Maranello

Замечание учел, исправился. А теперь - 45-минутная экскурсия в Маранелло! Если уже было - подскажите, уберу. http://www.streetfire.net/video/ultimate-factories-ferrari_713772.htm

Ferrari Historic Challenge - epic footage Engine Car sound Ferrari 330 p - 512 BB - 250 GT - Daytona

ABC ABC286 LANCIA APRILIA GRABER 1941 BRK43287 LANCIA ASTURA CALDINI 1933 CHASSIS 33-5271 BRK43288 LANCIA ASTURA CHASSIS 413129 BARONESS KENEMY 1938

Какая-то она... ненастоящая. Да и номер шасси озадачивает...

Почему ж нет? Купить-то можно, только эта самая Villa после китов уровня BBR, Tameo и им подобных как-то совсем не цепляет...

Вообще-то имелся в виду 300SL...

Что ж, если принять данное утверждение за аксиому, то остается признать, что находящаяся много лет в моей коллекции Ferrari 312 GP Italy 1966 из первой серии La Storia на самом деле не более чем мираж... :biggrin:

Tecnomodel New Releases T-MI23AB 1/43 Aston Martin DBS Coupe Matte Black / Silver Wheels T-MI23AY 1/43 Aston Martin DBS Coupe Silver / Black Stripe Limited to 40 pieces each

Подписи не помешали бы. Все равно :bow: З.Ы. А Мерседесов-то как минимум два!

Жалеть, право, не стоит. Во-первых, все не так уж плохо, как может показаться с первого взгляда. Во-вторых именно у Вас, у моделиста с опытом, есть и другая возможность - самому собирать киты. Тут и апгрейда по самое не хочу, и есть во что душу вложить добиваясь идеального результата.

Бывает, оказывается, и такое. Повторить никто не возмёться?

Вова, прими мои поздравления и наилучшие пожелания!

Алексей, поздравляю! Happy Birthday!

Большое спасибо, теперь все встало на место.

Насчет колес. В одной толковой книжке есть исторический снимок 562-й с колпаками. Не могу, к сожалению, его выложить по чисто техническим причинам. Да и сами эти колпаки по сути не более чем защита от грязи, они ставились и снимались по желанию владельца, сегодня есть, завтра нет. Там же указано, что изначально крашеные спицованные колеса были хромированы очередным новым владельцем в ходе реставрации в начале 90-х. valentino Замечательно, тогда ничего не мешает указать номер модели.

Сань, внимательно посмотри - номер шасси как раз тот же самый. И ирония твоя мне кажется здесь неуместной. Жигули никто не считал, а Bugatti 57S выпущено всего 42 экземпляра и они все (все!) наперечет известны. Вопрос же заключался в следующем: показанная выше модель - это официально представленный фирмой новый вариант старой модели и в этом случае хотелось бы знать каталожный номер, или это очередная банальная китайская пиратская копия. Однозначный ответ на этот вопрос пока не озвучен.

Это не ответ на поставленный вопрос.

Вот тут что-то непонятно. Зеленый Бугатти - действительно новая модель. А черно-желтый 57.562 был выпущен лет пять-шесть назад, давно продан и успел попасть в категорию раритетов. Поэтому вскочил вопрос - это что, дополнительный тираж, китайская самодеятельность, или как?

Не, бывает еще и голубая

Алик, поздравляю! Держи хвост морковкой и все в жизни будет пучком!

Ну да, последний раз был я там далеко не позавчера. Но достаточно тесные контакты сохранились и я немножко в курсе происходящего. У обеих фирм (BBR, MR) есть основные серии своего домашнего производства, которые подороже. А есть и бюджетные китайские серии - Concept 43 и Look Smart соответственно. Менять сложившееся положение они не собираются. По крайней мере - пока. Да и ни к чему это. Надо ж и о соблюдении имиджа позаботиться, и о сохранении рабочих мест подумать. Не закрывать же фабрики. Тем более сейчас, когда с работой в Италии проблемы. Кроме того, не стали бы они на коробках с китайской продукцией писать Made in Italy. Шила в мешке не утаишь, такой обман очень быстро раскрылся бы и повлек за собой многочисленные скандальные разборки с дилерами, магазинами, покупателями, вплоть до судебных процессов. А оно им надо?

Какие у вас знакомые, однако! :smile:

То есть насчет Ilario это только предположения, не так-ли? Или есть факты? Что касается MR, равно как и BBR, то тут вообще непонятно о чем речь. Ведь они целиком производятся на фабрике в Саронно, чему я свидетель. Поэтому если и всплывают где-то "китайские MR", "китайские BBR", то это уже не сверхтираж, а стопроцентная подделка.

Мне другое непонятно. Откуда такая уверенность в том, что они вообще непременно должны быть?

Тут подробности и обсуждение инцидента: http://www.ferrarilife.com/forums/ferrari-discussion/18138-250-gto-crash-rumour.html