Alfanero

Спасибо, Андрэ! Спасибо! Насчет 4х4 - а вдруг?.. Спасибо, очень изящный отзыв, Петь! И точно - Крис Эванс! Однозначно, нетипичный парень! Или не совсем парень!

Наконец-то форум обновился, посему спешу поздравить (да-да! Именно ПОЗДРАВИТЬ!) всех болельщиков Фернандо Алонсо (ну и, Скудерии в целом) с прекрасно проведенным сезоном! При такой, скажу прямо (извинияюсь за жаргон) говенной машине ТАК провести Чемпионат - титаническая работа! Поэтому, хоть и говорил сто раз, что не болею за пилотов, как персоналий, а только за команду в целом, все-таки выражу просто нереальное уважение к таланту и упорству этого испанского парня! Спасибо, Фернандо! Спасибо за то, что до последней гонки оставлял интригу и дарил надежду на победу! Спасибо за уверенность в следующих сезонах (если, конечно, парни в Маранелло, наконец-то, справятся с этой чертовой трубой!), спасибо за красивые гонки, проведенные в честной и упорной борьбе! Я верю в нашу Победу! СПАСИБО, ФЕРНАНДО!!! Также надеюсь, что у Филиппки в следующем сезоне тоже все будет супер - вон, как под конец Чемпионата "раскатался" - любо-дорого смотреть! "Распелся" я чего-то, видимо солнце, шум прибоя и полное покрытие вай-фая расслабило! Подытожу свои дифирамбы - для меня второе место Ала - сиречь ПОБЕДА, ибо сражение было проиграно не им лично (конечно, кто-нибудь скажет, мол "квалифицироваться надо было лучше" - но это не фактор удачи - посмотрите, что произошло с Хэмом в Бразилии), а подставами от двух парней из Лотуса...

Саше - респект за проделанную работу!

Спасибоньки! Спасибо! Я смотрю, все черные желают! А у меня одного, штоль, голубенькая? Вот это коллекция! Всю голову сломал уже - не помню, как этого радиоведущего рыжего зовут, а ведь, в каком-то из своих обзоров я про него писал!

Гэлэкси понравился! Ауди - нереально кислотного окраса! За обе модели - зачет!

Дык это, хотел самую малость припрятать...

Заманчиво, однако! Но я "однолюб"!

А я бы объединил ваши, коллеги, темки - в обеих - пиршество для гурманов (причем, не только для поклонников БМВ)!

С "люстрой" - это будет что-то!

Да какой там, Валер, "бюджет"! Разница будет, как всегда, баксов в двадцать пять! Только вот, когда от его выпустят (зная "скорость" хотвилсовцев)? К будущему лету? Ну, мы то с тобой подождем!

Очень приятная модель! А парные снимки - то, что надо!

Позитивные "букашки". :biggrin:

Спасибо, Слав! Ну, мы тут, в процессе "коллективного дознания" пришли к выводу, что это, действительно, две разные модификации. Так ксть, будте любезны: (фото делал на "плохую мыльницу", так как мой "штатный" фотоаппарат уже убран в чемодан).

О! От Вади vadimmerс18 приехала сия зачетнейшая обновочка?!

Что-то я дар речи потерял... Это просто "шведский стол для искушенных ценителей"! Олеж, очень сытно пополнился!

Еще один шедевр!!!

Потому, что Порше уже нечем нас удивить! А Ламбы последних генераций и так похожи на поланников Апокалипсиса!

Это уже будет конец Вселенной!

Макс, да ты чего?! Мне эта фотосессия даже больше понравилась, чем Z4-я! Очень классно!

Белый "Гранд" - чертовский хорош! Фаэтон в таком цвете ни разу не видел!

Ну, Володь, это было "не серийно"! :biggrin: Для пущей "жути" добавлю - на платформе какого-нибудь Крайслера! :laugh:

Деня спасибо! "Страйк" - улыбнуло! :biggrin: Друзья! Особенно ты, Деня, Саша и Валера! Вот, черт возьми, как приятно общаться с неравнодушными людьми! Все сразу встало на свои места - обе модели сделаны правильно, ибо, как я уже не раз подмечал, в 50-е и 60-е годы у Ferrari было столько модификаций одной и той же модели - запутаться и не найти сразу (в и-нете) - пара пустяков! Так что и Хот Вилс, и СМС -

Не нашел ни одной фотографии открытого багажника. И, также, не нашел ни одного снимка 250-й с "внешней" горловиной бензобака! Даже в самом фильме "Выходной Ферриса Бьюллера" у авто ее нет (хоть там и "снималась" реплика, а не настоящая California, но модель-то Хот Вилс делал именно с нее)!

:laugh: Точно!

Сравнивать, в мелочах, Ferrari 250GT California SWB от "HW Elite и СМС, по меньшей мере, не корректно. Почему? Да потому, что у Феррари, в то время, практически не было двух одинаковых, пусть и серийных, авто. Хоть чем-нибудь, да отличались (форма "жабер" в передних крыльях, оптика, бамперы и прочая внешняя отделка). Насчет пропорций и "глубины" исполнения, разумеется, немцы на голову выше американцев - а как иначе? Все-таки, разные "весовые категории". Но, при всем при этом, назвать хотвилсовскую Калифорнию "топорной" не могу - сделана-то она отлично! В общем, ограничусь несколькими парными фото (обзор переделан в феврале 2017 года).