VR65

А что вы имеете против простого Элита. Его сегодня можно найти и за 3000. Тут на форуме достаточно народа, у кого в коллекции стоит Элит. На мой взгляд очень приличное исполнение для своей ценовой категории На этой же странице пост 306 - это же простой Элит. Здорово сделано.

Где-то я уже писал про цену, но повторюсь. То, что видно сегодня - это стартовая цена. Как показывает практика, да и если есть желание, через год-два можно будет поймать процентов на 30-40 дешевле, потом цена опять выростет. А вот когда ценник будет на уровне 6000, тогда всё будет выглядеть гуманней. А что касается разницы, она всё таки есть.

Хороша Берлинетта ! Элит для своей ценовой категории очень хорош, его не стоит стороной обходить. Поздравляю с покупкой

Вот тут сравнение FXX и FXX Evo от этих категорий, разница очевидна. На цену ещё влияет ограниченный тираж. Он бывает примерно от 1000 до 2000. Elite vs Super Elite

Итальянский шарм во всём

Ну вот, уважаемые друзья, коллеги, просто уважаемые гости !!! Настало время анонсировать скромный юбилейчик моей коллекции в прекрасном 18-ом. Никак не созреть мне на ливрейные экспонаты, поэтому и этот экземпляр не собирается отличаться от остальных, разьве что чуть-чуть (всё ж юбилей) Надеюсь надолго не затянуть с фотосетом.

Вот с Российским триколором точно не видел

Вот уж где история вряд ли повторится :biggrin:

А чего тут удивляться, именно трагедия может увеличить продажи и, соотвественно, даёт возможность поднять стоимость лицензии.

Открытым колёсам всегда почёт :thumbsup:

Совсем другое дело !!! Казнить нельзя, помиловать ! :biggrin:

Скромно, символично, но зато с каким вкусом

Так и порывался влупить минус за такое изречение :laugh: Это что за пессимизм ???

На мой взгляд цена явно завышена, но это в силу того, что только выпустили. Судя по серийному номеру (Х5490) это Супер Элит. Как показывает практика прошлых моделей в этой серии, позже можно будет купить процентов на 30-40 дешевле. Отличия от простого Элита конечно есть, но не настолько, чтобы покупать за 9900.

Спасибо Саш

Насладился просмотром болидов Есть у них свой неповторимый шарм, здорово !!!

Миш, поздравляю Шикарную штучку оторвал

Вроде и видел уже подобные, а снова с большим интересом просмотрел. Молодец, что взял !!!

Гриш, вот это точно жемчужина, порадовал однако :thumbsup:

Сам смотрю в непонятках, но говорят, что вернулись к прежней форме (типа выше шестого места не прыгнуть) :biggrin:

Дим, согласен, точно интересный. Открыл я таки для себя этого производителя, только жаль, что они мало болидов сделали.

Модель #11/2013 Как бы непривычно это не звучало, но болид 158 F1, выпущенный в далёком 1964-ом году, был последним восьмицилиндровым болидом Скудерии в 20-ом веке. Следующий появился только в 2006-ом. Неудачное для Бандини начало этапа в Голландии 1964-го года привело к замене болида. Но и это не помогло. На 20-ом круге он вынужден был сойти. Несмотря на это команде в этом сезоне удалось завоевать свой второй Кубок Конструкторов и в шестой раз Кубок Пилотов, коим стал Джон Сёртиз. Среди имеющихся в коллекции 158-ых, это безусловно лучшее исполнение модели. Red Line умеет порадовать душу коллекционера. 158 F1 - #4, Lorenzo Bandini, Holland 1964, Red Line, limited 060/500

Ну это точно реликвия !!! Надеюсь будет более обширный показ

Дайтона красавица :thumbsup:

Вот с этим соглашусь, уж лучше бы слегонца попроще делали, да ассортимент побольше