Stanislaus

Володя, я и не переживаю. Я уже сказал, что привык к этому, я ведь моделями в Европе уже минимум лет 15 торгую, мы с Сашей Антоновым первыми эмигрантами были, кто это дело начал продвигать и в 90-е дикие годы многих производителей в Украине и России из прозябания подняли. А поднявшись люди буреют и забывают часто своих старых партнеров (кормильцев :) ). Я завёлся только потому, что в этой истории вместо благодарности н меня еще и наехали, что я якобы хотел подмятъ всё под себя. Вот это уже слишком!А тебе посоветовал бы (если можно) - выходи из подполья, организовывай серьёзную торговлю и работу с производителями (пора кончать работатъ на заокеанских олигархов за 5 долларов чаевых с модели :) ) с правильным подходом. Тогда скоро и не придется тройную цену за модели знакомых производителей платить. Я это уже усёк. Когда вдруг наступают плохие времена (как сейчас, когда сбыт моделей глобально упал на 60%, а хандарбайт и на все 80%) то те-же производители, повернувшиеся в сытые недавние годы к старым партнерам жопой из за того, что кто-то из молодых да прытких наколотил понтов и предложил на 20% больше, но вот и они не могут уже поднять все свои заказы, пишут вдруг массово (!!!) письма своим старым партнерам и предлагают любой проект в кратчайшие сроки. Как обычно в жизни, когда ты становишься снова нужным (у тебя еще естъ деньги :) ), то друзья снова тут-как тут :) Выводи киевскую модельную мафию на демократическую стезю! :)

Так при таких заработках может быть пора и из подполья выходить? :)Вот, например, упомянутый тут Мерседес-Кегресс с косяками. Его делала фирма Херсон Модель, официально зарегистрированная и платящая налоги в бюджет Украины. Руководитель и главный "конструктор" Вадим Филлиппович Конягин. Идея модели, поиск информации и заказ: SU-Modellautos, Inh. Stanislaus Kiriletz (Германия). При разработке проводились консультации с несколькими экспертами, в том числе и с нашего форума (!!!). Представление было без всяких тайн, довольно подробное. Хотя косяки есть тоже. А где их нет? Но почему г-да Г-ин и другие из Киевской "тайной организации" все еще в тени, под сокщащенными инициалами или кликухами? Я даже и визиток на форуме не нашел. Почему все подобные производители читают форум (100 пудов), но не пишут? А если и пишут, то только когда их чем-то ненароком обидят "критиканы". Кстати, жувут то они (и мы, "барыги" тоже) за счет этих критиканов. "Лохов", покупающих все подряд по 500 баксив, лишь бы штерн был, не так и много :) Тут прозвичало от Еугена: "существуют только эти фотки". У "тайной организации" нет фотоаппарата, чтобы сделатъ 10 крупноразмерных фоток во всех ракуурсах? Ну как в детском саду прямо :)) Что Спайдер писал это тоже не секрет ни для кого. Модели БМВ Вендлер и Мерседес-Ярай Сергей Каратаев (тоже из Киева, но уже давно рассекречен) действительно по 30-35 баксов может в любое втремя налепить. Я не увидел особо большой разницы в качестве, оправдывающей 10-кратное повышение цены. (Германия).

Да наверное даже больше чем удвоена :) Но не в этом дело и меня это не касается. Я все не могу успокоиться, что меня обвинили в том, что я (цитата), пытался "подмять автобусы пoд себя". Да еще кто обвинил? Расскажу, как было дело: Мне Зи-ий скинул фотки этих автобусов на мыло. Потом звонит: - Интерсно? - Конечно интересно! - ОК, делет мой приятель в Киеве, цена такая-то. Берешь партию 10 шт.? - Беру! Когда будут? - Скоро! Максимум через 2 месяца. Значит договорилисъ, доставка из Киева через меня. Я, как наивный дурак радуююсь и сразу проявляю активность, вешаю фотки в своей визитке, рассылаю кучу писем и осторожно говорю, что мол предложили мне, цену розничную пока не называю т.к. имею уже горький опыт того, как в процессе разговоров она растет у некоторых производителей, даже без оглядки на цены Бабааева :) Bидя заинтерсованность "барыги" мастера думают сразу, что о"барыга" станет миллионером на пролитом поту мастера наживется и часто взвинчивают цены, объясняя их инфляцией и падением гривны, хотя цена была изначально в евро или долларах :) Bсе это сохранилось на форуме, можно проследить всю тему). При этом я даже не сверяю модели с прототипами. Потом в моей визитке (и в личной переписке) начинается дискуссия, народ показывает фотки всех известных Бенцев того времени, находит на модели кучу косяков и есс-но критикует. Я защищаю модель как могу, рискуя при этом даже своей репутацией (слишком откровенно в защите видится коммерческая заинтересованность). Ничего не помогает, от косяков не открутиться. Звоню Зи-ю, говорю, что косяки надо исправить, даю ссылку на форум, где они описаны. Через неделю Зи-й мне заявляет, что типа, раз там такие критиканы (!!!) на вашем форуме, то и без них модели продадуться и вообще мастер нашел других партнеров, которые продадут эти модели (догадываюсь кто это :) ) ты, Слава, ни хрена не получишь. Вот так. :o Мне приходится извиняться перед некоторыми коллекционерами, за то, что обещал автобусы достать, но не достал. Все это неприятно до ужаса, но я стараюсъ все это забыть. Ну что-ж, думаю, использовали меня в качестве рекламы, и протянули. Не впервой, и не такое бывало, не смертельно, переживу... Может за всю рекламу, что я на форуме автобусам этим делал, долю малую зашлют? Да какую долю? Может хоть спасибо скажут? Доброе слово то всм приятно ;) Но вот сейчас сазали! Оказывается я хотель "подмять" их... Это было "подмятием"??? Как в той песне пели: "На сдачу мне перо воткнули в спину!".

@ Еуген, ну зачем Вы снова вспоминаете Кегресс??? Ведь речь идет не о нём! О Кегрессе есть отдельная тема, которая еще не стерта, пишите туда, критикуйте - добро пожаловатъ. А то как-то все это не по взрослому, типа, в ответ на мой коммент сразу: "Сам дурак" :) Тем более, что я вроде бы критиканство по поводу Вашего пожарного Меседеса особо и не разводил, я только выложил информацию (далеко не всю), которую мне рассказал наш общий приятель из Германии. Вот и все. Мне абсолютно фиолетово, как хороша или плоха эта модель и сколько она стоит, это не в моей компетенции. Dixi. Тоже прав. Для хандарбайта сооветствующая тема есть!Миш, а чей это эксклюзив, где такие Унаймоджи :) дают? На самой фирме о них ни слова...

Единственно, что не совсем корректно было с моей стороны, так употребление слова "мафия". Объясню почему я его употребил: мафия - это тайная организация. Например, производителей из Минска, Херсона и Николаева мафией не назвать, т.к. они известны давно - у них есть торговые марки постоянные, имена свои они не скрывают. А в Киеве, даже знаменитейший на весь мир Владимир Пивторак много лет окружен ореолом секретности, под какими только марками его модели не распространялись и кто только ими не "банковал". Про остальных вообще все окутано до сих пор строжайшей тайной, чуть-ли не мистикой. В лучшм случае на моделях сокращенные инициалы фамилий, как в данном случае G & М. Может это такой рекламный ход хитрый? Не знаю... Но раз у людей есть компъютер и на форум они заходят (как только что выяснилось), отчего бы самому не представить свои модели, тем более, если люди конкретно спрашивают: "Что это?" ? Какой смысл этой секретности? Если нет времени на форумские разговоры, то ведь их партнеры тоже могут по идее все по полкам разложить? Или общение с потенциальными покупателями (выход в массы) не входит в планы "великих мастеров"? :)Информация о них (в том числе и цены) стекается по кусочками ВСЕГДА от третьих лиц, попробуй разберись что там такое и..., ну прям как ГРУ или CIA :) А тут еще постоянно именно из Кева всплывают различные пиратские копии. Я так и не узнал, кто именно мой проект МB L 4500 там пиратил, но факт имел место. Ни кого конкретно не подозреваю, нет доказательств, но от подобных тайных организаций можно ведь всего ожидать. ;) А я якобы хотел "попдмять" (цитата) их пoд себя? Да как же я мог это сделать, если конкретное предложение о сотрудничестве поступало не от производителя, а от третьего лица, причем типа: "Есть в Киеве человек, который делает вот такие автобусы и т.д."...

Абсолютно верно! Человек спросил - я ответил, как мог объективно и правдиво, без всяких задних мыслей, ибо знаю информацию про пожарки от г-на З.Л., с которым общаюсь постоянно - не более того! Так уж принято на нашем форуме, на вопросы коллег, давать ответы :P А Кегресс тут абсолютно не причём!!! Да и откуда г-ну Еугену знать, сколько он стоил в закупке и логистике? Наслушался сплетен на киевском клубе? Или новый любитель считать чужие денюжки? Еще отмечу, что я свои проекты комментирую сам лично, причем в деталях. А г-н Еуген почему-то проигнорировал вопрос Алесандра о пожарке, хотя мог бы это сделать лучше, чем кто-либо другой, но потом поспешил зарегистрироваться на форуме, чтобы прокомментировать мой ответ. Странно как-то это... Господин Еуген зарегистрировался на форуме только для того, чтобы скандал спровоцировать? Полагаю, что было бы полезней, чтобы перед тем, как делать модели Мерседесов и Бенцев он бы консультировался со знатоками и поискал материал на прототип модели. Кстати, автобусы Бенц я защищал как мог, но не я нашёл на них столько много косяков, а коллекционеры. А то что мне не дали их под реализацию (или как выразилисъ тут "на подмятие"), я не горюю нисколько, мне работы хватает. Вот только не понял, к чему ту намёк на мои цены? Я Benz по 500 долларов не предлагал, это я точно помню. А мне и моим друзьям в США именно по 500 долларов потом партнеры г-на Еугена автобусы Бенц и предлагали. ;)

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Не за что. Но это еще не доказательство т.к. голландские автобусы действительно всегда были какими-то одинаковыми, хотя их легко отличить oт соседних немецкиx, бельгийских и французских, а кузовных фирм там в то время было много. И шасси английские голландцы частенько использовали, а их соседи редко.

Речь как раз идет не о самодельщиках, на них Даймлер глаза по прежнему будет закрывать, т.к. сами в свой Классик через Фертекс модели Пивторака заказывали, они прекрасно знают, что Мерсы ручной работы делают во всех странах бе лицензии и это им не мешает, а наоборот, только помогает, бо самодельщики в киосках по 10 евро модели не продают. Еще не было случая, чтобы против них санкции вводили. А вот Вова похоже прав - таким как Иксо и Карамара они кислород перекроют. Может это и правильно. Увидим как оно получится. Боюсь только, что их модельная политика станет не совсем продуманной, ведь вся инициатива будет исходить только от них, без конкуренции.

Это смотря где и через кого, но не менее 400 зеленых, полагаю. P.S. Я к этому отношения не имею. Пытался как-то у них автобусы Бенц покупать, предложение было гуманное, но я, глупец, стал настаивать на исптавлении косяков, в результате нашёлся другой перепродавец, которому косяки по-барабану и якобы все автобусы ушли по 500-600 баксив на ура. Флаг им в руки :)

Шасси английские АЕС, а кузов 100 пудов голландский (это их любимый стиль с выпуклыми лобовыми стеклами), эмблема АЕС узнается легко, кузов, подозреваю, чро "Верхойль" (Verheul), но не уверен, там тогда много кузовных фирм было и кузова были почти все однотипные. На соседнем форуме можно спросить, но думаю, что и там не помогут. Там только б/ушные западные автобусы не ранее 80-х годов, которые сейчас на дорогах СНГ ездят, умеют идентифицировать.

Новые релизы Шуко: http://schuco.de/de/modelle/neuheiten_iii/..._collection.htm Тут весь проспект с деталями в ПДФе: http://schuco.de/Files/PDF/1569_Neuheiten_III_2009.pdf Все-таки генетика сильная вещь :lol: , не выдержала "фетишисткая душа", поигрались в пацифистов, но вспомнили снова свою историю недавнюю :) Опель Блиц венный сразу же в двух версиях - цистерна Люфтваффе и грузовик Вермахт.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!

Да, совершенно верно! С подпиской о незазглашении, именно так ;) Я не совсем точно высказался. Дело теперь в том, что Классик Коллекшн буде сами определять, какие модели им нужны и у каких производителей их заказывать! А инициатива производителей будет наказуема, то-биш лицензия для особо инициативных будет стоить очень-очень много денег. А что нужно КК, это мы погядим, как там у них с творческими идеями и с новыми ценами будет :)

Киевская Modellmafia :) Лестницу делал г-н М-ов, к ней претензий нет, а шасси и все остальное делал г-н Г-ин, они конечно же, скажем мягко, не совсем правильные. Зато цена впечатляет :)

Я не авто-салоны говорил. В них стандартные наборы чайников, иксов и щук, рекламных спарков-нео я никогда еще не видел. Я говорю про Классик Коллекшн!

Ну во первых Кобра это далеко не форд, а Эй-Си - дизайн английский :)Во вторых на вкус и цвет..., а в третьих на ней надо поездить, тогда дизайн точно понравится. Я ездил на настоящей Кобре (не реплике, каких сотни, а вот почему на красавицу-инвалидку никто реплик не делает?) - скажу, что более крутой машины под задницей моей еще не было. А в четвертых, я воспринял этот пост, как шутку

К сожалению похоже на то, что эти радости вероятно будут длиться не долго. По инсайдеровской информации концерн Даймлер поднял цену лицензии на модели своих автомобилей до беспредельной высоты, за исключением тех моделей, которые будут по заданию Даймлер Классик делаться. Полагаю, что они хотят все модели Мерседес-Бенц только через свою сеть распространять (сбыт автомобилей упал, зак на моделях хотят нажитъся :) ), а их цены намного выше, чем цены "свободных" продавцов. Все известные детали пока не имею права раскрывать (да и не ясны они еще точно), поживём-увидим.

+3Я если и оставляю цитату (не только в пздравлениях), то удаляю из нею фотки. Вообще не понимаю, почему многие свои фотки вставляют птямо в текст. Я их подвешиваю ниже, так, что при цитировании они не всплывают снова и снова.

Поправлю только пока, что Бенц Патентмоторваген делал не один Пивторак, в работе над моделью учатвовал, например, Зиновий Лахтерман, его забывать не надо <_<

:drink: A

На на Кафер и не Кефир :) :lol: , а Кэфер! (Käfer или Kaefer)

На немецком форуме клуба МБМЦ мой приятель Штефан Цам представил свою модель. Картинки получились лучше, чем у производителя, есть и фотки интерьера и живота. Подвесил и мои статьи в оригинале (в журнале их наверняка обрежут) про Мерседесы в гараже ЕИВ и про модель, правда они на немецком :( но с фотками. Все тут: http://forum.mercedes-benz-clubs.com:80/vi...pic.php?t=21152

На соседнем форуме подсмотрел? Я думал все уже забыли, я постил их лет 5 назад :(

Моя очередь загадывать! :lol: Вот, помучайтесь. Предупреждаю сразу, не Америка!