ГригорийМ

Это кстати Миша Coll43 посоветовал выбрать именно его, лучше чем второй красный вариант модели. Такой исторически правильный сочный цвет для купе тех лет. :cool:

А я и не заметил. :mellow: Была какая-то переводная картинка, при попытке поправить стала рваться. Оторвал совсем и пока жена работает порылся в её коллекции лаков для ногтей, подобрал похожий колор и закрасил. Конечно отличается, но с 30 см уже похоже. :cool:

Ну накосячили, не они первые, не они последние. Это меня не остановит от покупки.

Ford Torino 1969 Goldvarg Collections GC-009B Этот без брака, но сам авто лично мне менее симпатичен чем народный Фалькон. :cool:

Ford Falcon Sprint 1963 Goldvarg Collections GC-010B Закрыл пробелы по весенним Голдваргам, дальше будем добирать летний урожай. :cool: А моделька, к сожалению не без греха. Расшивка багажника пожелтела и точки под креплением дверных ручек тоже желтят. Сколько лет коллекционирую модели, но с таким видом брака на новых миниатюрах сталкиваюсь впервые. :huh: Думал такие проблемы только на стародревнем хенд-мейде с желтеющим клеем. В остальном довольно качественный Фордик.

Анонс от GLM Lincoln Continental MK2 1956

Спасибо. Знаешь, сильно не расстраивайся, что не купил. Всё же это Иларио из ранних. Современные их модели смотрятся интереснее. Например модель этого года Duesenberg Model J Dual Cowl Phaeton производит впечатление более качественной копии за счет блестящих хромированных деталей, хотя по-прежнему илариевскому "хрому" до пивтораковского как до луны. :biggrin: Вообще если сравнивать пивтораковские Мерседесы из 00-х гг и модели десятых гг, то тоже немалый прогресс заметен. Вот и Иларио не стоит на месте. Вот что крайне удивляет это абсолютно разные решетки радиатора Дюзенбергов. Они же вроде не должны отличаться ? Надо будет потом рядом сфотографировать. :mellow: Но в любом случае новинкой доволен, нужная.

Duesenberg J Whittell Ch.№2478 by Murphy 1931 Ilario IL43076 Довольно известный Дюзенберг, шасси 1929 года с заказным кузовом, окончательно построенным в 1931 году. Примечателен тем, что имеет жесткую крышу из матового алюминия снаружи и внутри имитирующею мягкий тент. Заказчиком был капитан Уиттелл, владевший несколькими Дюзенбергами. Итоговая цена достигла 17000 долларов, что сделало его одним из самых дорогих из когда-либо созданных Дюзенбергов. Сама модель уже не новинка, 2014 года и всё это время я поглядывал на неё, как-то в Германии на модель даже устраивали распродажу, но хотелось взять её первоначально осмотрев. Понятно дело речь могла идти о вторичном рынке и сегодня это удалось, один из московских магазинов выставил разные Иларио на продажу да ещё и скидку объявил. В итоге редкая модель по цене двух банальных китайцев типа GLM/Matrix наконец пополнила коллекцию. :smile:

Это да, конечно Шевроле длиннее Бьюика, но на то он и фулл сайз, но стилистика начала 60-х конечно схожа. Отлично парой смотрятся.

Angels & Demons :biggrin:

Однако ответа существовал ли подобный автомобиль так и получили. :mellow: are based on factory line drawings, measurements and original photos фото так и не показали.

Даже BMW X6 2014, т.е второе поколение никто не сделал. Ироды!! :laugh:

А такой Кадиллак в реале существовал ? Или это фантазии моделистов.

Нет рамок дверей и задний диван обычно двухместный значит можно назвать купе. :) Конечно всё это происки маркетологов. Кстати из-за двухместного дивана я десять лет назад не взял Passat CC. :smile: Трехместные появились позже.

Вообще очень красивый автомобиль. По непонятным причинам в 43-м её так и не сделали. :mellow:

Парижские фото понравились, в свое время естественный ареал обитания 208-го. :biggrin:

Классика конечно красный кузов, но мне черно/красное больше нравится!

Chevrolet Nomad Station Wagon 1961 Neo Scale Models 46966 Я вообще планировал новые модели Neo брать только на немецких распродажах, т.к. 99% их моделей рано или поздно попадают на сейлы. Но есть такие экземпляры как этот Номанд, которые уценять никто не торопится и это понятно модель получилась отлично. И видимо проблем с реализацией не имеет. :smile: Вообще мне понравилась с момента выхода и сегодня наконец пополнила коллекцию. Собственно и настоящий авто в те годы был коммерчески очень успешным.

Слав, а разве в 1977 был Coronet? Его к тому времени вроде переименовали в Dodge Monaco

Отличная модель роскошного автомобиля. Спасибо за фото. В 43-м вся эта китайская смола тоже похоже не имеет общих деталей на схожих копиях. Народ тоже ругался, что один, например, Дюзенберг сделают с правильной решеткой радиатора, а другой свояют с нуля и накосячат с геометрией, хотя казалось бы простая задача - возьми форму ранней удачной модели. :ohmy: Или там в КНР и фабрик и конструкторских бюро - море. И одному заказчику Матриксу, БоСу и пр. каждый раз модели создают новые люди ?

Надо копить деньги, такие красавцы вышли. :blush: GLM Buick Roadmaster Convertible 76C offen 1941 Cadillac Series 62 Sedan Convertible offen 1941 Cadillac Series 62 Convertible offen 1951 True Scale Miniatures Shelby-Cobra-No-11-12h-Sebring

Есть некоторое сходство, особенно по цвету. :smile:

Stutz Model M Supercharged Lancefield Coupe 1930 Matrix MX41804-051 Модель копирует праворульный наддувный Stutz с кузовом от Лансфилда из Англии. За всё время было изготовлено более 2300 шасси модели M, и каждый из них имел один и тот же двигатель SOHC Straight Eight, который послужил первому финишу компании на LeMans. Как и автомобиль LeMans, этот Stutz использует нагнетатель, который изначально был заказан только для 24 дорожных автомобилей. В этом варианте за $ 1500 использовался нагнетатель типа Рутса, который приводился непосредственно от коленчатого вала. Неудивительно, что такую доплату осилили только 24 клиента. :cool: Модель очень приятная, вообще обожаю Штуццевские Мефистофелевские окрасы в черно/красные тона. :cool:

Классные фотографии!! Замечательный котей.