Alfanero

А "палец"-то, вещь привязчивая! Вот и Маркионне "заразился"!

Тогда ДА! Давненько, над входом в Gestione sportiva (Спортивный департамент Феррари) не развивались флаги в честь побед!

Полюбовался киошевским Alpine - достойная модель и прототип интересный. А "черная баржа" снесла башню вычурностью форм. Разумеется в хорошем, "американско-дизайнерским-тех-лет" смыслом. И, снова, скажу спасибо за великолепный показ.

Пожалуй, это стало актуально, как никогда. А то на ebay стало страшно заходить... Группен - во !

Как и обещал:

С ПОБЕДОЙ!!! И третьим местом Райки! Однако, последний двойной подиум у наших был в 13-м году, в Испании...

"Сингапурсий озорной гуляка".

Джонатан Ри (Kawasaki) выиграл Чемпионат WSBK 2015.

Надеюсь, завтра, после финиша, увидим что-то типа такого:

Слав, обновы (которые я летом "недосмотрел") - во . Хорнет мятного колера - просто фантастика!

Шестьдесят Гран-при без поулов... Как же долго тянулись эти три года! Уважаю Фитиля! Кстати, квалификацию я не смотрел (ездил в пампасы). Ничего, повтор гляну - такое нельзя пропустить.

Вот я за время отпуска "напрозевал"! Начиная с киошевской Тестароссы! Все модели, как на подбор - отличные! Впервые, как следует, рассмотрел автоартовский MC12, а то, все время на хотвилсовские любовался, а тут передний капот открывается!

Люблю я такие полноразмерные авто! Модель отличная, фотографии - блеск!

Да уж, сейчас, ради интереса глянул ebay - минимум 10 000 руб с доставкой... А Ббураго брать - не вариант.

Одна из лучших моделей Mattel. Дивно смотрится, когда все капоты и двери открыты - космический корабль, не иначе! LaFe, почему-то, таких ассоциаций не навевает. Мои поздравления. Серега! P.S. Если что, шумахеровскую #30 делали и в "простом" Elite (имею такую в коллекции).

Давненько я в эту тему не заглядыаал! Много интересных моделей, некоторые и не видел раньше.

Cпасибо, Макс! К сожалению, ты верно подметил. Ярослав, спасибо! Текномодел выставил, кажется, четыре варианта (Ле Ман, Cебринг, "гражданская красная", еще какая-то, забыл какая) - я выбрал, именно со спойлером, ибо "Sperimentale" у меня ассоциируется только с такой модификацией. Спасибо, Денис! Спасибо, Димыч! Я бы рад скупить все смоляные новинки от ББР, но, как писал выше, на это нужно, приблизительно 250-280 тысяч деревянных. Спасибо, тёзка! Спасибо, брат! Все верно сказал. Игорь, спасибо! Саша, спасибо! Спасибо, Пал Михалыч! Серёга, спасибо! Дима, спасибо! Ну, до юбилейной странички ещё очень далеко, скажу больше - я о ней даже не думаю, ибо, при такой цене и, что, наверное, важнее для коллекционера, при таком скудном выборе моделей, пятисотая страница будет года через два... Тут другой юбилей намечается, более "существенный". Что касается "засилья красного" - я, как-то, посчитал, что красных Феррари у меня в коллекции - чуть больше половины, процентов 55 (включая ливрейные с преобладанием красного). Спасибо, Гриша!

SP12 America. Интересно, ББР её сделают? Что-то они забИли, в последнее время, на всякие феррариевские "one-off"-проекты и концепты (сделали же, в своё время, SP1 и SPEC).

Самый, что ни на есть, "феррарический фрэш"! Парни из "рублёвой зоны" облизнулись, посмотрели в кошельки, огорчились, но замерли в предвкушении!

Дай Бог, чтобы у Альфы все получилось! Такие Великие Марки не должны умирать.

Решил я, таки, познакомиться с "смоляным творчеством" неведомой мне доселе фирмы Tecnomodel (абсолютно "не попавшая" в оригинал "длиннохвостая" 512-я, в качестве "первого знакомства" никогда не рассматривалась). А, когда увидел в продаже всякие вариации 250-й "экспериментальной", устоять не смог! Итак, встречайте - Ferrari 250GT Sperimentale s/n 2643GT в конфигурации 24 часов Ле-Мана 1961 года (сход из-за поломки двигателя). Если судить о модели в целом - очень достойно для цены "в половину ББР" - покраска отменная, стекла ровные, травленка, сквозные сетки (не везде, правда), аккуратная "мухобойка" на капоте, выточенные из металла диски колес (правда, с плоскими спицами). Простовато исполнены ремешки капота (плоские, одной деталью), салон (для "рентгеновского" снимка я днище, таки, открутил), однако, судить о его реальной "навороченности" не берусь, как и о цвете - по данным нашей "энциклопедической" barchetta.cc, в Ле-Мане автомобиль имел оттенок "Light cobalt blue", что, в принципе, соответствует окрасу модели (однако был ли он "металлик"?). "Просто blue" она стала после частичной реставрации, в 2000-м. К сожалению, не смог найти в интернете ни одного фото с соревнований, поэтому, в коллажах с реальным авто, использовал "лики" перекрашенной. Из бросающихся в глаза неточностей модели могу отметить, разве что, отсутствие круглого лючка в передней правой части капота, в остальном, вроде, все в порядке. Если честно, я особо и не придирался к миниатюре - уж очень не хватает нам, "ферраристам 18-го масштаба", великого разнообразия кузовов 250-й линейки (о чем, недавно, в отзыве на мою киошевскую 250GTO, говорил брат Валера). Резюме: модель приличная и своих денег стоит (я поставил её на одну ступень с моделями TRL Models), однако, есть вопросы к сборке (кое-где заметил сопельки клея, а, от малейшего прикосновения, отвалился аэродинамический щиток перед левым передним колесом - приклеен на место) и точности воспроизведения оригинала. Если этот самый Текномодел еще какую-нибудь винтажную Ferrari сделает, возьму без вопросов. За помощь в приобретении, традиционно, гигантское спасибо Лёше AlexS!

Я, вообще, офигеваю, как Авилон выцыганил себе дилерство Феррари. В таком затычном и некрасивом месте, в "совково-индустриальном" районе города... Это все равно, что бутик Луи Вуиттона или Zegna в Капотне разместить...

А я, как обычно, "в грядущем". Будущий Эль Камино (2016). Обещают двигатель в 360 лс приладить... С картинками, правда, пока не густо.

Отлично исполненная модель культового авто. Что еще пожелать коллекционеру?