Maranello

+100%!

Да, это впечатляет. Помню, как у самого "в зобу дыханье сперло", когда впервые взял такую модель в руки. Крепежный винт надо ослабить, а то он явно перетянут из-за чего ось у Наполеона прогнулась.

Кларк Гэйбл, один из его двух Duesenberg - 1933 JN Rollston Convertible coupe 2585 J-560 и модели от Stylish и Mini Marque 43

Два экземпляра построены в конце 80-х ателье Carrozzeria Auto Sport (Franco Bacchelli and Roberto Villa), район Модены, на шасси 365GT 2+2, 1969, по заказу Кинетти младшего. Известны как 365 GT 2+2 Chinetti Jr. NART Spyder. Слегка отличаются в деталях. Черный - шасси 12605, красный - 12611. Оба существуют в моделях от АВС.

Монро и Рита Хэйворт

Ален Делон, Джейн Фонда и California на съемках фильма "Les Félis" ("Любовная клетка"). Антибы, 1964

Да уж, за такие бабки можно было поточнее сваять

Не так давно тут обсуждалась возможность выпуска этой модели. И года не прошло и вуаля - она уже висит на французском ebay. И цена такая... привлекательная :biggrin: http://www.ebay.fr/itm/VitaliArt-1-43-Hispano-Suiza-H6B-Landaulet-1926-mcm-ilario-solido-rio-eko-neo-/221447922899?pt=FR_YO_Jeux_VehiculesMiniaturesCircuits_VehiculesMiniatures&hash=item338f5324d3

Заставь дурака молиться - он и лоб разобьет. - пословица такая... У кого-то, видать, сильно руки чешуться. Была приличная Дайтона, так нет, надо ж было на ней сарай наколхозить.

Да какой там раритет Банальный стандартный Вестерн... :sad:

Как в фильме "Большая перемена" - "работаешь, работаешь, и вдруг бац! Вторая смена!" Вот и тут - четверть века стояла модель спокойно и на тебе, как доской по морде, оказывается надо разбирать и переделывать.

Отменно-с! У меня такой же фабричной сборки, выглядит попроще. Чьи колеса и по каким материалам сделан перепил?

Как это, как это, как это?

Основательный - более 600 кадров - фоторепортаж тут http://www.barchetta.cc/All.Ferraris/ Слюни с пола пришлось тряпкой собирать. Жаль, картинки спереть не удается...

"Чем мех лучше, тем он дороже. Чем он дороже, тем он лучше" - народная мудрость. Да, верно, те из 90-х были Клаксонами. Симпла тогда еще не было. Он, как и Пинко, появился позже. И таки да, обе эти серии дешевле и - увы! - хуже. Так же, как серии Гламур и Би Боп у Трона.

Все это очень странно. В свое время у меня было несколько Альф от Гаммы фабричной сборки. Где-то середины 90-х. Все были сделаны идеально. Геометрия, покраска, сборка, деталировка - все просто супер! На порядок лучше, чем АВС. И свою цену они оправдывали на все 100. Мне приходилось общаться с парнями из Гаммы и как-то слабо верится, что они с тех пор так упали в качестве. Может быть это все же не фабричная сборка, а кто-то косит под них?

Привет! Нынче как и раньше - 120 евров или в рублях как получится. Модель абсолютно новая. Еще из докитайского периода - итальянского производства.

Это тоже Испано-Сюиза. Газогенераторная, однако. Правда, "всего лишь" модель в крупном масштабе.

Раз, два, взяли!

А вот хамить не надо бы. Или это последний аргумент? Если так, то с Вами тоже все понятно. "Уважаемый"!

Знатный аппарат! Он хоть и "страдальный", а все ж строили его специально для Ле Мана, который он почти выиграл... В конце 90-х довелось видеть его в заводском музее. Помню, в первый момент меня аж затрясло от волнения... З.Ы. Хоть и с опозданием, извини, пропустил, - мои поздравления!

О как! Позволю себе не согласиться. Наоборот, GTO изначально создавался как прежде всего спортивный автомобиль. Иначе зачем было затевать знаменитую историю с его омологацией, когда Феррари умело втирал очки спортивным комиссарам?

И это называется глубоко копать? Да тут все лежит на поверхности. Копнуть можно и поглубже. И тогда - полностью согласен - у 90% моделей обнаружаться недостатки. Разница лишь в том, что у одних они малозаметны, у других - сразу бросаются в глаза. Причем главное тут, на мой взгляд, не точное соответствие габаритных размеров или колесной базы, а общее впечатление от модели и пропорциональность ее отдельных элементов. Поэтому, если говорить конкретно о 250 GTO, то лучше брать модель какого-то другого производителя. Замечу это уже не только мое мнение. И позвольте уж мне самому решать что и в каком масштабе собирать... Еще был вопрос о дилере. Пока в Москве существовала модельная толкучка под громким названием "клуб коллекционеров", там регулярно появлялся человек с Make-Up и еще парой японских фирм. Потом в здании начался ремонт, встречи прекратились. С тех пор прошло почти два года, где тот парень сейчас и чем занимается не имею представления. Сорри!