Alfanero

SCG003S Stradale. Первые фото.

Чемпионские шлемы.

Не часто встретишь такой приятный снимок компоновки 641-го болида - одного из любимейших мной среди всех формульных Ferrari.

А это - не перебор? Часть внутреннего наполнения дилерского центра. Особенно впечатлила "тэйлор-мэйдовская" палитра... Я б ни в жисть не усидел такое исполнить! Наблюдаю за проектом этого голландского дядьки по имени Херман Прагт уже с месяц, круто, конечно - главное, без излишеств, лаконично и красиво.

Всегда нравились у Импалы эти "брови вразлёт" на филейной части!

Поскольку фотографий матово-черной "спецификации 2003" в сети я не нашел, в коллажик вставил два компьютерных изображения и одно "живое", но автомобиля 2005 года (который "575GTC Evoluzione"). Если кто встретит правильные фото - пожалуйста, скиньте в личку!

Ferrari 575GTC 2003 Specification от Kyosho... Я думал, что делал её перефот, ан нет - так и висит печального вида единственная картинка на первой странице моей темы. А модель-то для меня во многом знаковая! Во-первых, её мне подарила супруга на День Рождения, в далеком уже 2007-м - специально ездили в Хобби-Центр (который при повороте на Международное шоссе к Шереметьево-2 располагался), смотрели, выбирали, периродически подтирали мне слюни, так как, имея в коллекции (на тот момент) исключительно ббураги и несколько "обычных" хотвилсов, я сходил с ума от одного только вида киошевских моделей (а жена - от цен на них), коих в этом самом "хобби-центре" продавалось изрядное количество! Через полчаса "мазохизма" ("хочу их всех") я, таки, остановил свой выбор именно на 575-й, и, именно, матово-черной, потому что этот тип окраски мне уже тогда очень нравился. В общем, купили, привезли домой, "официально подарили" и я еще несколько дней разглядывал все эти изыски - волшебно исполненные колеса, за которыми имеются реально металлические тормозные диски с отменно проработанными суппортами, шикарный кокпит с всякими блоками, проводочками, зомбирующими проволочными "спиральками", имитирующими кабели, идущие к рулевому колесу, "настоящий" потолок (многие производители на это место, у моделей, откровенно, "забивают"), удивительно правдоподобно сделанные карбоновые элементы под капотом, добротную светотехнику... Во-вторых, с приобретением этой модели я понял, что такое "хороший дайкаст", что он стоит денег (по тем временам моделька обошлась ровно в сто долларов, то бишь, что-то, коло 2600 руб, в отличие от двадцатидолларовых ббураг) и что денег этих он, в большинстве случаев, действительно, стоит. Могу со всей ответственностью сказать, что и сейчас, делая нет, не перефот, а полноценную фотосессию, я, по-прежнему, испытываю к этой модели какие-то особенные чувства... Может, потому, что само приобретение памятно и приятно, а, может, потому, что я обожаю семейство 550/575... В любом случае - матово-черная "джи-ти-сишка" была и остается одной из самых любимых моделей в коллекции. По нынешнему состоянию модели. Никаких признаков старения нет - покраска изумительно ровная и "бархатистая", "стекла" не помутнели, пластик и резина в полном порядке. Единственное -"конь" на задней стенке "багажника", изначально дефектный, удален полностью. Если соберусь - декаль приклею.

Первым делом увидел, что фамилия старины Луиджи написана правильно! Ах ты ж, изначально с ошибочкой было, ну и ладно! За тем и нужны друзья-коллеги, чтобы тактично "поправлять"! Ну а сама модель , несомненно, "альфический мэст хэйв", удивительная, изящная. С мнением, что "лучше смола, чем иной дайкаст" соглашусь полностью, ибо сам придерживаюсь той же философии. В общем, с обновой, Альфист! С великолепным пополнением в красивой коллекции!

Это все от любви. К искусству.

Ну, если перефот в старый пост не влезает, не грех и еще раз посмотреть, в новоизданном виде! А посмотреть есть на что - модель роскошного исполнения. Одна из лучших в мире дайкаста, однозначно.

Вроде, Англия, но, красное с синим, на полированных боках - Америка... Автобусы и танкеры тамошние напоминает.

Очень ладная модель, как и сама Ривьера.

Его! Я эти картинки видел, когда для своей коллажик делал, но, из-за окантовок решил не использовать.

Шикарный Ветт! Самый красивый, на мой взгляд из всех.

Было дело - "феррарический" день! Гриш, спасибо, теперь сразу все понятно - о чем тема!

Гриш, скриншотище - выше.

Одно фигово - в портале название темы совпадает с названием темы именно про Ferrari. Поскольку топикстартер в инактиве, надо придумать как перезаглавить тему на более "правильную", "Ferrari 1:43" например. А то, чехарда, во:

А тебе, Деня, еще раз - огромное спасибо за добрую модельку! Спасибо, Слава! Альфический брат мой Денис, спасибо! Пал Михалычу! Саша, спасибо! Я долго "тренировался" на ббуражках и "обычном" хотвилсе. Спасибо, дружище Азиз! Понятное дело, мне тоже красные Феррари больше всего по душе. Но и черные люблю. только вот фотографировать их - мученье (как правильно подметил Артем в одном из постов выше) - блики, пыль... Спасибо, Сережа! Макс, спасибо!

Я тоже себя в этом убеждаю!

Карикатура на тему того, что Берни хочет запретить менять раскраску шлемов по ходу сезона, на что Фитиль сказал "Если штраф будет не слишком большой - я буду менять!".

Фары-то на штырьках!

Кончно, новина от Гликкенхауса, совсем не "итальянка", но сам Джеймс говорил, что во всех его проектах всегда будет итальянский дух, посему - сюда. 27 февраля - официальная презентация SCG003. Ссылка на каунтдаун.