Alfanero

Рома, загружай и показывай! Я не знаток в прицепах-полуприцепах, но скажу так - мне , вон, немец один, тоже модельки клепает (точнее, несколько изменяет свои "массовые" конверсии по моим пожеланиям - типа, "там убрать, тут уменьшить, а, вот здесь - пошире расточить") на базе ббураго и РМА, аутентичности - процентов 60-70, а мне на это "на-треть-несоотвествие" плевать, ибо они мне милы и вписываются в общую картину достойно. И немец этот, раз от раза, все больше приближается к нормальной копийности, не так быстро, как хотелось, но все же! Так что, с Громадиной тебя!

Как много Настоящей Америки!

Кегресс - удивительная штука!

А чего такого? Был же Рено Спайдер, у которого изначально вообще лобовго стекла не было! Люди без шлемов катались - в очках, правда и повернутых "назад" бейсболках. Правда, и скорость крейсерская у него была другая, однако, получить "мухой в лоб" даже на 50 км/ч - не очень приятно... Да! О главном и забыл! Сагарис неплох и без "хамелеона"!

Парочка интересных дополнений в Регламент: Номера гонщиков Гонщикам будет предложено выбирать номера от 2 до 99, под которыми они будут выступать в Формуле 1 на протяжении всей карьеры. Номер 1 зарезервирован для действующего чемпиона мира, если он пожелает его использовать. Если более одного гонщика будут претендовать на конкретный номер, приоритет будет отдан тому, кто занял более высокое место в предыдущем чемпионате. Очки за финальную гонку По итогам финальной гонки пилоты и команды будут получать очки в двойном размере – эта мера призвана поддерживать интерес к чемпионату вплоть до самого конца сезона. В рамках полномочий, делегированных Всемирным советом FIA по автоспорту, который собирался 4 декабря, все изменения правил вступают в силу немедленно. Лихо! Особенно второе.

Очень классная модель! Наверное, самый красивый Феррари в Ф1 нового тысячелетия.

Очередной маленький шедевр.

Андрюш, с Днем Рождения, дружище!

Вот, если бы у меня была модель с автографом, скажем, Лауды или Шектера, да хоть на всю поверхность болида - это было бы неимоверно круто! Потому, что мне - в тему!

Интересно, а из наших столичных коллег кто-нибудь, скажем, в том же Автовилле выставку устроит?

Паша, спасибо! Именно такое чувство я испытал, даже не когда увидел модель, а услышав от Лёши, что "модель - БОМБА!". Дима, спасибо за развернутый отзыв! Именно слово "atipico" ("нетипичный") я и написал на второй превьюшке, ибо эта модификация, как ты правильно подметил, никак не угадывается, как Ferrari - снять шильдики и фиг угадаешь!

На днище! И только на днище! Но это мое мнение, совпадающее с Сашиным. А так, наверняка, все 300 штук "андреттиевских" разойдутся влёт, как разошлись весной-летом этого года по фанатам 250GT SWB от Elite с автографом Сэра Стилинга Мосса. Я их даже в продаже не увидел. Так что, вполне интересная вещь, эти "подписные" модели!

Красив же, черт возьми! Очень красив!

Решили придать модельке вид "после аварии"! Традиционное фото "сигнатурирующего":

Без лишних слов: .

Слав, мощное пополнение! Если найдешь время для более подробных фото - будет здорово!

Cогласен на 100 процентов, ибо автограф на "лице" модели, сам по себе, добавляет ценности, скорее, для поклонников персоналии, а для коллекции, как таковой - вряд ли...

Без автографа тоже, чудо, а не модель. Капот хрен оденешь с первого раза!

Сайт f1news.ru в межсезонье затеял очень познавательный (практически, энциклопедический) проект об эволюции автомобилей Ф1 на примере всех болидов Ferrari.

Шедевральная она, эта 312Р... Я аж ... http://s17.rimg.info/e22bea409f8c923e643abf46d1eaee06.gif

Хороший обзор Rolls-Royce Wraith в рубрике "Первая встреча" в Авторевю.

Слава, спасибище!

Еще раз глянул на прелестницу и поймал себя на мысли, что до сих пор хочется сделать конвершн в "Speciale per Giovanni Agnelli"!

Спасибо, Жень! Насчет деревяшки не скажу - не смог "открыть"! Не получится, Володь! Но первую цифру индекса следующей модели ты угадал! Я тоже, Димыч! Насчет покраски и оттенка - однозначно, наилучшая! Да и вообще...

Красота-то какая намечается!