VR65

А мне как раз дизайн приглянулся, особенно задняя часть машины Спасибо Олеж Вот и славненько Вот точно сказал, очень она гармоничная ! Гриша, я не видел такой, но что то вроде есть общего Спасибо Саша

Спасибо Юра ! В наше время без лёгкого позитива никуда Спасибо Слава И не только их В жизни частенько такое бывает. Спасибо Пётр ! Энцо точно никогда и никому покоя не давал Парни ! На мой взгляд хорош принцип "кесарю кесарево". Поэтому я бы оставил машины с фоном для художников и фотографов.

По мне, так у этой модели более выигрышное сочетание цветов кузова и салона ! Думаю, что только к лучшему произошла замена

Модель #7/2016 Совсем немного воскресного позитива Не качество фигурок Льва, но тоже относительно в тему. Хотя Энцо уж точно от Scale Figures. Полный фотосет...

Спасибо Юра Штучный товар всегда очень интересен Спасибо Дэйв ! Не так давно с тобой на эту тему ж беседовали

Ferrari 250 TR58 Nassau 1958 BBRC1816

Модель #13/2016 Показав небольшое спортивное пиршество, перейду снова в раздел дорожных машин На мой взгляд очень интересная конверсия шасси 37647, исполненная в единственном экземпляре персонально для Энтони Бэмфорда. Машина живёт в голландской коллекции. Авторы этого экземпляра трое дизайнеров: Chris Hampson, Gary Major, Brian Wingfield. 400i GTO, s/n37647, 1990 (MR Collection, limited 341/499)

Поводов для радости было навалом ! Особенно после кучи проблем в начале гонки и езды до финиша со сломанным крылом у Сэба. Я вот за Квята порадовался, хоть он и накосячил нашим :biggrin:

Это бес меня попутал - вместо глагола "начал" подразумевал "возобновил"

Славка начал усердно смотреть Ф1, это что-то :biggrin:

Спасибо Игорь

Куча мала

Хорошо сказал

Отличный комлект Не часто болиды с грязью встретишь. Очень понравилось !!!

Изумительно оформленная модель. В той самой простоте и есть вся прелесть

Невозможно к таким моделям оставаться равнодушным

И в завершение стойло 150-ых в полном составе.

Брат, банкет ещё не завершился, впереди группа <br style="font-size: 9pt;"> Очень даже хорошую конкуренцию составляет Tameo. Тут вне конкуренции как раз Элит Спасибо Юра

Линейка 250 SWB от СМС просто восхитительна, а эта "competizione" просто отпад

Далее, как и обещал, небольшое сравнение. Одновременно можно лицезреть два аспекта - это уровень изготовления моделей разными производителями и естественно различия конфигураций болидов на разных этапах http://www.scaleforum.ru/images/smilies/viannen_102.gif По очерёдности слева направо и сверху вниз болиды расположились в следующем порядке: 1. BBR, test Barcelona 2. Elite, Turkey 3. BBR, Great Britain 4. Tameo, Monaco

Спасибо Юра

Модель #12/2016 И последний образец, теперь уже из четырёх, сезона 2011. Болид, бесспорно выделяющийся среди своих собратьев двумя компонентами, которые видны практически сразу. Это кожух двигателя, которого не было ни на каком другом этапе, и конечно переднее крыло со своей конфигурацией и абсолютно правильным креплением. Очень порадовал правильно исполненный развал передних колёс. А если добавить сюда качество сборки, покраски, а также нанесение декалей, то становиться понятным, что Tameo плотно удерживает свои позиции в категории доступных Топ-производителей. Что интересно, проводя детальное сравнение моделей этого года (включая модель от Элита) я не увидел даже двух одинаковых передних крыльев, не говоря об остальных частях болидов. Но об этом чуть позже. F150° Italia, #5 Fernando Alonso, Monaco 2011 (Tameo, limited 122/233)

Согласен Дима Тем более, что она от Виньяле

Я вот смотрю на неё и гадаю - неужели кто-то отдаст предпочтение закрытой крыше ?

Юра, ты никак перефотами занялся