Alfanero

Точно - не было! Паша, за "изобретение" - ВЫСШИЙ БАЛЛ!!! Молодчинка!

Первое впечатление от модели - . Готовлю фотосессию. Пока превью:

Бери Тарга Флорио! ОНА, РОДИМАЯ!!!

..........!!!!!!!!!!! :happy: :happy: :happy:

Андрэ, спасибо! Саш, а ведь точно (и я об этом подозревал) - эти "блестяшки" - балансировочные грузики! И спасибо за оценку! Спасибо, тёзка!

НЛО от Альфы.

Точно! Бэтмобиль от Марио! Очень и очень классная обнова! Грех не поздравить!

Я вот тоже очень антикрылом заинтересовался! Что за кит? А про мое отношение к людям, занимающимся подобными работами, известно давно - хочется каждому из коллег пожать руку, высказать свое уважение и пожелать осуществления новых задумок и проектов, причем все равно, насколько они грандиозны или "утонченны" - каждый (в том числе и я) делает "перепилы" и прочие конверсии в меру своих сил, учась на ошибках и преодолевая трудности и муки творчества. Реакция моя одна: БРАВО, КОЛЛЕГИ!

Ага! Уже!

Cпасибо, Паш! Действительно, на нем и прилетали! :laugh: Лёша, спасибо! Спасибо, Юра! Спасибо, Влад! Это пробная фотосессия на Nikon D60. Игорь, спасибо! Действительно, качество сборки модели очень высокое! Точно, Паш! Лёша, спасибо! Миш, ты имеешь ввиду киёшевскую "дайтону" и 330-ю или 412-ю "таргу" от GMP? Если да, то бери 365-ю. Спасибо, Женя! Вот-вот - я и не удержался! :biggrin: Спасибо, Петь! Вадя, спасибо! Оно, Саш! Оно, родимое! (Или "Он"?) Спасибо, Саш! Насчет фольги - сам не знаю! На черном 312-м "прототипе" я их вообще отодрал - ни на одном фото оригинала их нет. Впрочем, на фото с Тарга Флорио - тоже...

Миш, Бог в помощь! В том смысле, что этот раритетик надо восстановить! Сам сталкивался пару раз с подобными ситуациями (по "формульным" от Миничампса), ничего, глаза боятся - руки делают!

Отличная модель и хорошие фото! Представляю, насколько ты "втюрился" в эту "эмку", если даже ее фото в подпись вставил! :biggrin:

О! "Шестерка"! Отличный автомобиль! Когда-то, в восьмидесятых, на такой посол Италии в СССР ездил. Насчет надежности и ремонтопригодности - если кузов в нормальном состоянии (дырки в полу - не в счет, надо смотреть лонжероны, пороги, а особенно - подрамники и колесные арки - по аркам - те их части, что скрыты за задними крыльями), то можно брать - коробка и движок неубиваемые, если что, можно починить незадорого. То же - по электрике, тормозам и подвеске. Так что главное - кузов. Очень "слабенькое" железо.

Шикарная обновочка! Прямо, полюбовался от души! Когда же ко мне что-нибудь современное, "с кольца Sarte" "прилетит"!? :smile:

Наверное, я "самый-самый" альфист на форуме (винтажные постеры и рекламки выкладывал я) - все-таки почти двадцать лет ездил на Альфах. По Штатам - последней моделью, продававшейся в США была 164-я, но из-за проблем с надежностью и сервисным обслуживанием сбыт к середине девяностых скатился к нулю, и ФИАТ (кроме Ferrari) ушел c рынка. Последние лет пять муссируются слухи о возвращении Альфы в Северную Америку, но ничего не происходит... Да и сама Альфа с 2000-го года (после падения спроса на 156-ю) на ладан дышит - всего две модели в производстве (МиТо и Джульетта), уровень продаж никак не могут поднять даже до отметки в 150 000 в год (порог рентабельности - 300 000). Убыточна Альфа. И вряд ли долго протянет (вон и музей уже закрыли). Хоть бы Фольксвагену ее продали... А модельки старые напомнили мне мою коллекцию из детства - тоже целая куча Сorgy, Norev и Mathbox была...

Отличная получилась "копеечка"! Причем совершенно не вычурная на этих дисках - пример "правильного тюнинга"!

Ну, отмечусь и здесь! С ДНЕМ РОЖДЕНИЯ, ЛЁША! (шоб я без тебя делал!? :biggrin:)

Экипаж в составе Артуро Мердзарио (именно, через "дзета") и Сандро Мунари - победитель 56-й Тарга Флорио 1972-го года. http://www.youtube.com/watch?v=tOXurvbnm7w

Вот и НЛО! Поражающая воображение своими плоскостями Ferrari 312 PB (шасси 0884) #3 SEFAC Ferrari (Arturo Merzario/Sandro Munari) - победитель Targa Florio 1972 от GMP. Давно хотел поставить в коллекцию эту модель! По сборке - не обнаружено никаких "соплей" клея, облоя и наплывов краски, кривых сочленений и зазоров, присутствует, традиционная для GMP, отменная детализация, а капот и передний обтекатель встают на свои места плотно и без задиров на лаке. В общем, исполнением очень доволен! Теперь просто необходимо свою бюджетную 312-ю баркетту под номером "2" заменить на модель от GMP, а то, в последнее время, цены растут, как на дрожжах! За помощь в приобретении огромное спасибо Лёше AlexS! Новая фотосессия выполнена в ноябре 2015 года. Никаких "нехороших" изменений модели не обнаружено. Лак, пластмасса, резина и прочее - в полном порядке.

Очень мне понравился этот "дон Педро"! Великолепная модель!

Я думаю, что сие "колечко" - чека размыкания аккумулятора (на всякий, в прямом смысле, пожарный случай). Многие производители в 18-м масштабе такими вещами пренебрегают, а тут - молодец, что сделал. Моделька получилась офигенская! Ну, и с почином проекта №6!

Красивая модель! Смотрю, Димыч, ты в 18-м тоже "формульный раздел" начал пополнять в последнее время! Прааально!

... Cooming soon, как говорится!