Maranello

Насчет 612-й ничего сказать не могу, да о вообще о такой формуле никогда не слышал. Может все-таки 412? А вот предсезонный прототип 312 Т2 Lauda/Regazzoni Burago в 14-м масштабе у меня до сих пор стоит. Не знаю как от него избавиться.

Ferrari 250 GTO LWB 1959 - это что за зверь? 250 GTO, как известно, появился в 62-м, и построен был на коротком (SWB) шасси. А на снимке 250 GT California hard top. GTO стоил бы "немного" дороже.

ABC: In the 70s Lancia raced with Beta, HF and Stratos.Three are the liveries of the trucks: ABC284AR Fiat 672 Bisarca Scuderia Lancia Alitalia 1976 Long wheelbase (red) ABC284MR Fiat 672 Bisarca Scuderia Lancia Marlboro 1973 Long wheelbase (red) ABC284AV Fiat 672 Bisarca Scuderia Lancia Alitalia 1977 Long wheelbase (white/green) We will produce this truck only ready built, as all the truck of racing teams, limited edition 100 pcs. per version. Price is 855,00 euro.

Миша, поздравляю! Главное - здоровья, остальное купишь.

Nice to meet you!

Это действительно макет ателье ItalDesign, у которого полное отсутствие начинки и салона замаскировано непрозрачными стеклами. Разработка оказалась невостребованной, поскольку была сделана не по заказу Bugatti, а по собственной инициативе ID.

RIO я бы не советовал, вранья много. Лучше уж взять ту же модель Ixo/Altaya.

Tron 295 Ferrari Race Car Transporter OM 150, 1968

ABC 283 Aston Martin Lagonda RAPIDE Limousine, 1961

Не Япония, конечно, но картинки полезные... http://forumducavallino.nuxit.net/Forum-du-Cavallino/forum_2.php?page=1&return=3&msg=242

Может и так, может нет. По любому пять никак не выходит...

То есть ты хочешь сказать, что в книжке Освальда фотографии реплики? Баркер Эрдман Росси

Ну, как тебе сказать.. Новоделов, конечно, сейчас как у сучки блох. А оригиналы... Давай прикинем. Заказные штучные кузова, явно не новоделы: - Erdman & Rossi - Murphy - Corsica - Trossi - Carlton - Barker - твой Papler, не знаю - сохранился-ли? Стандартные от Зиндельфинген: - два в музее в Мюлузе. Не верится, чтобы Шлумпф покупал подделки. - в заводском музее МВ, аналогично - с "длинными" крыльями, как твой в 12-м масштабе Это только навскидку, что сходу всплывает в памяти. Пусть специалисты меня поправят.

Что ж, роды не были преждевременными и вот, наконец, можно поздравить автора с более чем заслуженным успехом! Сань, у тебя там написано, что сохранились только пять оригинальных экземпляров. Маловато будет, нет? У меня почему-то больше набирается... :cool:

Еще ссылка, может оказаться чем-то полезной - http://www.tameokits.com/en/Focus_view.asp?articleID=52

Так в продаже это УЖЕ так давно, что первые модели УЖЕ неделю как в Москву приехали. :biggrin:

Не понял - какой замок? Это ты про центральную гайку с ушами? Чтоб да, так нет. Я имел в виду узенькое кольцо по внешнему диаметру обода. Там, где максимальная ширина обода. Его полирнуть технологически не сложно. На некоторых моделях я такое проделывал, отменно выглядит.

Было уже, см. предыдущую страницу темы.

Как когда-то говорил Ираклий Андронников - это апофеоз! Саня, один вопрос - может стоит полирнуть до металла внешние кольца колесных дисков? Как на фотографиях.

Не надо валить с больной головы на здоровую. При чем тут ханжество? Истинная причина проблемы в том, что табачные концерны за свою рекламу требуют с производителей моделей огромные деньги, которых у последних просто нет. А не заплатишь - суд, вплоть до ликвидации фирмы. Вот и вынуждены они выпускать "неполноценные" модели.

Вчера в продаже у нас, под Москвой, уже появилась новая журнальная серия. На три дня раньше объявленного срока. Угадайте - какая?... Вот именно. Первая модель 360 Modena.

Не стоит падать духом - полдела сделано! :smile:

Как-то напряженно у них с 43-м. :sad:

WAKE Models - Ferrari ARNO XI Race Boat, powered by Ferrari 375 engine, 1953, Timossi, # 4

Ну да, все то же самое. Как сейчас говорят "те же Фаберже, только сбоку". :biggrin: