ГригорийМ

Следом за распродажей трехлетних дилерских Мерседесов и Ауди последовал и Порше. Я естественно от покупки не отказался :) Что касается самого автомобиля, то первое поколение мне не сильно нравилось, отдавая уважение динамическим характеристикам и роскоши салона, внешне Панамера казалась какой-то замыленной. :mellow: В 2016г она стала смотреться намного интереснее. ИМХО конечно. :cool: Porsche Panamera 4S 2016 Herpa WAP0207210G

Прошел по ссылке. Мне кажется на красном слишком выпирали колёса. Золотистый в этом плане лучше. :smile:

Спасибо. :smile: Для коллекционеров, начинавших своё хобби ещё во времена СССР, когда саратовские Москвичи в разных кузовах были принципиально разными моделями, грех не собрать и все Кадиллаки'41, тем более что отличий у них побольше чем разные саратовские "дристочки". :biggrin: Наверное подобное объяснение находят и американские коллекционеры, типа брали же мы все Кадиллаки/Паккарды/Дюзенберги от Солидо без пропусков, чего тут отказываться.

Cadillac Series 62 Convertible coupe 1941 GLM119701 Видимо кто-то в фирме GLM очень неравнодушен к Кадиллакам 1941 модельного года. Как ещё объяснить, что уже вышли копии Флитфуда лимузина, похоронного венковоза, Fastback Coupe, Fastback Sedan, Coupe, Convertible Coupe и ещё обещан четырехдверный Convertible Sedan. Раз первые шесть уже зарулили в коллекцию, то и он лишним не будет. Главное все модели удачно получились, на прототипы похожи.

Брать конечно. У тебя же есть Пивтораковская модель Mercedes-Benz Typ 500K Spezial Roadster 1936 музей MB в Штуттгарте. А это как известно тоже новодел. Изначально этот Мерседес был сделан для аргентинского оловянного короля Мигеля Абрэ, кузов там был уникальный четырехместный, но когда в 1970 году машина попала обратно в Штутгарт, состояние было слишком плохое, поэтому реставраторы из Mercedes Benz Klassik решили сделать из него Spezial Roadster. Так что пожалуй самый известный в Мире Spezial Roadster тоже всего лишь копия на старом шасси.

Maybach DS-8 Zeppelin Cabriolet 1933 GLM43220001 Хорошая модель, распродающаяся самым активным образом. Сегодня посетил Протопоповский и забрал свой экземпляр. Очень доволен новинкой, в этот раз GLM хорошо постарался. Сам автомобиль с весьма интересной судьбой. В тридцатые годы был подарен самим Гитлером некоему индийскому Махарадже Патала, в надежде, что он будет его сторонником в принадлежащей англичанам Индии, однако Махараджа видимо оказался человеком дальновидным и не повёлся на сотрудничество с супостатом, впрочем автомобиль взял и разбавил им свой многочисленный Роллс-Ройсовский гараж, пользовался Майбахом до середины 50-х гг, когда подарил своему знакомому. Так вот Майбах этот имел кузов совсем иной. Потом у него были разные владельцы, которые перекрашивали кузов. Еще в конце 90-х он выглядел так. Но последний хозяин решил кардинально переделать авто на свой вкус. Старый кузов сняли и продали в германский музей Майбахов, а на шасси установили новый кузов, который никогда не стоял ни на одном майбахе!!! ( Как мы знаем многие Мерседесы 540К в молодости были обычными кабриолетами, а в наши дни получили знаменитые кузова Спешл Родстеры, т.е. новоделы, но копирующие существовавшие подлинники. ) А Майбаха с подобным кузовом не было Никогда, зато был чертёж фирмы Шпон с таким кузовом, вот его нынешний владелец и пожелал воспроизвести. Само собой авто получился очень красивым, но увы, исторической ценности у него поубавилось. :mellow: Фотографировал и на фотоаппарат и на телефон, вот что получилось. Сильно не ругайте. :blush:

Похоже только передние крылья разные.

Легенда гласит, что как-то главному военному представителю СВАГ на заводе Horch майору Сеферьянцу показали сохранившийся Horch 930S. И ему доложили, что на заводе уцелели несколько комплектов кузовов Horch 930S. Майор Сеферьянц приказал собрать из комплектов автомобили. Всего было сделано 7 машин, они отличались между собой только решетками радиатора, три довоенного образца как у Автокульт, четыре как у Матрикса. Но в остальном кузова должны быть одинаковые. :cool:

Саша, спасибо. Сегодня всё нормально работает.

Олег, а в итоге у кого из 930S пропорции вернее?

Я догадываюсь кто тебе больше понравился. И знаешь, я с тобой солидарен, что бывает не часто:)) Обычно современные копии мне нравятся больше.

Полностью согласен. Сарайчик очень красивый получился.

Спасибо! Точно он. Интересно, что за комплектация такая, раз модель с одной трубой, а не с двумя значит не самая престижная.:cool: P.S. Догадался залесть на Mobil.de, там их много. Простой 1.0 TFSI или 1.6 TDI

Сегодняшняя рассылка от Adler-M несколько озадачила. GLM заявил Cadillac Series 62 Convertible open top 1951 С одной стороны Спарк выпустил несколько лет назад удачную модель кабриолета Cadillac Series 62 1950, разницы между модельными годами особой нет, к тому же у GLM какое-то стрёмное лобовое стекло, Спарк в этом плане гораздо симпатичнее. С другой стороны Кадиллаки стараюсь не пропускать. Но 100 евро это 100 евро, и нужно ли их на почти дубль тратить ? Буду ждать может закрытый кабр выпустят или купе, тогда шансы на попадание в коллекцию возрастут. :smile:

Мне вообще не понятна логика неустановки внешних ручек. Хозяин не хотел чтобы машина выглядела шестидверной?

http://www.john-haynes.com/project/600-6-door-pullman/ Праворульный, поэтому не 100% попал. А у этого двери не открыты, но т.к. на фото салона есть внутренние ручки, то предположим, что это Он. https://www.mascus.co.uk/transportation/used-other-trucks/mercedes-benz-600-pullmann-lang-6-turig/rqpgxeql.html

Ну там экономия всего десятка. А вот сейчас смотрю как НЕО на сейл отправили 25-30€ скинули, а я тоже по полным ценам брал, выходит поторопился. Судя по тому как сделал Норев Q8, я и на их работу согласен.

Моя модель это дилерка в презентационном цвете. А они у Q2 были очень яркие: красный, желтый, голубой. Но для копии выбрали только первый вариант, остальные два цвета - серый и белый, из того что народ любит. Однако ИМХО наиболее выигрышно компактный авто смотрится в ярком цвете. Со времён черных министерских и обкомовских "Волг". Однако у нас народ в выборе цвета авто гораздо жизнерадостнее тех же итальянцев и французов с испанцами. Компактные премиальные авто у нас нередко берут красные, рыжие, синие, коричневые, вишневые. Эксперимента ради выглянул в окно на Таганку. Сразу увидел красные GLC, Evoque, Countryman, коричневый RX, синий SLK. Остальной премиум естественно белочерносерыйсеребристый.:) Но всё же хорошее разнообразие по сравнению с южной Европой.

Audi Q5 2017 iScale 501.16.056.32 А вот эта модель реально понравилась, живьём гораздо лучше чем на фотографиях в интернете. Был приятно удивлён. И цвет очень красивый, кому в тему, берите не разочарует, опять же ценник 19,95 € приятный. :smile: Вообще теперь с покупкой копий современных немцев спешить стало совсем невыгодно. 2-3 года и почти вся дилерка уценяется.

Audi Q2 2016 iScale 501.16.026.32 Довольно жизнерадостный автомобильчик, который почему-то не поставляют в Россию. :huh: Однако на общих продажах это наверное не сильно сказывается. В Европе их немало, жаль только яркие красные, жёлтые и голубые цвета почти никто не заказывает. Подавляющее количество машин в четырех цветах: белые-черные-серые-серебристые. Когда же мода на этот квартет пройдёт ? То что хорошо для Мерседеса Е-класса зачем-то за последние 10 лет распространилось на весь автопарк. Модель так себе, распродажную двадцатку стоит, но не больше. Морда какая-то неестественно задранная. И ещё мне интересно, что за модификацию изобразили мастера iScale ? Подобного хромированного окраса бампера я не нашёл. https://www.autowp.ru/audi/q2/pictures/

Кроме версий с 6 ручками на некоторых экземплярах ручек в средних дверях не было с обеих сторон, на некоторых только с одной.

Ford Bronco II 4x4 Fire Department Camden New Jersey 1990 PremiumX PRD200 Старая модель PremiumX, ведущая свою родословную от Бондовской журналки. Но в целом неплохая бюджетная моделька. Вообще компактный Bronco II выпускался с 1983 года по начало 1990, внешний вид у модели рестайлинга 1989 года, морда стала похожа на первый Эксплорер, который собственно и сменил Bronco II. Вообще авто стал "знаменит" недоброй славой своей склонностью к опрокидыванию, до 1995 года Форд заплатил 113 миллионов долларов, чтобы урегулировать 334 судебных иска о смерти и травмах. :mellow:

Юрий, поздравляю с Днем рождения!!! Традиционно удачи, здоровья, личного счастья и конечно новых желанных моделек в коллекцию!! :smile:

По сравнению с предыдущими поколениями А6 и 5-er крайний. Но совсем новых турингов G31 всё равно уже больше.