит что-то жрёт тебя изнутри и ты в глубине души хочешь их себе оставить. Так что оставляй их себе любимому.

Страх-страшилище! Вон амурчик даже не выдержал и заплакал... Есть подозрения, что эта Испано-Сюиза имеет отдалённую родственную связь с нашей ГАЗ-АА полуторкой...

Понравилась. Поздравления. Люблю модели с харизмой, а здесь она очень даже есть.

А особый шарм авто придаёт косой молдинг сбоку... Это бывает. Но ведь, главное, чтобы модель радовала, правильно?

Поздравления, Гриша. теперь надо на красном пару тысяч проехать...

Коллеги, С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ!!! Удачи во всём!

Присоединяюсь!

Олег, на мой взгляд заднее стекло у синего тоже достаточно большое, но не такое, как у белого, почти как у 24-й Волги. У синего просто значительно больше чем у кабриолета. Перемычка, как мне показалось, её можно увидеть чуть-чуть правее, даже прямо вровень с фарой-искателем на лобовом стекле, она её прикрывает, мутная такая чёрная палочка. Ну, может, я перемудрил и это какие-нибудь блики или ещё чего там. Это только субъективное видение. Но эта палочка проходит по самому центру заднего стекла. Абсолютно! Кто этот Хорьх на самом деле может, и вопрос, но он длиннее 853-го. Опять же моё субъективное мнение, что всё-таки авто это смахивает на переделку. Ведь как хорошо и гармонично сложен 853 спорт-кабриолет? А этот, на мой глаз, нелепо как-то смотрится, плохо сложенным. А Хорьхи всегда отличались гармоничностью. Ведь примеров тому немало, когда довоенные немецкие машины переделывались кузовными ателье в более современные, и далеко не всегда удачно. Зад у белого из 50-ых годов, а морду решили не трогать. А есть перемычка, нет - да могли, даже если и есть, тупо переделать и стекло сузить, чтобы смотрелась всё-таки как авто из 30-ых. А потом взять и переделать в кабриолет. Да, интересно. Размышлять можно сколько угодно, не имея точных сведений.

Как интересно... Хочется внести свои 5 копеек. Синее купе было представлено в исторической серии журнала "За рулем" номер 1 за 1991, последняя страница. Позиционируется как 853. Правда, особо верить этому тоже не очень-то можно, мало ли. Фото В. Ниманн, если этот господин есть в числе кого-либо из наших общих знакомых, можно спросить у него, какое авто он фотографировал. Фото явно с какой-то выставки рето-авто, видны другие экземпляры. Мне показалось, что синее и белое купе не одна и та же машина. У белого купе сзади большое широкое стекло, у синего, если вглядеться в снимок внимательнее, заднее стекло гораздо меньших размеров, и по-моему, виднеется разделяющая перемычка, как у спорт-кабриолета. Правда, если кузов новодел, то на момент 1991 года, или какого там, когда его сфоткали, мог быть переделан из "белого" купе в "синее". А потом, например, в спорт-кабриолет. Моё субъективное мнение, что купе это просто послевоенная переделка, судя по "белой" фотографии. В общем, интересно.