Alfanero

Музей Порше!

Это мы перед Гран При Италии решили жару дать? С мегаобновой, Слав!

Легендарная модификация 190-го! Модель - во !

"Изюм" бывает не только у дайкаста. Ну и, девушки из середины шестидесятых - куда ж мы без них!

Друзья, с радостью представляю Ferrari 365 California - очередной шедевр от BBR Models. Про модель великолепно и очень подробно написал, опять таки, брат Валера в своей презентации, я лишь ограничусь несколькими эпитетами. Потрясающая, изящная, блестяще исполненная миниатюра, украсившая, наряду с 275GTB и 375 America (G. Agnelli) мою коллекцию. А уж про лимитированность и говорить нечего - "номер семь из десяти"! Правда, я за этим "достоинством" специально не гнался (там разница-то в цвете подставки и боксе), просто у данного экземпляра была самая привлекательная цена, а он возьми, да окажись из серии "De Luxe"! Пустячок, а приятно. Одна неувязочка - зачем они сделали неправильные задние фонари (этот вопрос, также, поднимался в обсуждении у брата в теме)? И где "габариты" по углам передних бамперов? Забыли!? Ну и ладно. Она прекрасна. Она - Богиня (среди феррариевских винтажных спайдеров, по крайней мере). Да! Эта модель стала четвертой "Калифорнией" на моей "парковочке" - прямо, "Калифорникейшн"! Сделал один коллажик на эту тему (см. второй пост). За помощь в приобретении огромное спасибо другу Лёше AlexS!

Я это место хорошо помню. Если мы об одном и том же говорим. Если ехать по трассе "по часовой стрелке", там есть место с резким спуском, поворотом почти на 180 градусов (с "бэнкингом") и резким уходом наверх. Во! Нарыл! Оно? А на скейте я там тоже в конце 80-х на заднице покатался...

Ты имеешь ввиду ту трассу, где перепады высот немеряные? Я по ней гонял на Альфе, когда только купил (в 94-м), мы, с местными ментами, въезд закрывали на трассу по вечерам (ставили "блок-посты" внизу - один на въезде, другой - на выезде), людей "убирали" (пускали, сперва, ментовский ПГ на жигулях, который ехал медленно и просил по матюгальнику гуляющих местных жителей не выходить на асфальт, особенно, где родник) и топили по полной - я на своей, а местный гаишный начальник - на конфискованной у какого-то терпилы двухлитровой трешке БМВ. На время круга. Я всегда выигрывал ("играли" на сауну и "поляну"). Было дело, чуть не улетел с одного "холмика". А зимние "дрифты" по укатанному снегу на Ходынском поле... Были времена! Свобода!!! На велике, правда, в Крыле не ездил.

Горочка у бассейна - вещь! Саня, я на ней сегодня ночью на велике, как раз, изголялся - заезжаешь на скорости, потом, на верху, закладываешь вираж и вниз! Скорость просто шикарная! Только задубел от встречного ветра (катался в футболке и жилетке).

Согласен! Там офигенно! Чистота, красота, публика, опять-таки, приличная. Последнее особенно радует - в Лужниках нечего делать любителям "потусить" - никаких развлечений, мало "жратвы", только прогулки (пешком, на велике или роликах) - мне очень нравится. Я, когда была жарища, с работы сваливал часа в четыре и в Лужу (ехать пять минут) - загорать, ибо "набор турыста" (подстилочка, подушка и две пятилитровых бутыли с водой для "обливания") был всегда в машине. Поваляешься часика три и домой. Красота! Кстати! Вчера полтора часа катался на "московском велике"! Точнее, сегодня ночью. Доехал с Хамовнического вала (велопарковка на углу с набережной) до стадиона "Торпэдо", обратно, через Лужники и набережные - до "радости лимитчика" ("энергетическая яма" рядом с мостом Багратион), обратно, по тем же набережным до ХХС и обратно до "первого пункта" - кайф нереальный, только замерз слегка. Ну и хожу сейчас, как робот.

Почти маршрут моих воскресных моционов!

Ну у Альборето, кажись, всего три-четыре варианта - я посмотрел, парочка у тебя есть.

О! Мне пешочком от дома шесть минут хода!

!!!

Схожу, посмотрю. А во сколько начало?

Да ладно тебе, Гриш! Мы рады твоему возвращению и подождем, сколько нужно.

А в 43-м не Микеле ли наш, Альборето на 87-й? А чего фотка в футворском шлеме... PS. Так, брат, ты в выходные собираешься "залп" давать? Тогда я - завтра вечером!

Проста экзотовского давай!

03/09/2014, среда, пресс-служба Haas F1 Team Haas F1 Team сообщила о подписании долгосрочного контракта с Ferrari – в дебютном сезоне и далее американская команда будет использовать силовые установки и коробки передач из Маранелло, получив необходимую техническую поддержку. Джин Хаас, руководитель Haas F1 Team: «В Формуле 1 нет более опытной команды, чем Ferrari, они выступали в чемпионате с первого сезона, а теперь станут партнёрами Haas F1 Team. Формула 1 – это вершина автоспорта с самыми последними технологиями и самой конкурентоспособной борьбой. Сотрудничество с Ferrari – это отличная возможность добиться успеха в сезоне 2016 года и в будущем». Марко Маттиаччи, руководитель команды Ferrari: «Мы рады объявить о важном стратегическом партнёрстве с Haas F1 Team и приветствовать новую американскую команду в Формуле 1. Несколько месяцев назад мы начали коммерческое сотрудничество с Джином Хаасом, и теперь сделали логичный следующий шаг. Наша цель – усилить программу развития силовых установок для клиентов, но мы считаем, что у нового партнёрства более широкий потенциал, чем поставки силовых установок и соответствующей технической поддержки. США – один из важнейших рынков для Ferrari, что открывает множество интересных возможностей. Мы надеемся поддержать Haas F1 Team в её усилиях стать конкурентоспособным игроком в Формуле 1».

Самое смешное, что я, вначале, написал именно "ММ", потом озадачился и написал "Plus"! Мне очень нравится в этом цвете! Эх, ну почему, опять, только в 43-м...

Не знал, что 375 Plus были желтые...

С очередными отличными обновами! И, все-таки, они разные! PS. Андрюш, как там Слава?

A то! Итальянский дух! Модель .

Грузовички - . Серег, отлично!