Alfanero

Так и было. Если присмотреться - видно спицы диска в багажнике. ЧуднАя конструкция!

"Чуть что - сразу Косой!"

Гриш, не сочти за флуд - просто не знаю, у кого спросить, а ты любишь Ламбо. Как тебе презентованный вчера Уракан? Меня с него (прости, Энцо!) чего-то, извиняюсь, проперло! Очень понравился.

Однако, титанического вида аппарат! Движок - опупеть!

Не сильный я знаток Порше, но предположу, что это Каррера в 991-м кузове. Ах ты ж, не увидел! Петя уже тоже самое сказал!

Замысловатых пропорций Яг!

Точно! Склероз!

Это Валера у нас - перфекционист, ему только Элит, понимашь, годится, а я, каждый раз глядя на его болиды, думаю, а какого фига, я так торопился - подождать-то всего годик надо было?

Дык это, давно уже нашел!

Удивительная тема! Иногда "теряю" её на пару-тройку недель, потом нахожу, просматриваю пропущенное и горжусь, что не перевились у нас ещё Мастера! Браво!

Реально было, ради чего ждать! Прекрасно исполненная модель! А я, вот, нетерпеливый - "обычной неэлитной" довольствуюсь. То же и с F138, видимо, будет...

Дык мне ее Вадим (vadimmers18) почти даром отдал! А на ебае я долго выискивал 328GTB!

Не сомневаюсь!

Точно, прикипел! У меня же с середины 90-х была черная от Мажоретт, "попавшая в аварию", и года три или четыре назад заменил ее на Ансоновскую.

Приятно, однако, посмотреть на 512-е "нло"!

F2012 Malaysian GP! Однако, долго же ты её в Элите ждал!

Блин, походу, перепутал! Но, точно, у кого-то накануне видел "Бандита"! Сузука - хороша! Колеровка приятная!

Красотища какая!

Есть что-то в прежних Киошо такое... монументальное. Отличная модель, Димыч! У меня-то простенькая, от Аnson, давно хотел её на Киошку заменить, да все как-то не срасталось...

Шикарный вид! Неплохо сработали шуковцы! А зазоры - как у СМС, даже поаккуратнее!

Вы с Серегой, смотрю, синхронно "бандитами" затарились!

Свеженькое. Интересная концепция!

Lamborghini Huracan LP610-4 - преемница Гаярдо. Мне нравится - особенно пластика боковин. Италия! Cлухи о том, что новый "младший" Ломборгини назовут "Cabrera" (козлопас), не подтвердились: автомобиль получил испаноязычное имя Huracán. По пртрадиции Lamborghini, автомобиль стал тезкой быка из города Аликанте, который за свой ураганный характер был наречен в честь божества индейцев майя Уракана. В базе Уракана продольно расположен атмосферник V10 объемом 5,2 литра. В Сант'Агата-Болоньезе его называют новым, но на деле это двигатель от Gallardo с комбинированной системой впрыска, которая применяется на двигателях Audi 1.8 TFSI — бензин впрыскивается и непосредственно в камеру сгорания, и «распределенно» во впускной коллектор. Мощность увеличилась разом чуть ли не на 10% — с 570 до 610 л.с., а крутящий момент вырос до 560 Нм (плюс 20 Нм). При этом паспортный расход топлива снизился до 12,5 л/100 км. Разгон до сотни — за 3,2 с (у Gallardo — за 3,7 с), а 200 км/ч Уракан набирает за 9,9 с. Правда, «максималка» такая же, как у Gallardo — 325 км/ч.

Итальяшки классные! "Четвека" - обожаю!