Maranello

Спасибо за любопытную статью, прочел с большим интересом. Что касается голых фактов, то тут не все так гладко. Попробую кое-что уточнить в меру своих возможностей. Первую победу за рулем Ferrari одержал в октябре 1947-го Раймонд Соммер. Это был Гран При Турина, автомобиль 159 Sport шасси 002С. Первым частным владельцем Ferrari стал в ноябре того же года граф Бруно Стерци. И приобрел он как раз тот самый спайдер, который в следующем году победил на Сицилии - 166 Sport Allemano шасси 001S. Машина была построена заново, а не являлась переделкой предыдущего типа 159. Тип 159, как и самый первый Ferrari 125 Sport, имели колесную базу 2420 мм, для 166 Sport использовались новые шасси с удлиненной до 2620 мм базой. После той памятной победы Стерци на той же машине принимал участие в нескольких гонках и завоевывал призовые места. В 1950-м новым владельцем 001S стал сицилийский барон Стефано ля Мотта. В домашней для себя гонке Giro di Sicilia в 50-м он в паре с Джино Алтерио занял третье место. А через год на той-же трассе за рулем того же автомобиля попал в ставшую фатальной аварию. Машина не подлежала восстановлению и была утилизирована. Так что изложенная выше история о будто бы принадлежавшем Трубецкому и восстановленному из руин уникальном купе, выставленном в музее Маранелло, выглядит "слегка" приукрашенной. Ну, и какая уж там дружба между Феррари и Трубецким. В лучшем случае они были едва знакомы...

Если добавить перемычку вместо крыши, то получится реально существующий Enzo Targa bbr224 1.bmp

Можно поподробнее - что за модель, номер шасси? То, что Трубецкой выступал на Ferrari в качестве наемного гонщика, действительно известно. А вот информация о его личной дружбе с Феррари и о специально для него построенной машине как-то нигде не попадалась...

Остается только добавить, что в продажу этот аппарат пойдет лишь в середине года. Есть еще время подумать... :cool:

Это справедливо только для гоночных машин заводской команды. * * * * * * Ferrari Enzo 2004, limited 204 pcs - новая версия от BBR?

ABC решили в который уж раз удивить мир своим очередным "шедевром". Нечто, отдаленно напоминающее RR, но даже без знаменитой фигурки на радиаторе, названо просто SEDANCA DE VILLE 1950. Откуда взялось зто название тоже загадка, ведь закрытый кузов никак на упомянутый тип не тянет. Вот и гадай теперь что же такое они пытались изобразить? А главное - зачем?

Вот-вот, как говаривал легендарный Колин Чепмен "Лучший гоночный автомобиль - тот, который разваливается сразу после финиша".

Да уж, выглядит удручающе, сочувствую. А чего так далеко? Там что, получается намного дешевле, чем у самих итальянцев?

Судя по снимкам, не такие уж они толстые. Оно, конечно, субъективно...

Саня, руль не слишком... как бы это сказать-то... пухлый, а?

Стеллажи на заказ http://irr.ru/advert/155212706/

Ле-Ман 1969

Гриша, Игорь, спасибо за интересную информацию.

По Освальду - четыре 500-х и два 540-х. Но они могут отличаться в деталях. У того, что на снимке выше, нет и намека на подножки, к примеру. Это в какой-то мере и сбило меня с толку...

Ой-ли? А как же киты или готовые модели Tron, Hi-Fi, Meri Kits, Tameo?

Поздравляю, Иван! Успехов! Во всем!

BBR все же будет: Dear Clents and Friends, as every year, and now it is already from more the 21, we want to invite you the most important fair of the year: the International Toy Fair in Nuremberg (Germany), from 1st Feb. 2012 till 06th Feb. 2012. We shall wait for all of you at our stand, Halle 7 – C60. We’ll welcome you there by showing you our new releases which we are finalizing, and with our new catalogue 2012. We suggest you to fix already by now a meeting, so, we’ll be able to spend more time with you by showing you our projects. Best regards Fernando Reali

Будет еще АВС.

... вот что интересно - в ролике где-то на третьей минуте показан Пивтораковский Bugatti Atlantic. И никаких, заметьте, комментариев на сей счет. Получается так, будто бы эта модель, как и все остальные, сделана этим парнем. Некрасиво, господин Маршалл (или как его там...)!

Есть в Базеле неслабый автомобильный музей. И название такое скромное - "Пантеон Базеля". Так вот, прямо сейчас в этом самом музее проходит тематическая выставка на тему истории Ferrari. Картинки тут http://forumducavallino.nuxit.net/Forum-du-Cavallino/forum_9.php?msg=180206&return=1#top и тут http://www.pantheonbasel.ch/en/about_the_museum/special_exhibitions/ferrari . Желающие увидеть все это великолепие вживую еще могут успеть - выставка продлится до 8 апреля.

Лёд тронулся, господа присяжные заседатели!

С Новым Годом!!!

Так именно он там и сидит.

Эксклюзивно для всех Ferraristi: