ГригорийМ

А вот и фото Convertible Sedan, который предстоит купить. Но, чтобы жизнь не казалась мёдом и лишние деньги у коллекционеров не образовывались, новая разработка 1941 Cadillac Fleetwood 60 Special, а я ещё думал, неужели четырехоконный седан не сделают ? -Сделают. :biggrin:

Спасибо за фотографии!! С интересом посмотрел.

Алексей, наш баварский друг, поздравляю c Днем Рождения! Желаю здоровья, удачи, всего самого хорошего !

ул. Солянка. Ухоженный 560SEC

Алексей, поздравляю с Днем рождения!!! Всех благ, не пропадай с форума!! :smile:

Володя, поздравляю с Днём Рождения ! Всего самого наилучшего !!!

Костя, с Днём Рождения !!! Всего тебе самого лучшего, удачи, исполнения желаний!!!

Я уж про него писать не стал, в первом поколении тоже не айс! Видно у них все отступления от Генеральной линии 9-1-1 поначалу какими-то несимпатичными получаются. :laugh: Хотя было исключение в 70-х это модель 924 и её последователи, вот кто мне внешне очень нравился, хотя ругали её современники за малохольность недостойную марки.

Раньше не слышал. Классно! :biggrin:

Уже несколько раз задумывался о его покупке, но каждый раз дорогу ему переезжали какие-нибудь более желанные модели. :mellow: И, конечно, ценник играет свою роль. Мне кажется AutoCult слишком уж задирает цену за свой труд. Мне психологически нетрудно отдать 100 евро за смоляной Дюзенберг, Паккард и других довоенных классиков с большим количеством деталек, которые надо воспроизвести, покрасить и аккуратно собрать. Но концепт 70-х ? Деталей минимум, сборка не сильно трудоёмкая. Аналогичные спарковские модели стоят дешевле шестидесяти и это считаю справедливая цена. :smile: Впрочем это касается не только конкретного Форда, а и очень многих других копий AutoCult. А модель понравилась, сильно, даже завидую по-белому!

Аналогично и Бокстер, в первой генерации 90-х годов совсем не нравился, зато потом расцветал, скажу крамольную вещь, но внешне он мне симпатичен не меньше чем легенда 911. Была бы возможность, с удовольствием купил бы как летний авто. Porsche 718 Boxter (982) 2016 Minichamps WAP0202020G

Следом за распродажей трехлетних дилерских Мерседесов и Ауди последовал и Порше. Я естественно от покупки не отказался :) Что касается самого автомобиля, то первое поколение мне не сильно нравилось, отдавая уважение динамическим характеристикам и роскоши салона, внешне Панамера казалась какой-то замыленной. :mellow: В 2016г она стала смотреться намного интереснее. ИМХО конечно. :cool: Porsche Panamera 4S 2016 Herpa WAP0207210G

Прошел по ссылке. Мне кажется на красном слишком выпирали колёса. Золотистый в этом плане лучше. :smile:

Спасибо. :smile: Для коллекционеров, начинавших своё хобби ещё во времена СССР, когда саратовские Москвичи в разных кузовах были принципиально разными моделями, грех не собрать и все Кадиллаки'41, тем более что отличий у них побольше чем разные саратовские "дристочки". :biggrin: Наверное подобное объяснение находят и американские коллекционеры, типа брали же мы все Кадиллаки/Паккарды/Дюзенберги от Солидо без пропусков, чего тут отказываться.

Cadillac Series 62 Convertible coupe 1941 GLM119701 Видимо кто-то в фирме GLM очень неравнодушен к Кадиллакам 1941 модельного года. Как ещё объяснить, что уже вышли копии Флитфуда лимузина, похоронного венковоза, Fastback Coupe, Fastback Sedan, Coupe, Convertible Coupe и ещё обещан четырехдверный Convertible Sedan. Раз первые шесть уже зарулили в коллекцию, то и он лишним не будет. Главное все модели удачно получились, на прототипы похожи.

Брать конечно. У тебя же есть Пивтораковская модель Mercedes-Benz Typ 500K Spezial Roadster 1936 музей MB в Штуттгарте. А это как известно тоже новодел. Изначально этот Мерседес был сделан для аргентинского оловянного короля Мигеля Абрэ, кузов там был уникальный четырехместный, но когда в 1970 году машина попала обратно в Штутгарт, состояние было слишком плохое, поэтому реставраторы из Mercedes Benz Klassik решили сделать из него Spezial Roadster. Так что пожалуй самый известный в Мире Spezial Roadster тоже всего лишь копия на старом шасси.

Maybach DS-8 Zeppelin Cabriolet 1933 GLM43220001 Хорошая модель, распродающаяся самым активным образом. Сегодня посетил Протопоповский и забрал свой экземпляр. Очень доволен новинкой, в этот раз GLM хорошо постарался. Сам автомобиль с весьма интересной судьбой. В тридцатые годы был подарен самим Гитлером некоему индийскому Махарадже Патала, в надежде, что он будет его сторонником в принадлежащей англичанам Индии, однако Махараджа видимо оказался человеком дальновидным и не повёлся на сотрудничество с супостатом, впрочем автомобиль взял и разбавил им свой многочисленный Роллс-Ройсовский гараж, пользовался Майбахом до середины 50-х гг, когда подарил своему знакомому. Так вот Майбах этот имел кузов совсем иной. Потом у него были разные владельцы, которые перекрашивали кузов. Еще в конце 90-х он выглядел так. Но последний хозяин решил кардинально переделать авто на свой вкус. Старый кузов сняли и продали в германский музей Майбахов, а на шасси установили новый кузов, который никогда не стоял ни на одном майбахе!!! ( Как мы знаем многие Мерседесы 540К в молодости были обычными кабриолетами, а в наши дни получили знаменитые кузова Спешл Родстеры, т.е. новоделы, но копирующие существовавшие подлинники. ) А Майбаха с подобным кузовом не было Никогда, зато был чертёж фирмы Шпон с таким кузовом, вот его нынешний владелец и пожелал воспроизвести. Само собой авто получился очень красивым, но увы, исторической ценности у него поубавилось. :mellow: Фотографировал и на фотоаппарат и на телефон, вот что получилось. Сильно не ругайте. :blush:

Похоже только передние крылья разные.

Легенда гласит, что как-то главному военному представителю СВАГ на заводе Horch майору Сеферьянцу показали сохранившийся Horch 930S. И ему доложили, что на заводе уцелели несколько комплектов кузовов Horch 930S. Майор Сеферьянц приказал собрать из комплектов автомобили. Всего было сделано 7 машин, они отличались между собой только решетками радиатора, три довоенного образца как у Автокульт, четыре как у Матрикса. Но в остальном кузова должны быть одинаковые. :cool:

Саша, спасибо. Сегодня всё нормально работает.

Олег, а в итоге у кого из 930S пропорции вернее?

Я догадываюсь кто тебе больше понравился. И знаешь, я с тобой солидарен, что бывает не часто:)) Обычно современные копии мне нравятся больше.

Полностью согласен. Сарайчик очень красивый получился.

Спасибо! Точно он. Интересно, что за комплектация такая, раз модель с одной трубой, а не с двумя значит не самая престижная.:cool: P.S. Догадался залесть на Mobil.de, там их много. Простой 1.0 TFSI или 1.6 TDI

Сегодняшняя рассылка от Adler-M несколько озадачила. GLM заявил Cadillac Series 62 Convertible open top 1951 С одной стороны Спарк выпустил несколько лет назад удачную модель кабриолета Cadillac Series 62 1950, разницы между модельными годами особой нет, к тому же у GLM какое-то стрёмное лобовое стекло, Спарк в этом плане гораздо симпатичнее. С другой стороны Кадиллаки стараюсь не пропускать. Но 100 евро это 100 евро, и нужно ли их на почти дубль тратить ? Буду ждать может закрытый кабр выпустят или купе, тогда шансы на попадание в коллекцию возрастут. :smile: