VR65

Не знаю, было или нет BBR BLM1802A ALFA ROMEO 6C 2500 FRECCIA D'ORO 1949- SCALE 1/18

Это и есть Супер Элит, но цена явно завышена А вот китайская версия Италии порадовала, но где обещанный ещё весной прошлогодний болид

а как вам вот такой вариант от цены я слегка помутнел 458 Italia GT2

На мой взгляд было бы адекватно именно лишить очков не гонщиков, а команду в Монако, Канаде и Англии. Плюс отстранить от тестов. Потом все были бы почти в равных условиях. И катайтесь дальше.

Из Парижа поступают сведения о вердикте Международного трибунала по делу о шинных тестах Pirelli и Mercedes. Суть его в том, что команде было вынесено предупреждение, и она не будет допущена к участию в июльских Молодежных тестах в Сильверстоуне. Шинникам Pirelli также было вынесено предупреждение. Первая реакция международной прессы: Mercedes очень легко отделалась, учитывая серьезность допущенных нарушений. Более подробная информация последует… На мой взгляд очень легко отделались.

Информация с сайта F1news Заседание международного трибунала в парижской штаб-квартире FIA по поводу частных тестов Pirelli с Mercedes завершено, решение будет объявлено завтра. Сегодня четверо судей заслушали аргументы сторон – заседание продолжалось семь часов. День начался с выступления юриста FIA, обвинившего участников тестов в нарушении регламента, потом слово взяли представители Mercedes, построившие свою защиту на том, что это были тесты Pirelli и они согласовали использование машины 2013 года с Чарли Уайтингом и юридическим отделом FIA. Обсуждались и тонкости трактовки параграфа 22.1 спортивного регламента, определяющего понятие тестов. В конце дня выступил адвокат Pirelli, заявивший, что у FIA нет полномочий, чтобы разрешать или запрещать шинникам проведение подобных тестов. Завтра судьи соберутся вновь и к вечеру должно быть объявлено решение, которое стороны могут обжаловать в установленном порядке, если сочтут это необходимым.

дело принимает серьёзный оборот :biggrin: Команда Mercedes на заседании Международного трибунала FIA принесла извинения за то, что ее гонщики Льюис Хэмильтон и Нико Росберг работали на тестах в шлемах без раскраски. В то же время, команда заявила, что если ей будут предъявлены обвинения в соответствии со статьей 151 спортивного регламента – нанесение ущерба спортивному интересу, то в таком случае наказание должна понести и Ferrari, работавшая в апреле на тестах Pirelli с болидом 2011 года. Однако в FIA ответили, что Ferrari не нарушала данную статью.

Первая информация из Парижа: До начала заседания Международного трибунала FIA по делу о секретных тестах Mercedes и Pirelli остается всего 10 минут. В штаб-квартиру FIA на Площади Согласия на Париже уже приехали участники – Росс Браун, который будет в одиночку представлять Mercedes, и руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хэмбри. Примечательно, что также на судебное слушание приехал руководитель Red Bull Кристиан Хорнер. Ведущий консультант FIA Марк Ховард на заседании Международного трибунала подтвердил, что Mercedes обращалась по поводу проведения тестов, но не больше… «Mercedes и FIA связывались между собой, но не было определенно, когда будут проведены тесты и при каких условиях», - заявил Ховард

Красный агрегатище !!! Так и хочеться жёлтый логотип на бочину

А я бы категорически не убирал, у сей машины есть предназначение, а остальных и так навалом в разных окрасах

Остаётся добавить, что это первая машина из пяти в линейке дорожных машин на сегодняшний день, чьи характеристики сильно отличались от основной линейки моделей. Последователями стали F40, F50, Enzo, La Ferrari. Юр поздравляю с приобретением данного раритета

Bravissimo !!! Perfecto !!! Превосходный экземпляр 599-ой в шикарном исполнении. Здорово, что взял, поздравляю То, что Скудерия пропустила 27 Гран При, так это мелочь, если учитывать то, что в начале следующего сезона 900-ый этап существования Гран При.

Спасибо Саш

Спасибо Олеж, давай ка не пропадай

Хорошая покраска хорошей машины

Аргентинец Хосе-Фройлан Гонсалес, первый победитель Гран При в составе Ferrari, умер в возрасте 90 лет. Победа Гонсалеса в Сильверстоуне'51 стала началом успешной истории Ferrari в Формуле 1 – в 2011-м Скудерия отмечала её 60-летие. В 1954-м Хосе-Фройлан победил в «24 часах Ле-Мана», а последний Гран При провёл в 1960-м, финишировав десятым в домашней гонке. После смерти Гонсалеса самым возрастным победителем Гран При стал Джек Брэбэм – сейчас ему 87 лет.

Я рад, что ты меня понял, равно как и я тебя, всё правильно

Миш заметь, у меня модель без ливреи

Мы правильно спорили, и ГМПшники правы. Именно Спайдер в той гонке победил. И это была машина 330 Р4. Ошибка кроется в интерпритации номера шасси, надо просто оставить в покое разные источники.

Посмотри передние боковые открылки, они явно разные

Миш, ты сам ответил на свой вопрос, причём правильно. Феррари к 1967-ому году сделали машину под себя (330 Р4), плюс старую (330 Р3) переделали для других команд (412 Р-330 Р3/4). Вот сравнительные характеристики: 330 Р3 / 412 Р (330 Р3/4) / 330 Р4 объём двигателя - 3967 / 3967 / 3967 масса машины - 851 / 835 / 792 мощность (лс) - 420 / 420 / 450 оборотов двигателя - 8000 / 8000 / 8000 максимальная скорость (км/час) - 310 / 310 / 320 количество кг на 1 лс - 2,03 / 1,99 / 1,76 количество лс на 1 литр двигателя - 106 / 106 / 113 Именно глядя на эти характеристики понятно, что уровня самих Феррари не достич, но быть близкими реально

Вот фотки для сравнения с гонки 1967 Дайтона 24 часа

Миш запросто !!! Книжная энциклопедия Феррари 1947-2007 (сканировать не могу, книги опупенного размера стоят у меня на полке), плюс официальный сайт Феррари (статья про модель 412 Р). Не думаю, что можно оспорить

Дим, спасибо

Лёша, Артур - молодцы, что зашли