VR65

Нет Дим, нету таких рисунков. Только чертежи.

Спасибо Серёга

Поздравлю и тут !!! Всего всего наилучшего и конечно без очереди

Дим, а зачем тебе рисунок ? Вот фотки сегодняшнего дня. Уже тут всё понятно. Мы на 90% всё закончили

Спасибо Олеж Чемоданчики - новая фишка ББР и точно очень прилично получилась Дим, про СВБ согласен А макет... ну коль пришёл, пусть стоит Это да, тут спору нет

Должно быть, просто он не так явно выражен

Вчера был шестой день работ. Получилось замкнуть колесо, хотя начинали день при готовой четвертинке

Вообще ничего не слышал про эту машину Понравилась. Да и информативная ссылка была очень кстати

Центр стоит на высоте 41 м над уровнем нашего моря. Высота самого цетра 42 метра. И диаметр колеса на крыше 42 метра. По мне, так очень интересно

Олеж, конечно. Так мы и собираем

Просто люблю свою работу. Раз в жизни предоставляется такая возможность, как приложить свои усилия в создании чего-то необычного Выдержка из нашей прессы: Сегодня на крыше торгового центра T1 Mall of Tallinn началась сборка колеса обозрения Super Skypark. В начале недели на крышу были подняты все части колеса, а теперь началась сборка, которая, как сообщалось ранее, продлится предположительно две недели. Колесо обозрения было построено на голландской фабрике и по частям транспортировано в Эстонию. Торговый центр T1 Mall of Tallinn станет первым в Европе торговым центром, на крыше которого в качестве ориентира и развлечения находится колесо обозрения. Всего в мире насчитывается лишь пять таких центров и все они находятся в Азии. Всего у колеса обозрения будет 27 люлек (плюс одна ВИП-люлька), оснащенных кондиционером и системой отопления. Каждая люлька вмещает до шести человек. В люльку можно заехать и на инвалидном кресле. Для посетителей колесо будет открыто в апреле.

Вот набросал на скорую руку. Это лишь при первом взгляде. И даже этого должно быть достаточно, чтобы понять стремление к улучшению качества продукта. 1.-2. Прежде всего это корректность исполнения переднего крыла. А точнее - его центральной части. 3. Передняя кромка заднего крыла - была просто чёрной, стала имитацией карбона. 4. Важные элемента днища. Были просто выпуклостями, стали сквозными. 5. Ну и боковины покрышек. Тут и говорить ничего не надо.

Модель #5/2019 SF71H, #7 Kimi Raikkonen, Australia 2018 (BBR, diecast) Полный фотосет...

Модель #5/2019 И второй обещанный болид. Более свежий, а точнее с дебюного Гран При прошлого года. Снова ББР, снова дайкаст и снова удивили тем, что не стоят на месте, а делают серьёзные шаги по улучшению качества моделей. Но сначала сама модель. В сезоне 2018 года технический регламент почти не изменился, но после серьёзных перемен в 2017-ом команды сделали шаг вперёд, добившись от машин большего в условиях действующих правил. Рост скоростей был очевиден на зимних тестах в Барселоне, где лучшее время осталось за Ferrari.И всё же очередной сезон для Скудерии прошёл без титула.Феттель выиграл гонку в Австралии, Хэмилтон финишировал вторым, а Райкконен – третьим.Именно болид Кими, теперь уже окончательно ушедшего из Феррари, и пополнил мою коллекцию SF71H, #7 Kimi Raikkonen, Australia 2018 (BBR, diecast) Полный фотосет...

Однозначно один из самых удачных перепилов моделек Вот очень здорово получилось, а главное - тематично !!!

Действительно много вкусностей осели в коллекции !!! Желаю, чтоб в этом году не хуже было

Модель #5/2019 Канадская трасса – одна из самых любопытных в первой половине сезона. Она первая, где используются настройки на относительно небольшую прижимную силу. Первая, где большинство команд получили новые моторы. С первого ряда стартового поля гонку начинали Феттель и Боттас, со второго – Ферстаппен и Хэмилтон, с третьего – Райкконен и Риккардо. Расстановка сил получилась необычной, но канадская трасса позволяла обгонять – и перед стартом многие с оптимизмом говорили о своих шансах. Себастьян Феттель выиграл Гран При Канады, одержав третью победу в сезоне и 50-ю в карьере, немец вернул себе лидерство в личном зачёте. SF71H, #5 Sebastian Vettel, Canada 2018 (BBR, limited 5/50)

Модель #4/2019 В сезоне 2018 года технический регламент почти не изменился, но после серьёзных перемен в 2017-ом команды сделали шаг вперёд, добившись от машин большего в условиях действующих правил. Рост скоростей был очевиден на зимних тестах в Барселоне, где лучшее время осталось за Ferrari. И всё же очередной сезон для Скудерии прошёл без титула. Феттель выиграл гонку в Австралии, Хэмилтон финишировал вторым, а Райкконен – третьим. У Себастьяна 100-ый подиум и 48 победа в карьере. Второй год подряд Феттель начинает сезон с успеха. SF71H, #5 Sebastian Vettel, Australia 2018 (BBR, limited 84/100)

С Днём Рождения !!!

Модель #4/2019 SF70H, #5 Sebastian Vettel, Australia 2017 (BBR, limited 97/100) Полный фотосет...

Модель #4/2019 В продолжение темы спорта - пара болидов от ББР. Прежде всего - это, по непонятным мне причинам, пропущенный в показах образец 2017-го года. Много говорить не буду, машина с Гран При Австралии, где Феттель одержал победу. Сама модель, как уже повелось у ББР, в дайкасте. Стоит заметить, что с болидами ББР уже полностью отказались от смолы. А вот с дорожными машинами ситуацию несколько мутновата. С одной стороны вроде как анонсированы новинки в дайкасте, а с другой выпущена первая смола-открывашка. Ну, как говорится, будет посмотреть куда будут двигаться. По самой модели особых нареканий нет. Ближе остановлюсь на показе второго болида. Так будет интересней. SF70H, #5 Sebastian Vettel, Australia 2017 (BBR, limited 97/100) Полный фотосет...

Вот чую, что в мордокниге подсмотрел

Спасибо Наташа

Маленький анонс к старту очередного сезона

Надо чего-нибудь замутить дуплетом к началу очередного сезона