Alfanero

А то! Меня вообще все Дукатиевские "desmo-клапанники" неслабо будоражат! В хорошем смысле! :biggrin:

Димка, а где это ты "грусть" в моем посте увидел? :laugh:

Интересная квалификация обещает интересную гонку!

Отличный Камар! Достойное приобретение!

Спасибо, Миша! Пал Михалычу! Спасибо! Честно? Мне тоже! :laugh: Саша, спасибо за ссылочку! Хорошие, интересные фото! Спасибо, Юрка! Спасибо, всё правильно! Я бы еще с удовольствием десяток "ливрейных" 458-x заимел - были бы в дайкасте (вот сделал же Elite целую линейку "боевых" 430-х Challenge) и по приемлемым ценам - хотя бы баксов по 200 - но именно эта ниша на рынке пустует - либо Элит по 100, либо ББР по 450. Вот, если бы Киёшо чего-нибудь интересненькое в этой области сделало... А, ведь правда! Рынок-то (для Ferrari 1:18) чётко поделен - около 100-120 баксов - Элит, около 200-250 - Киошо, около 300-350 - ГМП (царстие им...), все, что дороже - СМС, ББР и Экзото... Ну, это не считая всякой мелкотни (типа смоляного трускейла) и рариков.

Паш, спаибо! А почему бы и нет? Тока машинку надо подходящую сделать - ведь есть же планы возродить имя Dino...

Вот новая, вроде тема. А заходить - приятно и интересно! Так держать, коллега!

Мельком увидев на превью форму сидушки и, особенно, бака, сразу подумал - Нортон, что ли? И правда! С очередным классиком!

Monteverdi - вещь! Мне кажется, впервые вижу масштабную модель этой марки. Ведь могли же швейцарцы (а именно Питер Монтеверди) делать потрясающие авто! Жаль, канули в лета... Пытались в 92-м вернуться с Hai 650F1, да не задалось. А жаль. PS. Была у меня в детстве Hai - то ли от Мачбокса, то ли от Норева...

Денис, отличное начало! И модель хороша, и фото - приличные! И еще раз - добро пожаловать!

Эрик, как же это я проморгал великолепную 599GTB Fiorano? Позор на мою седую (местами) голову! Отмечу также волшебно исполненного "покорителя автобанов"!

Вот и нечего мне к Сашкиному отзыву добавить! Полностью согласен! Отличные фотографии, прекрасная "натура" для съемок и, конечно же, классные модели! Юра, молодец! А еще отмечу, что преимущество 18-го масштаба перед уважаемым мной 43-м (с его потрясающим многообразием моделей и модификаций) - возможность делать именно такие, практически реалистичные фото вне "студии". Еще раз - браво!

В который раз... Совращаете... :biggrin: Отличная модель, брат!

Рейндж отличный! И фото добротные.

Заходи в раздел "общие" на главной странице форума, далее - раздел Визитная карточка и там, внизу, "открыть тему". Удачи!

Приветствую! Если к нам надолго - делай визитку и вперед! Начало-то положено очень заманчивое! Все таки белый LFA - красив и не банален!

А то! Особенно про задницу! :laugh: На фейсбуке, кстати, тоже посмотрел!

Будем считать, что тиснение на коже сидений было сделано по феррариевской программе "one-to-one", ведь "базовые" комплектации предпочитают всего... 2% клиентов! :smile: Блин, когда же моя Берлинетта приедет! Уже месяц прошел... Впрочем, две модельки вообще уже почти два месяца идут, и, при этом, треков по ПР не видно... (прости, брат, что "поплакался" в твоей теме). :cool:

Вот это я понимаю, "группенфото"! Паш, отлично!

Интересная статистика (по материалам f1news.ru). В прошлый уик-энд в Мельбурне Фелипе Масса стал обладателем незавидного рекорда Ferrari по числу гонок без побед подряд. В последний раз бразилец побеждал в Бразилии 2008 года, и прошедший Гран При Австралии стал для него 68-м стартом, в котором он не смог выиграть. Предыдущим обладателем этого "рекорда" был Жан Алези, выступавший за Ferrari с 1991 года. Свою первую (и единственную) победу Алези смог одержать только в 1995 году, на Гран При Канады, спустя 67 гонок после дебюта за Скудерию. Далее в списке антирекордсменов Микеле Альборето (55 гонок), Эдди Ирвайн (49), Клей Регаццони (34), Стефан Йоханссон (31), Рубенс Баррикелло (30), Крис Амон и Герхард Бергер (по 27). Впрочем, до абсолютного антирекорда Формулы 1 по числу гонок без побед Массе ещё далеко. Он принадлежит Андреа де Чезарису (208 гонок), на втором месте Ник Хайдфельд (183 гонки) и Мартин Брандл (158 гонок). Однако эти гонщики никогда не побеждали в Гран При. Если же учесть только тех, кто побеждал хотя бы раз, то тут рекордсменом считается Ярно Трулли - 135 гонок без побед. :wink:

ФИАТ работы кузовного кудесника Серафино Аллемано - классический спорткар 60-х. Изумительная модель! Акура - злобная, но стремительна и элегантна. Пластикой боковин и, пардон, отдельными ракурсами задницы, напоминает 430-ю Феррари.

А винтажный - до чего хорош!

Гриш, вот не знаю опять, что сказать по поводу твоих обнов в качестве "эксперта", но и молчать не дюжу - иногда (да простит меня старик Энцо) мелькает шальная мыслишка касаемо масштаба и марки! (чур меня!)

Прогльщик! :tongue: А инфа - интересная, неужто что-то типа "Скуда", всё-таки, сделают? :ohmy:

Отлично получилось! Я-то ее ожидал увидеть "на асфальте", а вышло так, что и "дачные" заснеженные пейзажи подошли весьма недурно! О модели, как таковой, и говорить нечего - вещь! Да еще и в цвете "Rubino Micalizzato" (в такой же красились болиды F2007 и 2008)!