Oldtimer43

Авто, конечно, очень мрачное, но модель, конечно, очень достойная!..

Каталожный номер 78М, год выпуска 1987. По фотке из каталога такой она и была. И вообще, мы здесь на самом деле в основном восторгаемся уже поздними моделями Несо, начиная уже с середины 90-х. Они даже некоторые свои модели перевыпустили, Бугатти Рояли, например. Одна и та же модель у них числятся в каталоге как в самых ранних номерах, так и в поздних. И вообще ранние Несо были зачастую Ооооочень простенькие. Так что если модель аутентична, так и вовсе не надо её переделывать.

А цвет...

Ну надо же, древнейшее Несо... Поздравляю!!!

Ну, это я люблю... :biggrin:

Саша, спасибо большое! На счёт русско-американского Корда ты хорошо сказал! :biggrin: А ведь Сахновский много кого "одевал"... Значит, получаются и русско-немецкие Мерседесы, и русско-английские Бентли, и русско-французские Вуазены, и русско-итальянские Изотты-Фраскини...

Из леса, вестимо! :biggrin: Из Петровско-Разумовского, там рядом совсем, 1001automodel. Дейв, спасибо! Я думаю, поручкаешься ты с ними :biggrin: Модели действительно хорошие, и твою тему стороной не обойдут... Спасибо, Гриша! Конечно же временное, будут непременно! :biggrin:

Дейв, ну ты меня с этими красавицами познакомил лично... :biggrin: И тогда и теперь мне очень понравился Китаец, породисто выглядит... Да простят меня некоторые, Спарка я вообще ни особо большой фанат... А к этому Делае у меня вообще особое отношение, я считаю его одним из наиболее красивейших автомобилей за всю историю, и это как раз тот случай, когда я немножко жалею, что послевоенные авто не собираю... :tongue:

ДРУЗЬЯ, СПАСИБО ОГРОМНОЕ!!!

Duesenberg-SJ Rollston Town Car, Ch.2405, Esval Models, 18/500. Как там пела Пугачёва: Похолодеет душа... Что за богач здесь чудит? А под окном чуть дыша Бедный художник стоит... Ну, положим, не совсем, конечно, бедный, но своих денег он не увидел, а вместо них помимо всего получил вот этот Дюзенберг, кузов для которого нарисовал сам, а фирма Rollston его проект исполнила. Этого Дюзенберга, если бы ни эта история с художником Рудольфом Бауэром, возможно и не было бы, да и не должно было быть. Ведь в 1940 году Фирмы Дюзенберг уже не существовало и его построили из оставшихся деталей, предназначенных для технического обслуживания других Дюзенбергов... Из существующих версий Esval на мой взгляд этот полностью открытый вариант наиболее симпатичный. Пока я его не увидел, мне этот Дюзенберг вообще нравился не особо. С крышей он смотрится каким-то грубо и негармонично сложенным. А так очень даже симпатично...

Cord L29 Hayes Coupe, Esval Models, 901/1000. Дизайн этого авто принадлежит инженеру эмигранту из России графу Алексею Сахновскому. Модель очень даже вполне симпатичная. Рад первому знакомству с фирмой.

Очень прошу разобраться. Опять появилась эта ерунда. Хотел выложить фотосессию модели, а фотографии в предварительном просмотре встают в дебильном хаотическом порядке. И переименовывать их пробовал, и с флешки пробовал, и даже с другого компьютера пробовал. Ничего не помогает. Я замечал, некоторые периодически жаловались. У меня как-то тоже такое было, но тьфу-тьфу больше не повторялось, теперь вот снова. Согласитесь, этого быть не должно.

Да и на машине от Москвы до Парыжа в общем-то рукой подать... :biggrin:

Ну вы с Серёгой сегодня молодцы, сегодня точно день Феррариста. ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Ну, Серёга, нехило забабахал после долгого перерыва! Рад за тебя! Поздравляю!!!

Очень даже! :biggrin:

Шедеврально и Поздравляльно!!!

Ну, сколько всего! А вот к этому 540K Cabriolet C special body closed у меня какое-то особое отношение, не мог пройти мимо...

Отличные Кузнецовские 170-е, понравились ВСЕ!!! Очень душевные модели!

Прекрасная парочка!

Валер, как всегда, не модель, а загляденье! Я-то кинув первый взгляд, думал, очередной ББР, Ан нет, это моё любимое Несо. Я просто для себя их воспринимаю всё больше по Бугатти и другой французской классики, но я, конечно же, знал, что они выпускали и очень немалое количество спортивных авто. Но поскольку это не моя тема, то их я уже знаю не очень. Теперь вот, благодаря тебе, познакомился с такой моделью поближе. ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Олег, классные душевные ДеКаВушки, полюбовался всласть, ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Дейв, поздравляю! Модель с Большой буквы! И, знаешь, мне кажется, со Спарком их сравнивать и смысла особого нет. Очень может статься, что Спарк, если подойти с холодной линейкой, более правильный. Это, конечно, моё субъективное мнение, но у меня к Спарку что-то душа не лежит совсем. Правильные у них модели, но по-моему, мёртвые какие-то, формальные. Что есть модель, что её нет. Так что ещё раз от души!!!

Одно непрерывное чёрное стекло чего стоит...

Валер, как всегда Поздравляю! P. S. Ошибку Димы исправил. :biggrin: