alexgol

Клаксон. Два часа быстротечной жизни.

Постепенно обрастаем подробностями...

Вот-вот. У Брешии рама другой формы, да и размерчик, если не ошибаюсь, другой.

Неее... У меня то Т57, а твою рухлядь я так и не смог идентифицировать.

Продам Бугатти на запчасти

А покрасить...

Вов, ты же знаешь, что я принципиальный противник использования подобных материалов в 43 масштабе. Самая тонкая кожа в пересчете будет толщиной в 2,5 сантиметра, а ткань превратится даже не в мешковину, а в рогожу. Papler не мог себе такого позволить - крыши из рогожи.

Да разве это темпы. Стаханов в мою сторону не то чтобы смотреть, плевать бы не стал. Четыре дня крышу пилю, а конца все не видно.

Теория относительности (А. Энштейн). Оно там.

Захваливать то не нужно. А то испорчусь окончательно

Вот именно, начать и кончить. По моим прикидкам, готовность меньше 50 процентов.

Потихоньку вырисовывается общий силует...

С Армбрустером, увы, ошибочка вышла.

Цветопередача у моей мыльницы, мягко говоря, не очень, но для общего представления. А название менять наверное не стоит, тем более что процесс я почти не документировал.

Вопрос, конечно, интересный. Есть еще такое фото - или цвет другой или снято при другом освещении. Мои размышления привели к следующему набору (терминология стандартных цветов ЛАДА, т.е. жигули) черный 601 - гольфстрим 506 - светло серый 671(выштамповка). Это решение не претендует на истину, которую мне хотелось бы знать, но все мои источники по этому поводу молчат.

Новый взгляд на Победу

Чтобы не плодить новые темы, решил продолжать здесь. Если не прав, надеюсь модераторы поправят. Итак, новый проект - 1931 Mercedes-Benz SSK. Кузов работы ателье Papler из Кельна. Автомобиль, изображенный на фотографии был (согласно Вернера Освальда) построен по заказу Принца Карла (Гогенлоэ-Бартенштайн). Думаю, что Карл заказал его на 25-летие, но получил только год спустя. Помимо княжеского рода, Принц Карл знаменит знаменит еще и тем, что как и многие его сверстники из числа золотой молодежи, увлекался автомобильными гонками, а 10 июня 1928 года на автомобиле Mercedes-Benz S занял первое место в 5-километровой гонке Kesselberg - Hill Climb, покрыв это расстояние за 4 минуты и 47.3 секунды со средней скоростью 62,6 км/ч.

Астон-Мартин

Вот такой Роллс-Ройс у султана Брунея

А я смотрю - знакомая рука и стиль очень знакомый. Очень рад приветствовать Вас, Алексей на этом форуме. Про восхищения писать не буду, восхищаюсь уже много лет, часами рассматривая Ваши работы.

Для стекол и других прозрачных элементов есть клей "Аква" производства АКАН № 74026. На водной основе, после высыхания полностью прозрачный.

А никто и не смеется. И не ругается. Здесь все хорошие. 1. Болты и гайки можно купить. Размеры дюймовые, но примерно меньше М1 начинаются. В сети таких магазинов много. 2. Не всегда нужны настоящие болты и гайки, в большинстве случаев достаточно псевдоболтов и псевдогаек, т.е. без резьбы, на пайке. 3. Расчет масштаба - см. школьный курс арифметики. 4. Чертежи Дж. Вингрова стоили примерно 70 долл. США. Лет десять назад он перестал их продавать из-за недобросовестности некоторых покупателей. 5. У ПОКЕРА большое количество упрощений и неточностей, в т.ч. и у Альфы 8С 2300. Ориентируйтесь на чертежи и фотографии в сети. 6. По поводу промышленного производства метизов, Вы не совсем правы, но к моделям это отношения не имеет.

У боксов не бывает выштамповок под зеркала ;)

Тщательнее надо прочесывать, нырять во все ответвления и ссылки, в которых хотя бы теоритически может быть нужная информация. Но, на самом деле, большая часть сведений находится случайно - ищешь одно, а находишь другое, но очень нужное и интересное. Самая лучшая фотка - четвертая, там модель в пятом масштабе.