Alfanero

Паш, конкретно тебя на "рекордные" пробило! Очередная мегаобнова! Примите !

Ну я примерно это и имел ввиду!

Это не автомобиль. Это космический аппарат. Однозначно, не земной.

Нехилые у Вас "набеги", товарищ Слава! :biggrin: Очень хорошая модель - мало того, что Челленджер, так еще и в ливрее! Отменно!

C обновой! Моделька шикарная! Насчет суппортов я тоже, помню, заморачивался, но в серебристый (как в Болонье на презентации был) перекрашивать не стал. Желтые тоже ничего!

Чувачок предзаказы на LaFerrari от Elite принимает. :ohmy: На... февраль 2014 го... Тынц!

В который раз подметил такую вещь - из всех моделей, (не только Мерседес-Бенц) 123-е смотрятся наиболее "живыми" - в любом кузове и любом окрасе...

Отличный агрегат, Наташ! Наша тема! (а хде винты-то?) :ohmy:

Ну, Леш, я так не играю... В точку! Прикинь, с декабря ехала...

Простуда меня настигла - все кондеи виноваты - третий день температурю и сил фотосессию сделать нет совершенно! Но от загадки очередной не удержался! :laugh:

934 - шикарнейше выглядит! Другого слова не смог подобрать! Отдельное спасибо - за детальные фото черного GT3!

Спасибо, Артур! Ну а чего - там делов-то на четыре самореза, зато сразу понятно, почему смоляные модели такие внушительно тяжелые! Насчет "стыковки" - ! А то! Сарделища! Cпасибо, Слав! Согласен - благодаря обвесу от Миккелото машинка получилась очень грозная!

Шикарный долгожитель!

Классика вечна. Более и сказать нечего.

Ударение на "о" или на "я"? И то, и другое - верно! Блин, братья, простите, не сдержался и флуданул! Типа, остроумный.

По поводу штырьков в оптике. Частенько раньше с этим сталкивался. Самое простое - добраться до обратной стороны фар и капнуть на штырьки серебрянкой - мне помогало.

Саш, насчет фото не заморачивайся - опыт приходит с годами. Или, лучше так (правильнее) - аппетит приходит во время еды! Я тоже поначалу не особо этому аспекту представления моделей уделял внимание. Самое главное - ты выбрал направление коллекции и пополняешь ее достойными обновами! Желаю твоему собранию расти и развиваться.

Дэйв, ! Насчет "номеров" - полностью согласен!

Очень солидное семейство! А я-то думал, что один собираю "одинаковых"!

Неслабо!

Ламборгини необычен. Даже не знал, что был такой шутинг-брейк от Carrozzeria Toring. А почему ты назвал ее "последним творением ателье Туринг" - они до сих пор в добром здравии - в Вилла д'Эсте 2013 даже первый приз взяли с Alfa Disco Volante.

Паш, тема "рекордсменов" - это кладезь великолепных и редких моделей! Они настолько отличаются от привычных авто, что диву даешься. А, может, это "нелетающие ракеты"?

Чарджеров много не бывает, Слав!

Пал Михалычу! Реально, жЫр! Спасибо, Миш! Ничего, у меня тоже, много до чего "руки не доходили" - главное, правильно определиться Паша, спасибо! Спасибо, Димыч! Бери - не пожалеешь (если очень хочется). Лёш - там толщина отливки нечеловечская, поэтому и весит моделька, пыпец, сколько! Специально для тебя открутил "дно"! Дима, благодарю! Еще раз скажу - после "знакомства" с Трускейлом, теперь, первоочередная "охота" - на их 250 Вreadvan, только никак не пойму - они его уже делают, или только планируют... Спасибо, Наташа! Слава, благодарю! Вот и я столько лет "смотрел", пока не решился взять! Спасибо, Дима! Рад, что мои старания не пропадают даром! Насчет вопроса по весу смолы и дайкаста - ответил на цитату Лёши выше. Ну и фото литого "борта" для подтверждения слов! И, помимо демонстрации толщины отливки, "бонусные" фото кокпита. Особенно, обратной стороны пилотского "ковша", подтвреждающего щепетильный подход Трускейла к детализации даже того, что не увидеть, не "раскрутив" модель!

Супер Элитная - . Чего-то на фото не разглядел - "ребра" на крыльях сквозные?