Alfanero

Lamborghini Huracan LP610-4 - преемница Гаярдо. Мне нравится - особенно пластика боковин. Италия! Cлухи о том, что новый "младший" Ломборгини назовут "Cabrera" (козлопас), не подтвердились: автомобиль получил испаноязычное имя Huracán. По пртрадиции Lamborghini, автомобиль стал тезкой быка из города Аликанте, который за свой ураганный характер был наречен в честь божества индейцев майя Уракана. В базе Уракана продольно расположен атмосферник V10 объемом 5,2 литра. В Сант'Агата-Болоньезе его называют новым, но на деле это двигатель от Gallardo с комбинированной системой впрыска, которая применяется на двигателях Audi 1.8 TFSI — бензин впрыскивается и непосредственно в камеру сгорания, и «распределенно» во впускной коллектор. Мощность увеличилась разом чуть ли не на 10% — с 570 до 610 л.с., а крутящий момент вырос до 560 Нм (плюс 20 Нм). При этом паспортный расход топлива снизился до 12,5 л/100 км. Разгон до сотни — за 3,2 с (у Gallardo — за 3,7 с), а 200 км/ч Уракан набирает за 9,9 с. Правда, «максималка» такая же, как у Gallardo — 325 км/ч.

Итальяшки классные! "Четвека" - обожаю!

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло заявил во время рождественского обеда с представителями прессы, что название новой машины, с которой команда будет выступать в следующем сезоне, определят болельщики – с помощью голосования на официальном сайте команды.

Смотрю, наши коллеги-поклонники Порше, решили нас сообща порадовать моделями солнечных цветов! Ну и славненько - для нынешней "зимы" (именно так, в кавычках) - то, что надо!

Красиво. Очень. Про "открытия", которые происходят каждый раз, когда захожу в эту тему, я уже и не говорю. Моё почтение, Игорь!

Юра, спасибо! Ага, Наташ, не то слово! Истосковался я, все-таки, по приличному дайкасту! Спасибо, Саш! Я, теперь вот, особенно после Валеркиной фотосессии, о закрытой версии мечтаю... И о ливрейных - может, СМС, сподобится выпустить, хотя бы парочку-троечку! Миша, спасибо! Насчет "пятен" согласен, но они могли бы быть и поменьше. Вот, взять, к примеру GMP - сколько ушатов г...на на них вылито было насчет качества сборки (с детализацией там тоже все превосходно), а СМС, типа, священная корова? А я считаю, что для их уровня можно было и поаккуратнее "слепить" - щели и стыки (точнее, "нестыковки") хуже, чем у ГМП, приборы на панели - плоские декали... Некарашо! Да. Однозначно. Спасибо, Слава! Спасибо, Жень! Берлинетта, как мне кажется, выглядить пошикарней! Очень хоцца! Резюмирую. Модель, как таковая, бесспорно, роскошна и мне очень понравилась, но сборка... http://s019.radikal.ru/i622/1312/16/f7d703c5c93b.gif И это... очень хочется закрытую версию - у нее такая... филейная часть!

Славный белый "Вентилятор"! А анонс был правильным! Идеологически!

Не факт!

Цвет и исполнение у Карреры - отменные! Ланча тоже очень даже красавица. Кабрики тех лет завсегда элегантны.

Спасибо, Саш! "Стрельнули" мы с Валерой, однако, почти синхронно! Вот, теперь, жду свою Берлинетту - может, до НГ приедет, ибо уже в России "кружится".

Еще парочка Дук и, ей-богу, решусь...

Хрень какая-то. Ббураго, помнится, в честь своего 25-летия кит 288-й GTO предлагал - так там хоть декали были - хочешь клей, хочешь - не клей.

Вполне хороший шутинг-брейк! Редкий и интересный. С обновой, Лёш!

Красотища какая! Приятно в "суровую зимнюю пору" смотреть на модели ярких цветов! Хотя нынче такая зима, что можно фотосессии на зеленой траве устраивать!

Вот, брат, думал я - зайду к тебе в гости, посмотрю на Берлинетту, немного покайфую от увиденного и порадуюсь за тебя... Ничего подобного. Зашел. Охренел. Вожделел еще сильнее (Почта России! Ауууууууу!!!!). Еще раз охренел, узнав что в ней 1600 (!!!!!) деталюшек (поди, каждую заклепку посчитали) - я думал, ну 1000 от силы. БРАТ, ЭТО МЕГА. ЭТО Яйцо Фаберже! НАСТОЯЩЕЕ. В оправе великолепного кузова. Только, как бы нам к такой сборке не привыкнуть... Моё скромное БРАВО, брат! PS Нам, конечно, "плюсики" - до лампочки, но у меня иссяк лимит на сегодня... :(

Валькирия - мощная! Как паровоз! Сузуки тоже очень классные, особенно та, что "постарше" - нравится мне дизайн спортбайков тех лет!

Ох ты ж Ё!

Спасибо, Володя! Действительно, есть на что посмотреть! Это я еще днище не раскручивал! Спасибо, Юра! Леша, спасибо! Я помню, кто меня "искусил" на модельки "вне бюджетных рамок", причем "понесло" меня именно с СМС! Cаш, спасибо за отзыв! Изюм, и правда, вкуснейший - никаких огорчений от корявой сборки! Спасибо, Макс! Спасибо, Димыч! Я от этой всей мелочевки опупел (в хорошем смысле) - лампочки эти, скобы тормозных суппортов, лючки-бачки, карданы-ШРУСы, сетки-клепки - наворочено ого-го! А цена, вроде, нормуль - смола нынче поболее стоит. Правда, с момента моего заказа она выросла почти на 3.5 тысячи рублей - в основном, из-за курса $. Что до ИксэС - смсишникам до них, конечно, далековато... Насчет китайцев - . Весь мир "обшивают"! Спасибо за отзыв, Слав!

Согласен, Сереж! Спасибо, брат! Надеюсь, ты в полной мере сам оценишь "Яичко Фаберже" - уж лучше бриллиант с изъяном, чем совершеннейше обработанный кирпич! (во я загнул! фразу - в мемориз!) Спасибо, Спасибо, Ярик! Один-в-один мои мысли насчет "недостатков-особенностей" написал! Согласен, Петь, спасибо! Олеж, рад, что фотосессия пришлась! Насчет следующего года - может, ливрейные 312-е сделают - знаю, многие не любят "расписные", а я бы не отказался от пары-тройки... Десятков... Паш, спасибо! Саш, абсолютно согласен - я забыл фото макета (или, как там правильно ОНО называется) прикрепить - там тоже дырки! Спасибо за оценку трудов, Олеж! Испытывал новую кэноновскую мыльницу с режимом супермакро, ибо мой могучий D50 канул в лета.

Прям рояльный лак! Красивая модель!

Умопомрачительно! Как "прошёлся" по 458-м, как по формульным! Браво!

1:1 Автомобиль под номером 25 выставлялся командой S.E.F.A.C. (Южно-Экваториальный клуб Феррари, ЮАР) и, управляемый экипажем в составе Криса Амона (Новая Зелания) и Марио Андретти (США), принимал участие в 12-часовой гонке в Себринге, проходившей 22 марта 1969-го года (я, кстати, родился за пять дней до этого!) и занял второе место в абсолютном зачете и первое - в категории трехлитровых прототипов (Р3). PSPS. Шьорт побери, как же хочется Берлинетту!

Cвершилось! Друзья, представляю вам долгожданную красавицу и спортсмэнку - Ferrari 312P Spider #25 team S.E.F.A.C (Sebring 12 h 1969. Chris Amon/Mario Andretti) от СМС - модель, вызвавшую неоднозначные чувства. Детализация, конечно, впечатляет - сетки, металлические полости и "короба", двигатель, подвеска, изумительные тормозные механизмы, чудесные "лампочки" под колпаками фар. Функционала изрядно - рабочие замки дверей и капота (чтобы открыть, нужно повернуть вертикально боковые "рукояточки"), "черпачок" воздухозаборника, прищелкивающийся (с трудом, к сожалению) к капоту над раструбами карбюраторов, лючки всякие, крышечки, подвижные ШРУСы, съемные колеса (ключик-то ого-го, какой!), рабочая подвеска и прочее, но, при этом,сборка и подгонка кузовных панелей хуже, чем у так нелюбимой многими GMP - зазоры неравномерные, некоторые заклепки непрокрашенные, а две аж вывалились (да-да, большая часть клёпок - не имитация, а отдельные детали!), хорошо, заметил среди обертки в коробке и приладил на место (коллеги, доставайте модельку внимательно!). Про некоторые упущения в точности (нет разъемов для пневмодомкратов и диагностики, не совсем правильные лючки) и отсутствие пары-тройки спонсорских наклеек и пилотское сиденье из пластмассы (в "стиле" бюджетных Рефелла или Джоэфа) я умолчу, потому что самая непонятная вещь - отверстия под саморезы (они идут в пакетике) в нижней части боковин капота - причем я там несколько фото приладил - на части официальных снимков с сайта СМС этих отвратительных, пардон, дырок не имеется, а на некоторых фото - аккуратная заклёпка. Посему, взял тамиевские химикаты, сразу же заделал нафиг эти "сквозняки". Если кому пригодится - один-в-один подошла краска TS Italian red, а, если изменит цвет со временем - будет, как раз, как клёпочка! Придираюсь ли я? Да. Потому, как, при всем роскошестве деталировки, негоже СМС так модели собирать. Конечно, может, мне такой экземпляр попался - посмотрим, ведь, наверняка у кого-нибудь из коллег появится такой Спайдер. Или Берлинетта. В общем, модель приятная и мне понравилась, и на все эти огрехи я закрываю глаза - дайкаст, все-таки! Ведь сдаётся мне, что при нынешнем засилье смолы (хотя, я не против!) и вовсе металлические собирать разучатся. Одна надежда на ХотВилс! Шутка! За помощь в приобретении - огромнейшее спасибо Лёше AlexS! PS. Фотосессию постарался сделать содержательной, сделав несколько акцентных фото на недостатках модели. Надеюсь, заинтересованные друзья, вам неутомительно будет столько фото смотреть.

Помню-помню этого парня "Рьючикионари"! Мотоцикл - .