Alfanero

Андрюша, с Днем Рождения! Это, получается, мы с тобой в один год, но, с разницей в день родились!

Сам не понимаю, как угадал! С обновой, Серега!

Хороша! Цвет, работа - достойно!

Плюсы кончились...

Жаль, что я не Шуберт! Спасибо за "маленький подарочек", Володь! Ребята, спасибо за поздравления! Вот, прямо сейчас, поднимаю обещанную рюмочку холодной беленькой - в вашу, друзья, честь! Будте здоровы, единомышленники!

Друзья, спасибо огромное за поздравления! Благодарю каждого лично, пусть и в одном сообщении! Обязательно выпью рюмочку за ваше здоровье и благополучие!

Эх, не всегда получается втискивать перефоты в старые обзоры, состоящие всего из одного поста - не лезут в него больше 30 файлов, а для таких моделей, как эта прелестная Ferrari 250GTO от Киошо, меньше снимков делать у меня никак не выходит! Пусть и не hi-end (ремешки капота пластмассовые, а не из кожзама, да горловина бензобака не открывается - вот и все отличия), пусть и цвет черный, в реальности, никогда не существовал, а смотрится классно! И нравится очень. Пропорции отменные - автомобильчик выглядит как надо, не то, что предыдущий кургузый "элит", про остальные отличия и говорить нечего. Люблю эту модель и считаю одной из красивейших в коллекции. Если что - прежний фотосет - здесь. За помощь в приобретении, еще раз, огромное спасибо Лёше AlexS!

Cпасибо, Саш! Ничего не приукрасил, фотошопом пользуюсь только для работы над фоном, ну еще блики ненужные, по возможности, маскирую. Спасибо, Димыч. Огрехов хватает, конечно, но, в целом - неплохо. Особенно (еще раз подчеркну) после переразмеренной ббураги. Ага, брат, это точно! Нет, Артур, не было, но у Киошо получилась очень стильная "фантазия"! Спасибо, Серега! Саша, благодарю! Гриша, ! Спасибо, Игорь! Петя, спасибо! Согласен, Вань! Рокот тот ещё! Ярослав, спасибо! Не перехвали! Спасибо, Слава! Ща будет черная!

Ох ты ж не хрена себе! В белом! Отвал башки, да и только! Пошел гуглить еще фото!

Третий - ни разу не лишний!

Парни, спасибо! Обещаю - все тосты и здравицы, алаверды вечером в вашу, друзья, честь! А еще обещаю "углубить", вот, только божиться "не снижать" - вряд ли получится с нынешними ценами и количеством хотелок! Но! Тем ценнее каждая новая моделька! Не в рубле или долларе с евро, а в "душевном" эквиваленте! Ну, вы меня поняли.

За оба 190-х - брависсимо!

Обалденный Скай! Действительно, очень серьезно выглядит. Проработка модели - достойная!

Отличная диорама! Живая! И байк классный.

Фига себе! Без проблем, подождем.

Вот, тёзка золотые слова сказал! Если ты думаешь о своих друзьях, рассматривающих модель на хороших фото (без разницы, их пять или двадцать пять) и сам "ловишь кайф" от своего "роста" - это дорого стоит.

Компания отмечает 40-летие победы в 12 часах Себринга.

"Скромные" - не то слово! Смотрю, многие коллекционеры, в "начале большого пути", фотографировали модели на подоконнике. Я - не исключение, поэтому, тоже занялся пересъемкой! Дело полезное и правильное.

Ему достаточно посмотреть на механиков свои фирменным добрым взглядом...

Функционала много не бывает!

Чертовски хороша! И почему АА не делает Феррари?

Ну ты сравнил! Хотя 599-я, через 40 лет, вряд ли будет стоить и в 10 раз дороже первоначальной цены...

К вопросу "а будут ли современные Феррари расти в цене?". На прошедшем RM Auctions "обычная" 599GTB была продана за 682 000$ - более, чем в два раза выше, чем продавалась в годы производства.