VR65

Ливрея 2: The Quintessential Gentleman Drivers Ferrari Модель 195 S была гоночным спортивным автомобилем и была заявлена в гонкеGiro di Sicilia 1950 года. Машиной управлял Giannino Marzotto, которыйбыл изветсен тем, что садился за руль в двубортном костюме.

Ливрея 1: The Icon Модель 125 S стала первым официальным гоночным автомобилем, построеннымЭнцо Ферраи в 1947 году. Машина дебютировала 11 мая на гоночной трассе Piacenza.Благодаря своему элегантному силуэту в красном цветекузова эта модель стала настоящей иконой.

Иконы стиля 70 Ferrari Tailor Made выбрали 70 самых гламурных автомобилей из истории Гарцующего жеребца. В рамках мероприятий по празднованию 70-ой годовщины Гарцующего Жеребца, Ferrari Tailor Made вместе с дизайнерами Centro Stile выделили стилистические особенности и элементы 70-ти самых красивых Феррари в истории и тем самым создали 70 уникальных дизайнов. 70 эксклюзивных ливрей, каждая из которых будет сделана только один раз для каждого автомобиля текущей линейки, чтобы объединить прошлое и будущее, создать символы завтрашнего дня. Для нанесения ливрей выбраны машины: 488GTB, 488 Spider, California T, F12 Berlinetta, GTC4 Lusso T. Вдохновение пришло от уникальных машин, таких например как 375MM Pinin Farina Berlinetta, которую Роберто Росселини заказал для Ингрид Бергман. Этот автомобиль был настолько уникальным и элегантным, что для кузова был выбран цвет «Grigio Ingrid». Все автомобили будут отличаться эксклюзивной юбилейной эмблемой 70-летия и шильдиком с названием модели. Постепенно посмотрим все 70 ливрей

Что модели, что рассказы

Actros впечатлил

До чего ж хорош матовый окрас

Тогда попробую Просто думалось показать разницу в 50 лет.

Даже не знаю, что понравилось больше - модель или факты о машине

Ладно, подождём

Конечно есть, их не может не быть )))

Это я намеренно пошутил так

Имея перефоты в архиве, труда большого не составит. Вот наглядно. По качеству всё ровно, так как один производитель

Хммм... Так 575-ая ж ещё шире Так могут и в лайтбокс не влезть

Ещё одна пара лемановских прототипов, но теперь с разницей в 50 лет. Единственно, в чём 250-ая больше, так это в росте. В остальном почти как миниатюра 250 GTO, 1962 vs 458 GT2, 2012

Да уж, в последнее время часто приходится грустить

Согласен, но времена прошли, зато кузова остались Спасибо Наташа Вот Саш, хорошо подметил, 330-ая миниатюрней. А я специально показал это сравнение, чтоб потом выдать размер лемановских жеребцов с разницей в 50 лет

Немного парных фоток - можно сказать победный дубль в Ле Мане 1962 годаhttp://www.scaleforum.ru/images/smilies/good.gif 330 TRI, s/n0808TR (Winner) & 250 GTO, s/n 3705GT (2nd), Le Mans 1962

Модель #39/2016 И второй болид этого сезона. Михаэль Шумахер: "Я и сам не знаю, почему так часто выигрываю гонки, наверное дело в машине и в определенной доли везения. Сегодня все прошло точно так, как мы планировали. Рассчитывать на поул было сложно, поэтому мы особое внимание уделили стратегии гонки, команда отлично подготовила машину и безукоризненно провела пит-стопы. Давления со стороны Монтойи я почти не ощутил, он был на иной стратегии, а вот Рубенс всерьез атаковал и у меня были бы серьезные проблемы, выйди он вперед. Мы выбрали разный тип резины и кажется на этот раз его выбор был более оптимальным". F2004, #1 Michael Schumacher, Canada 2004 (BBR)

Модель #38/2016 Осталось показать три сезона из эпохи 00-ых. И сегодня сезон 2004, который представлен у меня всего двумя болидами. Все, как всегда. Кими атакует, Монтойя и Баттон обгоняют, опровергая разговоры о невозможности обгонов в современной Формуле 1, а выигрывает Михаэль Шумахер. Михаэль провел безоблачную гонку, небольшая интрига была лишь на первых двенадцати кругах, пока у Кими Райкконена в конце стартовой прямой 13-го (видимо действительно несчастливое число) круга не оторвало заднее антикрыло. Финн был вне себя от огорчения, а немец поехал за очередной, уже одиннадцатой победой в сезоне. Кстати у Кими это уже шестой сход в двенадцати гонках и все они стали следствием поломки машины. Ну а для Шумахера Гран При Германии стал 50-й гонкой подряд без механических проблем. Нечеловеческая надежность... Дэвид Култхард: "Я немного завидую Михаэлю Шумахеру, в его распоряжении машина, надежная как трактор и быстрая как самолет..." Михаэль Шумахер: "Невероятный уик-энд. Вчера поул, сегодня - победа. После старта борьба была довольно упорной, Кими Райкконен серьезно атаковал меня, сегодня он был невероятно быстр. Нельзя сказать, что я беспокоился по этому поводу, ведь сегодня многое зависело от стратегии и состояния резины, но подобного прессинга я давно не испытывал". F2004, #1 Michael Schumacher, Germany 2004 (HW Elite)

Спасибо Дима А что касается фоток днища - да вроде вполне достаточно. Разделяю

Первый вопрос, который напрашивается сразу - какого оригинала ? Это не конвейерная машина. Замерил СМС и результат таков. Но ведь Киешо во всех габаритах больше Длина оригинал - 4325 масштаб - 18 результат - 240 смс - 245 Ширина оригинал - 1600 масштаб - 18 результат - 89 смс - 94 Высота оригинал - 1210 масштаб - 18 результат - 68 смс - 70 Колёсная база оригинал - 2400 масштаб - 18 результат - 133 смс - 133

Безусловно по формам они разные, и почему то мне кажется, что истина где-то посередине, но ближе к Киешо. Вот где бы времени найти чуток и замутить нечто подобное - например промерить модели... Length 4325 mm Width 1600 mm Height 1210 mm Wheelbase 2400 mm Front track 1354 mm Rear track 1350 mm

Наташ, клёпки просто установлены неправильно. Они должны быть ближе к краям и фиксировать стекло к крылу. Но СМС в процессе производства исправили косяк и убрали рамки, которых быть не должно. А вот клёпки оставили на старых местах... А формы сравнить легко... Отличия в носовой части и в клиренсе... Хотя сравнение не моё, и наверное стоит его сделать. Чисто сбоку. Жень, а ты ещё не разглядел ??? Ну и терпение у тебя

Спасибо Максим Согласен, не часто такое исполнение попадается Спасибо ! Слав, ну если зародилось, то точно не потухнет Спасибо Сергей Экспонат точно ценный ! Спасибо Юра Дим, там там не только дерево, а лучи то каковы О, брат, напомнил давно забытое выражение Спасибо Игорь ! Спасибо Саша ! Камера приятно порадовала. Да в принципе всё порадовало Гриш, я тоже с большим уважением отношусь к 43-ему, и у них тоже есть свои немалые козыри Согласен, рано или поздно, но брать надо ! Дим, ограничен у боевых (1500 штук), у остальных вроде нет.

Установка лазеров вчера перед концертом во Франции и обложка нового альбома - релиз в декабре.