VR65

Сходство Элиза с Ф50 очевидно

Стоп, стоп, стоп !!! Не стоит торопить события. Ты наверное забыл, что в этом году выходит обновлённая Калифорния Там запланировано всё очень хорошо !!!

Ребят - не надо догадок. У Тестароссы и ГТО сразу были два абсолютно разных предназначения. Гиперы Феррари, а их повторюсь на сегодняшний день всего 5, были каждый хороши для своего времени. И ГТО явное тому подтверждение, вот сравнительные характеристики Тестаросса / ГТО: Количество цилиндров: 12 / 8 Объём двигателя: 4943 / 2855 Мощность двигателя: 390 / 400 Оборотов: 6300 / 7000 Масса машины: 1506 / 1160 Скорость: 290 / 305 Масса машины на 1лс: 3,86 / 2,90 Лошадиных сил на 1л двигателя: 79 / 140 Ускорение до 100: 5,8 / 4,9 Тут и сравнивать не надо. Про линейку гиперов было известно сразу. Характеристики выпущенной машины перебивались только следующим гиперкаром. Исключение составила модель Enzo, чьи характеристики были частично перебиты дважды до выхода La Ferrari.

Офигенский красавец. Здорово представил !!!

Эта не та ли, которая весила под 3 килограмма ??? Кстати Паш, ты б сделал сравнительные фотки с чем-нибудь. Модель сама по себе шикарна, воплощение простоты и скорости !!!

Интересное утверждение, хотелось бы узнать источник. Если каким-то образом можно связать модели 365 GT4BB и Testarossa, то связь, а тем более приход на смену им модели GTO не вяжется никак. Да и не может вязаться, так как и GTO, и Testarossa выпущены в одном и том же 1984-ом году. На смену GTO d 1987-ом году пришла F40, а на смену Testarossa в 1991-ом году пришла 512 TR.

Если рассматривать последнюю строчку отдельно, то 250 GTO никакого отношения не имеет, а также 365, 512, Testarossa. Феррари выпустили на сегодняшний день только 5 машин, характеристики которых явно из параллельного мира, что и отражено в рекламном ролике La Ferrari, а также в официальном пресс-релизе. GTO(288) - F40 - F50 - Enzo - La Ferrari.

Вот порядок моделей GT (серийных) porjadok.pdf

Группен обязательно надо сделать !!! С таким следом в истории тебе точно надо было её взять :thumbsup:

Сам вокруг этой Альфы кругами уже давно хожу, и всё таки в тему

340-ая Мексика прекрасна

Шикарно !!! В очередной раз начал думать о дорожных в 43-ем... А что если ???

Модель потрясная, полоски очень в тему :thumbsup: А фары как зажёг ??? :ohmy:

Красотища, очень впечатлился :thumbsup:

Тополино очень порадовал :thumbsup:

Да просто сочетание букв SE по разному трактуется. Сами ХВ читают Special Edition, а можно прочитать и как Super Elite. Самих слов не найти, не стоит тратить время.

Вот этого не было BBR1805 Ferrari 275 GTB 1965 - scale 1/18

Не знаю, было или нет BBR BLM1802A ALFA ROMEO 6C 2500 FRECCIA D'ORO 1949- SCALE 1/18

Это и есть Супер Элит, но цена явно завышена А вот китайская версия Италии порадовала, но где обещанный ещё весной прошлогодний болид

а как вам вот такой вариант от цены я слегка помутнел 458 Italia GT2

На мой взгляд было бы адекватно именно лишить очков не гонщиков, а команду в Монако, Канаде и Англии. Плюс отстранить от тестов. Потом все были бы почти в равных условиях. И катайтесь дальше.

Из Парижа поступают сведения о вердикте Международного трибунала по делу о шинных тестах Pirelli и Mercedes. Суть его в том, что команде было вынесено предупреждение, и она не будет допущена к участию в июльских Молодежных тестах в Сильверстоуне. Шинникам Pirelli также было вынесено предупреждение. Первая реакция международной прессы: Mercedes очень легко отделалась, учитывая серьезность допущенных нарушений. Более подробная информация последует… На мой взгляд очень легко отделались.

Информация с сайта F1news Заседание международного трибунала в парижской штаб-квартире FIA по поводу частных тестов Pirelli с Mercedes завершено, решение будет объявлено завтра. Сегодня четверо судей заслушали аргументы сторон – заседание продолжалось семь часов. День начался с выступления юриста FIA, обвинившего участников тестов в нарушении регламента, потом слово взяли представители Mercedes, построившие свою защиту на том, что это были тесты Pirelli и они согласовали использование машины 2013 года с Чарли Уайтингом и юридическим отделом FIA. Обсуждались и тонкости трактовки параграфа 22.1 спортивного регламента, определяющего понятие тестов. В конце дня выступил адвокат Pirelli, заявивший, что у FIA нет полномочий, чтобы разрешать или запрещать шинникам проведение подобных тестов. Завтра судьи соберутся вновь и к вечеру должно быть объявлено решение, которое стороны могут обжаловать в установленном порядке, если сочтут это необходимым.

дело принимает серьёзный оборот :biggrin: Команда Mercedes на заседании Международного трибунала FIA принесла извинения за то, что ее гонщики Льюис Хэмильтон и Нико Росберг работали на тестах в шлемах без раскраски. В то же время, команда заявила, что если ей будут предъявлены обвинения в соответствии со статьей 151 спортивного регламента – нанесение ущерба спортивному интересу, то в таком случае наказание должна понести и Ferrari, работавшая в апреле на тестах Pirelli с болидом 2011 года. Однако в FIA ответили, что Ferrari не нарушала данную статью.

Первая информация из Парижа: До начала заседания Международного трибунала FIA по делу о секретных тестах Mercedes и Pirelli остается всего 10 минут. В штаб-квартиру FIA на Площади Согласия на Париже уже приехали участники – Росс Браун, который будет в одиночку представлять Mercedes, и руководитель автоспортивного подразделения Pirelli Пол Хэмбри. Примечательно, что также на судебное слушание приехал руководитель Red Bull Кристиан Хорнер. Ведущий консультант FIA Марк Ховард на заседании Международного трибунала подтвердил, что Mercedes обращалась по поводу проведения тестов, но не больше… «Mercedes и FIA связывались между собой, но не было определенно, когда будут проведены тесты и при каких условиях», - заявил Ховард