Alfanero

Спасибо, Саш! Грязищу "дорабатывать" вряд ли решусь, а вот чуток "приопустить" подвеску - это хорошая идея!

:biggrin: Cогласен! Ага, чумазая! Вот сам думаю - это же именно раскрас кузова, а не "dirt look", типа, после финиша гонки... А то это шож за трек такой... глиняный шоль? :ohmy:

Шикарненько! Почему-то посмотрел на адидасовскую ливрею и засмеялся. Вот, слово подобрал для описания Листера (фривольное такое) - он КЛЁВЫЙ. :biggrin: Порше - без комментариев!

Хорошая вещица! Изящная!

Классика жанра! Две интересные модели двух хороших авто!

Итак! Сегодня начну с самой простенькой модельки среди обновок - Ferrari 360 Challenge #07 (team Fusa, Steven Earle, American Ferrari Challenge 2003, Lime Rock winner) - случайно увиденной на аукционе за смешную цену в двадцать четыре $ (включая доставку). Расписывать детализацию смысла нет - это "обычный" ХВ начала двухтысячных, все внутри "дубовенько" сделано, снаружи - аккуратненько ("роспись" тамповочкой без огрехов, единственное - кое-где чуть основной лак не очень ровно лежит) но автомобильчик меня весьма порадовал - а то как же это, ни одной "боевой" 360-й в коллекции?! А теперь есть! При обновлении фотообзора (в феврале 2017 года), пусть и с трудом, но нашел достаточно информации по этому автомобилю и пилоту. Автомобиль принимал участие в заключительной гонке Чемпионата Ferrari Challenge North America 2003 года, которая состоялась 18 августа на 1,54-мильной трассе Лайм Рок Парк - одной из самых живописных американских трасс. Этап был юбилейным - именно на этой трассе в 1993 году состоялась первая гонка "Вызова Феррари" на территории Северной Америки - тогда на автомобилях Ferrari 348. Хирург, доктор Стив Эрл (чем-то похож на Никиту Михалкова), заявленный на этап в Lime-Rock как "джентельмен-драйвер", стартовал четвертым - его и первое место по итогам квалификации разделила 1 секунда, что являлось необычайно плотным результатом для подобных соревнований в то время. Cразу после старта, Ferrari под номером 07 откатилась на шестое место, но, к середине гонки, опять вышла на четвертое, после чего у Эрла завязалась нешуточная борьба с шедшим третьим Джимом Кентом, в пылу которой пилоты неоднократно выезжали за пределы трассы - а в некоторых местах там заболочено - отсюда и грязь на кузове! Больше ни в каких соревнования эта 360-я, именно, под "ноль седьмым" номером не участвовала, но сохранилась практически в аутентичном виде, разве что некоторые спонсорские наклейки исчезли. Ну и помыли ее, естественно! "Современные" фото - с "исторических покатушек" в Лайм-Роке 2010 года.

Не -а! Но кое чего ты, Наташ, назвала правильно... Всё, пойду пока "неЖЫР" фотографировать! :biggrin:

А как же я Лотус-то пропустил! :ohmy: С обновочкой!

Лёша, Дима, спасибо, друзья! А я все никак не соберусь фотографии обнов начать публиковать - уже два вечера потратил на самую "жиденькую" из трех, но все не нравятся результаты. Сегодня еще попробую - прикупил дополнительную подсветку для "светового ящика" - погляжу, каким выйдет "каменный цветок", блин!

Вах! Какие сочные! Просто красотки! А я всегда был уверен, что у UT-шных 355-х фары функциональные... :sad:

Полностью разделяю мнение Миши! А 250-я Калифорния в черном очень классно смотрится - строгая такая вся, утонченная! С обновочкой! По поводу "маховика и колес" - дык это у эксотовской они взаимосвязаны? Чего-то у СМС-шной я такого не видел! :ohmy:

А ну-ка, ну-ка!

Ну ладно, парни, не буду больше интриговать! Просто скажу, что она ОХРЕНИТЕЛЬНАЯ! Фото будут в выходные - надеюсь, успею!

Красивый "Super Veloce"! Белый очень хорошо смотрится!

Спасибо, Слава! :biggrin: Нееее... FF от ХВ еще не продается, к сожалению... А ББР-овскую брать не хочу. Пока не возьму пару "уроков" по фотоискусству, ЕЁ не буду выкладывать - тут подход особый нужен!

И ничего и не "молчат"! У меня интернет еле дышит на работе! :tongue: C очередным великолепным пополнением, дружище! Прочитал про "всякие винтики и колесики" и вспомнил, как колесную гайку под диваном искал! :biggrin: А Женька - провокатор! В хорошем смысле! Тоже давно "облизываюсь" на эксотовский шаркнос - чёрный который!

"Расширим и углубим", ибо это Монстр, построенный на базе Монстра, стало быть СуперМонстр! :ohmy: На закрытой презентации Ferrari Mondiali итальянцы показали своим самым богатым клиентам новый болид 599XX EVO. Масса 599XX со всеми рабочими жидкостями, но без топлива и пилота, составляет 1430 кг. «Эво» явно будет легче, ибо даже патрубки выпускной системы выведены сразу за передними колесами, чтобы не тянуть трубы до самой кормы В 2001 году компания Ferrari S.p.A. создала спортивное отделение Ferrari Corse Clienti. Сейчас оно отвечает за проведение монокубков Ferrari Challenge Trofeo Pirelli и Shell Ferrari Historic Challenge, а также организовывает клиентские заезды на болидах Формулы-1. У итальянцев есть что предложить и владельцам таких трековых «снарядов», как FXX и 599XX (собственно, эти машины и были созданы для закрытых покатушек). А скоро богатые до неприличия поклонники скоростной техники с гарцующим жеребцом на эмблеме также смогут повеселиться на трек-карах 599XX EVO – первый прототип уже был продемонстрирован избранным Ferrari-фанам. Хотя, по слухам, публичный дебют самой безумной версии купе 599 GTB Fiorano состоится на мартовских автосмотринах в Женеве, фотографии новинки – спасибо шпионам! – у нас уже имеются. В Ferrari утверждают: показанный в апреле 2009-го 599XX проезжает трассу во Фьорано, служащую тестовым полигоном для фирмы (и принадлежащую ей), за минуту шестнадцать секунд. Сумасшедший FXX там, к слову, практически так же быстр. По-видимому, вскоре появится новый лидер О технике, разумеется, точно ничего не известно. Однако ходит молва, что модификация EVO от «обычного» 599XX будет отличаться улучшенными тормозными механизмами с карбонокерамическими дисками, перенастроенной электроникой да иным выхлопом. Станут ли сильно модифицировать силовой агрегат? Сомневаемся, ведь атмосферник V12 6.0 и так форсирован донельзя – пиковая мощность равна 730 силам, а отсечка находится на 9000 об/мин. Шестиступенчатая роботизированная КП тоже в хвосте не плетется – смена передач происходит всего за 60 тысячных секунды. Специальное аэродинамическое «оперение» модели XX на скорости 300 км/ч позволяет ей генерировать прижимную силу, эквивалентную 630 килограммам. Нет сомнений, что у EVO этот показатель будет еще более впечатляющим Над чем инженеры точно работали не покладая рук, так это над аэродинамикой: как видно на фотографиях, EVO будет щеголять специальными обтекателями по бокам фронтального бампера, увеличенным сплиттером и чудовищно большим антикрылом вместо двух маленьких «крылышек», расположенных у «просто-XX» на парящих задних стойках. Цена вопроса? За XX, помнится, просили около 1,1 миллиона евро… Впрочем, заинтересованную публику это вряд ли остановит – спрос на гоночные автомобили из Маранелло, как правило, превышает предложение. Все экземпляры Ferrari 599XX EVO, вероятнее всего, раскупят еще до официального показа в Швейцарии.

Наташенька, ничего "рукодельного"! :biggrin: Я ЕЁ ЗАБРАЛ! :happy: Надо дня три, чтобы перевести дух! Оставлю ЕЁ на "сладенькое", а сейчас займусь другими обновками, ничуть не меньше желанными, но... ОНА... Наверное, сегодня приснится...

Любо-дорого посмотреть! И рассмотреть!

Спасибо, Миш! Сегодня долго любовался твоей новой темой с "хомяками" и прочим "ударным железом"! Думаю-размышляю... Для обновок мне надо бы освещение моего самопального "лайтбокса" поменять - одна лампа начала издыхать и мерцает - то в синеву фон уходит, то в розовое... Завтра же займусь апгрейдом, ибо ОНА того стоит! Да и ЕЙ "новый свет" не помешает! А уж про НЕЁ - вообще молчу! :biggrin:

Посмотрел я на сию обновку... Извините за выражение, но меня просто "пропёрло"! До чего же классно сделано! От души поздравляю с таким приобретением, тёзка! ВО !

Неее... К "мастерской" эта штука отношения не имеет! :biggrin:

Вот полностью согласен: Накануне Гран При Абу-Даби в Ferrari подтвердили, что Фелипе Масса останется в команде в следующем году, однако не все согласны с этим решением... «Алонсо – бесспорный лидер Ferrari, но он это заслужил, благодаря своим выступлениям, - пишет бывший руководитель Epsilon Euscardi Хоан Вилладельпрат в своей колонке в El Pais. - Масса, напротив, совершил все возможные ошибки - достаточно вспомнить его последние столкновения с Хэмилтоном или два инцидента в Индии, где он повредил машину, атакуя поребрики. Кроме того, кажется, из двух пилотов Ferrari он более чувствителен к прессингу, который всегда будет высоким, поскольку в команде выступает Фернандо Алонсо. Прессинг делает испанца сильнее, в то время как Масса постоянно разочаровывает. Сейчас он уже не второй пилот Ferrari – он даже не близок к этому. Я считаю, что оставить Массу напарником Алонсо – стратегическая ошибка Ferrari. Конечно, Фернандо комфортно в команде – Фелипе практически никогда не бросает ему вызов. Однако любому пилоту, в том числе и Алонсо, важно иметь напарника, который мог бы его прессинговать – в этом случае он всегда максимально выкладывается, что на пользу команде. В McLaren добились этого благодаря Баттону и Хэмилтону. Прошлогодняя борьба Себастьяна Феттеля и Марка Уэббера в Red Bull Racing сделала немецкого пилота сильнее и опытнее из-за высокого уровня конкуренции. В Ferrari твердо решили сохранить состав пилотов, но я считаю эту тактику слишком рискованной. Команда не добьётся успеха с помощью только одного пилота: может произойти всё, что угодно – любая случайность может всё разрушить».

С днем рождения, тёзка!

Согласен, Лёш! Поспортивней! Отличия (кроме цвета, есессно! :biggrin: ): правильно подмеченная хромированная полоска на "черпаке" капота, "разлет" дворников (а, заодно, их отсутствие на заднем стекле у бордовой), бамперы, "жабры" в передних крыльях, "обрамление" замка багажника, задняя светотехника. Жаль, что хотвилсовцы с размером колесной базы не стали заморачиваться.. Спасибо, Вадимыч! И не говори, Гриш! Согласен, Паш, одна из красивейших Феррари пятидесятых! Да и коллекцию украшают! PS. Сижу и ёрзаю: может, сегодня срастется забрать кое-чего великолепно-безумно-желанное! И одна из моделей будет... как бы сказать... ну, типа, "попробовать" на вкус! Боюсь, как бы не влюбиться...