VR65

Спасибо Олеж

Спасибо Гриша, куда ж без прекрасного Для того они и фигурки Украшение для машинок Спасибо Максим ! Спасибо Саш ! Следующая будет в не менее прекрасном окрасе

Разместил ответ у себя в визитке ТУТ

Куб, размером 600х600х600. Складывается быстро и просто, места не занимает. Три отдельные лампы с рассеянным светом - одна слева, вторая справа и третья сверху. Фотик древний, но для моделек нормальный - Nikon D3100. Объектив AF S Nikkor 10-24. Фотографии в фотошопе не обрабатываются. Делается только три регулировки при помощи программы Nikon Capture NX-D. Это обрезка, выравнивание и поправка экспозиции (если есть необходимость). Среднее время на фотосет в 18-ом - 30 минут. На обработку ещё 30 минут. В 43-ем в два раза меньше. Последний месяц стал использовать фильтр-полярик. Позволяет относительно убирать блики со стекол и корпуса.

Фабричнова не комментирует, но в съёмочной бригаде при Попове.

А чего тогда народ негодует, поливая Канделаки. Можно ж и Арену смотреть.

Это ж надо было такое длинное словцо выискать "экстравагантнейшего" Спасибо Сергей ! Их будет ещё и не одна

Славка, твоя правда, прости меня душу грешную Чуть было не попала в разряд непоказанных. Вот точно исправлюсь

Достойный раллиец

Смотрю, после перерыва, элитные модельки снова стали появляться у коллег-коллекционеров Эх, ностальгия по преркасному

Парни, кто-нибудь может объяснить разницу между эфирным и неэфирным каналом ТВ. Я чесслово не знаю. Гонку в Бахрейне Матч покажет в записи, а Матч Арена (кстати Австралию показывал даже без рекламы) в прямом эфире.

Немного утреннего позитива на фоне 458-ых Полный фотосет...

Да особо и показывать нечего - световой куб с тремя лампами и фотик на треноге :wink:

Модель #8/2016 И последняя модель из той-самой пятерки. Это последний кузов маэстро Виньяле, сделанный на шасси Феррари. Заказ Луиджи Кинетти младшего в далёком 1968-ом году. Он заказал Фредо Виньяле поставить на 330 GT 2+2 кузов трёхдверного универсала. Тот всё исполнил в точности, создав свой последний в жизни Ferrari. Спустя 43 года солист Jamiroquai Джей Кей узнал, что машину продают. Он немедленно её покупает и показывает на конкурсе красоты Salon Prive. 330 GT 2+2 Vignale Shooting Brake, s/n 7963, 1968 (BBR, limited 1/140)

Нет, не выкладывал

Юра, здорово показал Ну и традиционно коллаж отменный !

Спасибо Вадим !!! Помню твою историческую справку

Мне кажется, что с профнастилом последний вариант. У него ещё есть отличие по боковым эмблемам с предыдущим вариантом. По фарам с обтекателями соглашусь с тобой - мне тоже больше нравится

Хорошая фраза - можно смириться Придраться можно было бы к клиренсу, ну или к скату крыши или слегка переразмеренным плавникам например. Спасибо Игорь куда уж больше реставрировать

Спасибо дружище Хотя модель всё-же слегка косячная, да-да ! Точно не показывал Статистика великая сила - учтено всё (где, когда, на какой странице показы были), ошибки быть не может И всё же сочетание экзотики и некрасоты в данном случае оригинально Спасибо Олеж, история действительно интересна

Спасибо Дима ! Бывают модели по которым точно сказать нечего Признаюсь - меня она тоже с первого взгляда сразила Спасибо Гриш, стараюсь ! +100000!!! Спасибо Наташа ! Брат, ты ж знаешь, это первый из двух красивых Спасибо Юра Игорь, а ты наверное прав Спасибо Сергей ! Спасибо Дима ! Хорошей машине - хорошие фото Одно другому не помеха Спасибо Сергей ! А то, это ж вторая легенда после 250-ой. Спасибо Дим Спасибо дружище Серёж, в исполнении деталей сила Олеж, эти люди имели таки вкус

Всегда здорово, когда мечты воплощаются в реальность Поздравляю Игорь !!!

Да не валил я никакой интриги Даже наоборот - пытался сбить вас с пути истинного Смотрите на тень подголовников

Модель #7/2016 Следующий экземпляр из той самой пятёрки на февральском фото - ещё один из очень необычных кузовов на шасси 410 SA, изготовленный ателье Scaglietti. Выпущенная в 1956-ом году, машина была экспортирована в США в 1960-ом. Практически сразу автомобиль подвергся серьёзной переделке. Был изменён кузов, перепрофилированы задние крылья, выпуклый капот заменён на плоский, расширены передние крылья и тд. После чего машину просто украли, сняли кузов и утопили его. Шасси продали фермеру в штате Орегон, который использовал его в качестве трактора. В 1986 году, известный коллекционер Грэг Гаррисон выкупает это шасси и делает заказ на восстановление кузова у Серджио Скальетти. Машина жива по сей день. 410 SA, s/n 0671SA, 1956 (MR Collection, limited 446/499)

Ежу понятно, что спайдер А значит 488.