VR65

Помню-помню эту банку

Модель #42/2016 Завершить показ болидов сезона 2005 захотелось на более позитивной ноте. В этом сезоне один раз надёжность Bridgestone всё же пригодилась – вСША выяснилось, что резина Michelin не выдерживает нагрузок в бэнкинге Индианаполиса, и компания отказалась дать гарантию безопасности пилотов,выступающих на их продукции. Клиенты французов пытались договориться об установке шиканы, чтобы снизить скорость, но FIA была непреклонна, и сразу после прогревочного круга все машины на Michelin свернули в боксы. На старт вышли только шесть машин на шинах Bridgestone, и Шумахер без труда одержал победу. Вот как бывало. F2005, #1 Michael Schumacher, USA 2005, Winner (Tameo, limited 33/300)

Логическое завершение уже не за горами (но это по болидам)

Спасибо Дэйв ! Сочетание точно хорошее Ещё пара-тройка непоказанных и вроде закончу

Спасибо парни На самом деле вовсе не трудно переставлять две модели. Граздно хуже три, это уже невозможно

Модель #41/2016 Продолжим... Второй болид сезона, пришедший на замену варианту от Луксмарта. Гран При Италии. Ferrari F2005 ничем не уступала предшественнице, а модифицированная система выхлопа, переработанная задняя подвеска, новые тормоза, электроника, система охлаждения и коробка передач, построенная из титана и карбона, давали основания надеяться на то, что результаты будут, как минимум, не хуже. К тому же новый двигатель, 055, ставший развитием использовавшегося прежде мотора 053 (проект 054 не был реализован), несмотря на более жёсткие требования к ресурсу, практически не уступал по показателям. Слабым местом Скудерии вновь стала резина Bridgestone. Японские шины уверенно выдерживали дистанцию гонки, но при этом значительно уступали в скорости продукции Michelin, на которых выступала подавляющая часть команд. F2005, #1 Michael Schumacher, Italy 2005 (BBR)

Спасибо братья - Серёги Ферраристы

Модель #40/2016 Продолжим... На очереди сезон 2005. Эпоха Шумахера в Феррари медленно, но уверенно подходила к своему логическому завершению. Переходный болид F2004M, принимавший участие в первых гонках сезона желаемого результата не дал. Да и F2005 ситуацию особо не поправил. Но было ли дело в самом болиде ? В 2005-ом регламент вновь изменился. Запрет на смену шин по ходу гонки вынудил Bridgestone и Michelin разработать резину с нуля, а моторы должны были выдерживать дистанцию не одного, а двух Гран При. Эти перемены не были направлены против Ferrari, выигрывающей титул за титулом, а объяснялись необходимостью сокращения расходов, но эффект оказался неожиданным – команда, одержавшая 15 побед в предыдущем сезоне, на этот раз сумела выиграть лишь однажды. Модель с Гран При Бахрейна имела черный нос. Тем самым Скудерия скорбила по поводу кончины Папы Римского Иоанна Павла II, который умер буквально за день до гонки. F2005, #1 Michael Schumacher, Bahrain 2005 (BBR)

Спасибо парни

Саш, компоновку лучше вообще не трогать, электронщина однако А визуально нет проблем - выглядит примерно так

Олеж, с Днём Рождения

Ливрея 3: The Agnelli Поразительная 166 MM Touring Barchetta с шасси 0064М была представлена в1950 году и явилась эволюцией первого автомобиля Ферраи 125 S. Владел машинойпатриарх Фиата Gianni Agnelli.

Ливрея 2: The Quintessential Gentleman Drivers Ferrari Модель 195 S была гоночным спортивным автомобилем и была заявлена в гонкеGiro di Sicilia 1950 года. Машиной управлял Giannino Marzotto, которыйбыл изветсен тем, что садился за руль в двубортном костюме.

Ливрея 1: The Icon Модель 125 S стала первым официальным гоночным автомобилем, построеннымЭнцо Ферраи в 1947 году. Машина дебютировала 11 мая на гоночной трассе Piacenza.Благодаря своему элегантному силуэту в красном цветекузова эта модель стала настоящей иконой.

Иконы стиля 70 Ferrari Tailor Made выбрали 70 самых гламурных автомобилей из истории Гарцующего жеребца. В рамках мероприятий по празднованию 70-ой годовщины Гарцующего Жеребца, Ferrari Tailor Made вместе с дизайнерами Centro Stile выделили стилистические особенности и элементы 70-ти самых красивых Феррари в истории и тем самым создали 70 уникальных дизайнов. 70 эксклюзивных ливрей, каждая из которых будет сделана только один раз для каждого автомобиля текущей линейки, чтобы объединить прошлое и будущее, создать символы завтрашнего дня. Для нанесения ливрей выбраны машины: 488GTB, 488 Spider, California T, F12 Berlinetta, GTC4 Lusso T. Вдохновение пришло от уникальных машин, таких например как 375MM Pinin Farina Berlinetta, которую Роберто Росселини заказал для Ингрид Бергман. Этот автомобиль был настолько уникальным и элегантным, что для кузова был выбран цвет «Grigio Ingrid». Все автомобили будут отличаться эксклюзивной юбилейной эмблемой 70-летия и шильдиком с названием модели. Постепенно посмотрим все 70 ливрей

Что модели, что рассказы

Actros впечатлил

До чего ж хорош матовый окрас

Тогда попробую Просто думалось показать разницу в 50 лет.

Даже не знаю, что понравилось больше - модель или факты о машине

Ладно, подождём

Конечно есть, их не может не быть )))

Это я намеренно пошутил так

Имея перефоты в архиве, труда большого не составит. Вот наглядно. По качеству всё ровно, так как один производитель

Хммм... Так 575-ая ж ещё шире Так могут и в лайтбокс не влезть