Alfanero

Рад снова видеть! Доработка вполне . "Червячки" резины выглядят очень правдоподобно!

Весна!

С Днем Рождения!

"Стол" вчера был в ресторанчике грузинской кухни, с хозяином которого знаком давно. Но "домашние" посиделки у мангала никто не отменял, постараюсь устроить на следующей неделе!

Спасибо, за поздравления и пожелания, друзья!

Я расчитывал, что хотя бы одна из 499Р заедет на подиум, что в итоге и получилось, так что дебют оказался вполне годный. Главное, чтобы к Ле Ману наши были в стопроцентной готовности.

Гонка! По Евроспорту в прямом эфире, отвлекаясь на праздничный стол! Кайф! Тойоты лидируют, Феррари и Порше бьются за место на подиуме!

Встречаем! Ferrari Roma Spider! Текст из Авторевю. Похоже, мода на купе-кабриолеты со складной жесткой крышей проходит. К традиционному мягкому верху уже вернулась "четверка" BMW, а теперь это решение использовано на новой модели Ferrari Roma Spider. Последним переднемоторным Ferrari с мягкой складной крышей был кабриолет 365 GTS/4, выпускавшийся с 1969 по 1973 год. А современные модели California (2008 год) и Portofino (2017 год) имели жесткую складную крышу. Теперь купе-кабриолет Ferrari Portofino M уходит в отставку. В итальянской компании подтвердили, что Ferrari Roma Spider с мягкой складной крышей фактически займет место этой двухдверки, которая представляет собой эволюцию Калифорнии пятнадцатилетней давности. Базовое купе Ferrari Roma образца 2019 года остается в строю. Заявлено, что новая мягкая крыша обеспечивает почти такой же акустический комфорт в салоне, что и прежний жесткий верх фирмы Webasto. На выбор предложены черный или темно-красный цвет ткани. Крышу можно убрать на скорости до 60 км/ч, весь процесс займет 13,5 с, а в сложенном виде она представляет собой «бутерброд» толщиной 220 мм. Объем багажника приведен только в варианте с поднятым верхом: 255 литров. Как и базовое купе, Roma Spider имеет посадочную формулу «2+», то есть второй ряд сидений хоть и есть, но места на нем мало даже для детей. Однако Spider обзавелся задними подголовниками, которых нет у купе. За ними спрятан ветровой экран, который в поднятом виде уменьшает завихрения в салоне. А для передних кресел можно заказать «воздушный шарф», то есть подвод теплого воздуха к шеям седоков. В остальном интерьер такой же, как у купе. Черная вставка на крышке багажника — это подъемное антикрыло. У него есть три рабочих положения: первое используется на скорости более 100 км/ч, второе — после 300 км/ч, а третье предназначено для активной езды по трассе. В самом агрессивном третьем положении на скорости 250 км/ч антикрыло генерирует прижимную силу, эквивалентную 95 кг, при этом аэродинамическое сопротивление увеличивается только на 4%. Технически купе и спайдер одинаковы. Roma имеет битурбомотор V8 3.9 с «плоским» коленвалом, отдача — 620 л.с. и 760 Нм. Причем именно у открытой версии появился новый масляный насос, хотя такой же будут ставить и на закрытые машины. Коробка передач — восьмиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Кстати, максимальные 760 Нм мотор выдает только на седьмой и восьмой передачах: на нижних ступенях тяга принудительно ограничена. Сухая масса новой модели — 1556 кг против 1472 кг у базового купе Roma. Но самое интересное, что Spider с мягкой крышей получился на 11 кг тяжелее купе-кабриолета Portofino M! Хотя выигрыш в динамике все-таки есть: время разгона до «сотни» сократилось с 3,45 до 3,4 с, а до 200 км/ч — с 9,8 до 9,7 с. Максимальная скорость — те же «более 320 км/ч». Более легкое Roma-купе набирает 200 км/ч за 9,3 с. Продажи спайдера начнутся летом.

Подтверждаю мнение друзей - все нормально работает.

Ух, какие интересные экземпляры! Олеж, категорически поздравляю с обновами!

Вот это - от души, дружище!

С Днем Рождения, Олег!

Дима, с Днем Рождения!

Да вот как-то так - вдруг стало неинтересно. Уж если Лео Турини признался, что ничего хорошего от Скудерии в этом сезоне не ждет, то что говорить... А насчет отдельных пилотов - так я нмкогда за них не болел (кроме Михаэля и Кими), только за команду.

Посмотрел первые пять кругов и понял, что совсем потерял интерес к Ф1...

А я погружаюсь в "информационный вакуум" до завтра, чтобы результат не знать - буду гонку смотреть в записи.

Верно! Неправильно выразил мысль - сейчас отредактирую. P.S. Изначально было: "...до юбилейного Ле Мана"

Гриш, такие изыскания всегда полезны! К тому же теперь понятно, что за напиток я назвааю "круговертной"

Вот точно! Я "круговертной" ее стал называть лет тридцать назад - сидели в компании и кому-то послышалось именно так. С тех пор у нас и прижилось :)))

Это водочка, Гриш! В "Иване Васильевиче" Бунша-царь Марфе Васильевне ее так предлагал :)))

100 дней до столетия Ле Мана!

Спасибо, Олеж! Как и обещал, налил рюмочку круговертной и выпил за благополучие форумчан!

ОMG, а я на форуме, оказывается, уже 15 лет... Надо будет по этому поводу рюмашку хлопнуть.