Alfanero

Насчет Луки я, как чуял - в первом посте этой страницы. Ну ладно, люди приходят и уходят, а Легенда остается. Нарыл парочку фото - первая - известная, а вторую сегодня впервые увидел.

Оооо йееес!

Какой красавец! И показ - перфекшн!

И, наконец, самый "пестрый" и самый любимый - Ferrari 575GTC (2003 spec) GPC Giesse squadra corse (24h Spa FIA GT 2004, 2th place).

Третьим номером будет великолепная "черная акула" - Ferrari 575GTC (2003 spec) JMB Racing (Donington FIA GT 2004 race winner).

Следующей будет Ferrari 575GTC (specification 2003) JMB Racing (Estoril FIA GT 2003 race winner).

Ну, вздрогнули! Как и обещал, сегодня публикую "Перефоты залпом" - мои 575GTC от Киошо - все, кроме матово-черной - её я уже, кажись, перефотографировывал (ну и словечко) до того. В каждом посте есть скриншот старого сообщения - чтобы по ссылкам не лазить. Поскольку модели широко и давно известные, ограничусь парой слов. Считаю эту линейку одной из лучших среди киошевских Феррари. По состоянию на сегодня - никаких дефектов не появилось, кузова целые, покраска и тамповка - тоже, стекла не помутнели и ничего не отклеилось. У "номера 11-го" нет правого среднего замка капота - такая моделька пришла - наверное, он где-то в коробке лежит, да коробка фиг знает где. А, вообще, очень люблю эти модельки! По реальному авто. Мое мнение такое - до семейства 550/575 и, включая его, почти все "большие" Феррари (ну, кроме Mondial, наверное и 400-й) были похожи своими "телами" на хищников, а нонешние - на роботов или неземных - сиречь, выдуманных, или, даже, правильнее, "искусственных" - персонажей. Се ля ви... Все модельки были заказаны благодаря нашим уважаемым концессионерам по двум главным немецким магазинам. Начинаем с "plain body" - Ferrari 575GTC (specification 2005). Теперь понимаю, что надо было брать красную, но и в желтом эта "маранеллка" чудо, как хороша! В её фотосете постарался подробнее показать "потрашка", ибо у всех 575-х от Киошо они одинаковые. Разные, разве что, накладки боковых труб каркаса безопасности. А это "то, что было".

Насчет этого можно не беспокоиться. Тут все ровно. Суровый модник Элканн за иерархией внутри дедушкиного наследства зорко следит и, если что, всех загламурит до невозможности - Миркионне, в первую очередь!

Grazie e arrivederci, Luса! Benvenuto, Sergio! Новым Президентом Ferrari стал исполнительный директор FIAT Серджио Маркионне.

Ну это я шутейно! Меня, вообще, ничего не "переполняет" в смысле моделей. А, насчет цветов (точнее "расцветок"), которые хреначит MR для Феррари - жесть, конечно. Особенно уже упоминавшийся выше в этом контексте "бэби блу" и "пинк". Срамота!

Да, брат. согласен. Интересно, кто придет ему на смену? Уже ответил на свой же вопрос в теме Ferrari.

Президент Ferrari Лука ди Монтедземоло, ещё несколько дней назад опровергавший слухи об уходе, в среду объявил о своей отставке. Монтедземоло объяснил своё решение предстоящим выходом Fiat Chrysler Automobiles на биржу. Лука ди Монтедземоло: «Ferrari будет играть важную роль при предстоящем выходе акций группы компаний FCA на Уолл Стрит. Начинается новая фаза, в которой руководить должен исполнительный директор группы. Эпоха закончилась, я решил оставить пост президента после 23-х изумительных и незабываемых лет в дополнение к тем, что я провёл с Энцо Феррари в 70-х. Я хочу поблагодарить, прежде всего, мужчин и женщин, работавших на нашей базе, в офисах, на трассах и рынках по всему миру. Они были реальными архитекторами роста компании, наших незабываемых побед, благодаря им наш бренд стал одним из самых известных в мире. Я хочу с теплотой поблагодарить наших технических и коммерческих партнёров, наших дилеров по всему миру, клиентов и коллекционеров, чью страсть я полностью разделяю. Я благодарен нашим болельщикам, всегда поддерживавшим нас, особенно в сложные для Скудерии моменты. Ferrari – лучшая компания в мире. Быть её лидером – большая привилегия, все эти годы я отдавал ей весь свой энтузиазм, все свои силы. Вместе с семьёй, она была и будет для меня самой важной частью моей жизни. Я желаю акционерам, особенно Пьеро Феррари, который всегда был на моей стороне, и всем сотрудникам компании, многолетних успехов, которые заслуживает Ferrari».

Все видел - и в грязи, и в воде, и на каменьях, и на деревьях... Но с живым огнем - впервые! Даже, как-то побольше его хочется, однако, чтобы и модель целой осталась! Интересная задумка!

Как "не чурающийся смолы", скажу - модель очень понравилась. Какое шикарное исполнение, цвет и все такое... А какие формы... Категорически поздравляю! PS. Чуть-чуть, опять, про перефоты - все-таки, придется выкладывать на новых страницах - "структура" старых постов не позволяет - я ж по две, а то и три модели с одном сообщении показывал. Так что, во избежание излишней многостраничности, перефоты заливать "пачками".

А меня ни с Поршей 911-х, ни с масл- и поникаров никогда не тошнило. Разве что, чуть-чуть, от современных Ламб...

О! А я тебе в личку отпысал! Да я, б, разорюсь на этих Шедеврах!!!

По индексу Димыч прав - GTB - "gran turismo berlinetta", GTS - "spyder".

Согласен! Однако, в "куаттро-чи" меня всегда (с момента скетчей) смущали слишком "навороченные" фары. На мой взгляд, "попроще" было бы лучше.

А ведь точно - есть же кликабельный список! Я придумал одну фишку, чтобы в посте с перефотом видеть старое сообщение! На днях покажу "новый взгляд" аж на три модели сразу!

"Длиннохвостый" 906-й - красавец! И обновочка подошедшая - интригуеть! Опять насчет перефотов - я голову ломаю насчет того, где размещать новые фотосеты - в старых постах (давая на них ссылки) или новых? Просто боюсь, что с новыми постами моя тема еще больше "разбухнет"...

Модель внушительная! С обновой, Антош! Фотки только темноватые. По поводу фильма - после Брата-2 я все последующие фильмы про братву и правильных ребят ("бумеры" и прочее) воспринимаю, как ширпотреб.

Фига себе, у тебя "летние каникулы" - с февраля!

Секрет.