Stanislaus

Поляки, как ни странно, служили в дивизии Викинг.Все перечисленные Вами подразделения официально не считались регулярными вийсками, а вспомогательными (Behelfstruppen der Wehrmacht). Впрочем, спорить не буду, я не такой знаток этой темы, как Вы.

А что это такое, если не секрет? С каких пор баварцы по-аглицки стали говорить???Наша команда называется FC Bayern!!! Прошу не использовать ненормативную лексику

Цены некоторых продавцов на эбее часто логике и здравому смыслу не поддаются.

Грузовики плохо видно, но 99% что 5-и тонные ФОМАГ (VOMAG), их после победы во Всероссийском пробеге 1925 года более 100 штук поставили в СССР из Германии. Хотя и на "Комник" чем-то похожи, и на "Бюссинг" тоже. Но я почти уверен, что это "Фомаги".

Ligier (F) http://www.hedonia.net/art/images/vehicles/Ligier-JS4.jpg

Дорогие друзья и коллеги! Книга наша выходит в свет 10 мая. Вот объявление о розничной продаже, теперь ссылка работает: http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=725 Желающим приобрести книгу мелким и крупным оптом (распространителям и концессионерам, желающим для экономии объединиться в группы - мелкий от 6 до 30 шт., крупный более 30) прошу отозваться. Для этого предусмотрены скидки - я дам прямые координаты издателя. Оптовые заказы приветствуются! В этом случае пишите мне на адрес: kiriletz*t-online.de Я дам точные координаты. Возможно (еще не точно, но скорей всего), что для удобства жителей стран ЕС розничная продажа будет усуществляться через меня из Германии. Мне пообещали штук 30 книг прислать. С уважением, Станислав Кирилец

Мне известно штук 50 американских автомобильных фирм с французскими или франко-швейцарскими названиями: Chevrolet, La France, De Soto... Ничего странного в этом нет - были даже немецкие фирмы с английскими названиями (например Ollright) и наоборот - английские с немецкими (Weigel). Про Россию просто молчу, у истоков отечественного автостроения немецких фамилий больше, чем русских: Фрезе, Лидтке, Лист, Лейтнер, Фейтельберг, Фрейденберг, Меллер и прочая.

http://www.hobbypress.ru/index.php?productID=1644

Не думаю, пишут что гробов не хватало, приходилось в картон заворачивать погибших, что действительно было характерно при взятии Берлина. Думаю, что немцы, но еще до 9-мая 1945. Хотя и на немца вояка не очень похож (фотка мелкая). Может действительно поляки уже после победы? Они ведь тоже в Берлин вошли, возможно наши им "гигиеническую работу" поручили? Блин! Я старею. :lol: Только сейчас прочёл, что документ из Вены!!! Тогда кто это? Австрийские полицаи?

С какого это перепугу немцы в одной серьёзной книге называют эту машину ЗИС 5? Якобы санитарно-гигиенические мероприятия Красной армии в освобожденном Берлине (уборка трупов). Военныый грузчик на русского солдата не похож. Вообще, что это за машина? Может действительно ЗИС-5 переделанный? Колёса чем-то похоже. Как бы его определить?

За зеркало на крыле размером с прожектор вот эту модель тоже можно по идее смешать. :lol: Вызывает сомнения и раскраска + синий фонарь. Существовала ли в действительности такая комплектация?

По немецкой терминологии тех лет все-таки "Tourer", бо 4-дверный. ;) Вообще тип кузова "турер" изначально был синоним кузова "торпедо".

Нет, Михаил. К сожалению, за редким исключением единичных автомобилей самостийных конструкторов, все более-менее значительные автостроители Российской Империи отталкивались от зарубежных конструкций и многие даже использовали импортные агрегаты, в основном двигатели Де Дион-Бутон, Панар-Левассор, Фафнир и др. Правда поздние Руссо-Балты, например модель Е или грузовые М и Т, уже практически ничего общего с Фондю не имели, но начал РБВЗ работу именно с лицензии Фондю. Да и от грузовиков РБВЗ сильно пахнет швейцарским Арбенц. Пузырев претендует на собственную разработку, но если глубоко копнуть, то его машины очень похожи на американские Кейс. А так: Яковлев и Фрезе = Бенц Фрезе = Де Дион, Панар. Дукс = Де Дион, Панар, Пежо, Де Дитрих, Мариенфельде, Локомобиль, Олдсмобиль... Аксай = Олдсмобиль Лесснер = Даймлер Лейтнер = Де Дион, Фафнир... Лидтке = Жорж Ришар и.т.д.

О! Япсы при спи%живании проявляли такую фантазию, что и нам не снилось! Даже клоны грузовых Круппов на Минсей делали. А китаёзы ваще удивили - пока немцы спят, они БМВ грузовой замутили. Да и немцы... Изобрели автомобиль, а уже через 15 лет начали французов клонировать, хотя те сами начали с немецких клонов. Взаимоспи%живание :) Ниву, полагаю все-таки, щемили англичане из-за гроссе политик - они всегда нагадить нам уважали, а сами на своём Стандрад-Вангарде спи%дили дизайн с Победы :) В Германии Нива до сих пор продается и никаких нарушений патентов не замечено. Про США скажу - 80% американского автопрома (все, кроме тех идиотов, кто купил патент на телегу Селдена) имеет европейские корни. Больше не скажу ничего - моё отношение к американским рыдванам на форуме итак ВСЕ знают! Хоть я и патриот СССР и России, но я не дам и нашим пощады - если наша годость ПЕРВЫЙ СОВЕТСКИЙ АВТОМБИЛЬ АМО Ф-15 в 1924 году повторял ФИАТ 15 модели 1912 года, то о чем тут гворить ещё? Даже мой любимый Руссо-Балт клон бельгийского Фондю...

Миша, вопрос о "спи%дли" риторический. Всегда кто-то у кого-то что-то пи%дил. Американцы что-ли этого не делали? Да те-же Паккарды и Пирс-Арроу 10-х годов ХХ века были на 90% спи%жены с французских Де Дион-Бутонов, Де Дионы послужили прототипом более чем 300 (!!!) автомобильным фирмам от России до Австралии. Господа Даймлер, Бенц, Селден, Болле и некоторые другие пионеры действительно сами придумывали автомобили, а почти все их последователи в той или иной мере пи%дили чужие идеи (практически весь автопром оттолкнулся от Даймлера и Бенца) и взаимное спи%дивание продолжается по сей день, правда не такое откровенное, как это имело место в СССР или сейчас в Китае :)

Вёрстка уже в типографии. Обложка: http://i018.radikal.ru/1004/23/7f9044005fb3t.jpg 0_00_oblozhka_0.pdf

Подожди немного. После праздников будет известен бизнес план издательства, будт известны оптовые и розничные цены, оглашу розничные открыто, кому надо сообщу в л.с. оптовые и дам все явки и пароли.

Там и другие ляпы в ляпах. Пишут что-то про Урал, но я его в фильме не помню. Зато на верхней фотке за Мерседесом едет МАЗ 200-й серии (или ЯАЗ, но по памяти все-таки МАЗ с решёткой а-ля ЯАЗ), который очевидно по замыслу должен играть роль Бюссинга.

Мнение разделяю. Помню этот фильм отично. А знает кто-либо "бэкграундс" этого конкретного автомобиля? Чей он? Где он сейчас?

;)

Игорь, поздравляю!!!

http://s43.radikal.ru/i101/1003/df/7a7f374551cf.jpg

Вкладыш это вариант. Подумаем.

Игорь, подобную просьбу высказали уже многие мои друзья и товарищи, но я не знаю, как это технически и логистически сделать. Книги будут печататься в Москве, а я живу далеко и е в России. Гнать их транзитом через Германию из-за дарственной надписи сложно и непрофитабельно: тройная пересылка (особенно немецкая почта дорогая), да еще и немецкая таможня сразу же налог на них посчитает. Я пока не знаю, что придумать. Если только кто-нибуь поможет с доставкойв Германию (на крайняк в любую страну ЕС, а оттуда можно уже почтой) через "окно на границе" контрабасом - с оказией или с попутным грузовиком, или еще как. Думаю над этой проблемой.

+1 Запорожец тоже ведь двухдверный седан :) P.S. Не забывайте, что терминология кузовов в каждой стране своя и очень часто меняется со временем.