Stanislaus

Не понял... Ты обвиняешь меня, что я чушь говорю, так???Я констатирую факты. Может кто и знает, что Мак-Ларен английская мастерская, но таких "продвинутых" тут меньшинство. Люди подвержены влиянию пропаганды, а о ней подробнее ниже. Тут людям показывают на улице портрет Путина, а на вопрос, кто это, они отвечают Вестервелле (дожили, ВВП путают с голубыми :) ) Министры иностранных дел бывшие (конкретно Йошка Фишер!) путали флаги Мальты и Польши, а профессор политолог известный, неоднократно путал Македонию и Монтенегро. Уверен, что 95% немцев до сих пр не различают Латвию и Литву. Абсолютно нормальное явление!!! Зато Майкла Джексона, Джину Вайлд и Долли Бастер знают все без исключения! Вот в этом и суть, что до первой победы Шумахера 90% немцев вообще не подозревали, что есть такой спорт Ф1 :) Как до Штефи Граф и Бориса Беккера они не знали что есть теннис (потом все резко зафанатели на теннисе, а сейчас снова забыли). А с Ф1 начался пиар с Шумахера (с его первого титула в команде Беннетон), а потом с Мерседеса (про который СМИ как-то забывали говорить, что он Мак-Ларен), многие новоиспеченные фанаты, не знающие бэкграундс, действительно не знают, что марка этих машин Мак-Ларен - факт!!! Это типично немецкий подход! Еще примеры: т.к. немцы не умеют играть в хоккей, то посмотреть ЧМ можно только по Евроспорту, но финал НИКОГДА не показывают (только если отрывки в записи после игры), ибо его время - воскресенье вечер, всегда выпадает на обзор футбольных матчей бундеслиги. Ну как можно допустить, что какой-то айс-хоккей, пусть и ЧМ, вытеснил бундеслигу?Еще пример - еще 5 лет назад, тут почти никто не подозревал, что футбольные лиги есть не только в ФРГ, а и в других странах (вспоминали во врея международных кубков, если играли немецкие команды, потом сразу же забывали). Но теперь, когда Баллак стал играть за Челси, стали показывать и фрагменты английской лиги. Но название Челси слышно по СМИ редко - в основном употребляют термин "Команда Баллака". А половина Германии думает, что братья Клычки урожденные немцы, правда непонятно, почему говорят оба на исковерканном немецком :) Видимо немцы-переселенцы из Казахстана? Чтобы эти феномены понять, нужно знать реалии немецкого менталитета. У них сейчас, кроме себя любимых, есть только Великий Обама. Подождите, они еще и у Обамы германские корни найдут ;) P.S. Кстати, презентацию нового МакЛарена показали по немецким новостям только сегодня, я правда мельком глаза посмотрел, подробности прослушал.

Вы это немецким фанатам скажите, порвут на мелкие куски за такое кощунство :P (я как-то попробовал, так еле ноги унес :lol: ).Тут даже гневные звонки и письма постоянно уже много ле не ТВ идит: почему типа, когда Мерседес (именно Мерседес, слово МакЛаран у них табу) побеждает, играют не наш гимн, а вражеский английский? ;)

Ну не знаю, Сергей... Новости немецкие каждый день утром и вечером смотрю. 28.01 Мишаня её и показывал, так и сказали, что машина прошлогодняя, но в новой окраске, типа новая еще не готова - своими ушами слышал (Шумишвили еще не разчился по-немецки говорить). А Феррари 29.01 Филька речь толал - там 100% новьё.

Да такой, только синие фонари + два матюгальника на дуге. Сканировать лень, скоро на сайте Шуко появится. Еще из Баркасов заявлены ляйхенваген (катафалк) и сервисный Ротманс ралли тим.Другие по твоейй теме МБ 170-Фау кабрио ментовский (зеленый, черные крылья), ФауВе Кэфер (жук) ментовский (бело-зеленый), Опель Инзигниа комби ментовский (серебристо-голубой). Нотарцт и реттунгсвагены (неотложки, скорые): ФауВе Т2а, МБ Л408, Ауди Ку5, БМВ Икс6, МБ ГЛК.

Проспект с релизами я уже по почте получил. Но на сайте они еще не показаны. Полагаю, что все новинки на 2010 будут как обычно рассекречены сразу же после нюрнбергской мессы, во второй половине февраля.

Боря, Шуко Баркас ментовский (VоPо - бело-зеленый с красной полосой) заявил. Красивый. Тебе будет в тему.

Это не новая машина. Новая еще не представлена (то ли не готова, то ли в секрете держат) - это прошлогодняя, но в новой раскраске. Мишико Шумахеридзе уже лично пиар начал :) А вот Феррари сегодня действительно новую машину показала.

В 2010 Шуко начнет новую серию - грузовики типа LT.

Когда РС начинала с Мерседесами Л319 и ЛО10000, то их ляпы (319-й абсолютно не в пропорциях, толстый - его на диету сажать надо, а у 10000-го радиатор был не аутентичный - фантазия в "готическом" стиле, впрочем пару лет тому назад это обсуждалось на форуме) то в Германии спонтанно к ним прилипло погонялово "Перверс-Секс". Но сейчас вроде бы исюравилисъ, модели стали лучше, хотя шедеврами они вряд ли будут. Тут в 1:43 у них популярности пока нет, берут только те модели, которые другие фирмы не делают (надо отдать должное интересному выбору фирмы), а в :35 военная серия бундесвера (Serie Y) очень даже пользуется спросом. Пр тираж лимитированные не знаю, трудно в это поверить, когда их Гоггомобили 1:43 на стоках я лично по 4,50 евро покупал (в 4 раза дешевле оптовой цены фирмы), но даже по 7-10 евро я их потом с трудом в рознице продал.

Не затруднит, вот всся статистика и цены конца 20-30 гг. Но это ТОЛЬКО по заводу в Эйзенахе!!!

Кому нужно приглашение на Spielwarenmesse Nürnberg 2010, могу выслать (поменятъ на пару отрыток по автомобильной тематике :) Я сам не поеду, а у меня есть одно лишнее от фирмы Audi Quattro GmbH

В том то и дело, что глобальная переделка не нужна, с моделью все в порядке, но нужна доводка и дополнительная деталировка. Ну как можно такую модель с нелепым аистом (отдаленно напоминает Испано-Сюизу) на радиаторе продавать? Эти косяки для знатока удар по яй.., т.е. по печени :)

Согласен, не на много, но выше. Вообще несоответствие кабины сразу же бросается в глаза. Все ГДРовцы это заметики и отметили, что у Киммерии кабина намного правильнее, ведь у нихW50 в памяти отложился на вечно - культовый грузовик, как у нас ЗИЛ 130. Мои многие клиенты, купившие Киммерии абсолютн не расстроились и менять свои модели не собираются. Хотя некоторые подумывают о конверсиях - использование киммерийской кабины на атласовских шасси.

Покупателя найти будет не легко, прежде всего из-за странного масштаба 1:20. Но есть и другие непростительные огрехи для модели такого масштаба и такого высокого уровня производсва: 1) Полное отсуствие внутренней оббивки кузова (там все кожанное должно быть с карманами на дверях). 2) Примиивность и несоответствие с оригиналом доски приборов. 3) Вместо двухглавого орла на радиаторе какая-то сюрреалистическая курица :) Это основные замечания. Все эти недостатки можно устранить и детали дополнить - тогда товарный вид модели станет в 100 раз круче. Мастеру необходимо предпродажную сделать доводку.

Ну вот и дождались Атлас сделал в Китае W50. Хорошо, что я киммерийских уже успел штук 200 продать. Надо сказать, что у Киммерии кабина красивее получилась, эта какая-то слишком квадратная: http://rover.ebay.com/rover/1/707-53477-19...d=824&kw=lg

Обыкновенные господа обыватели... это же Берлин, а не Мухосранск :)Нет, цена проезда была вполне гуманной, дешевле, чем на такси :o Снимок не постановочный, рядом "буллен" на лошади и пешком. Таких открыток было в этой серии несколько в разных ракурсах. Я их все хочу собрать. Есть еще 1-этажный в Вене.

Kупил я задешево (цены на такие вещи на Эбее упали, раньше дешевле 30 евро не было, теперь можно за 2-3 евро купить) открытку автобуса Даймлер-Мариенфельде компании АБОАГ, 1907. Красавец! Их Лесснер тоже рекламировал, но, судя по всему, ни одного не продал.

Ваня! Поздравляю!!!

Насколько мне известно, рекорд по цене пока держит немасштабная немецкая автомобиль-игрушка из жести (можно назвать с натяжкой моделью) выпуска 1906 года, она, причем не в самом лучшем состоянии (ржавщина местами), была 5 лет назад продана на аукционе за 49 000.- Фпото было где-то, но потерял.

коллекционеры моделей АВТОМОБИЛЕЙ вот этот Мерс и даром бы на полку не поставили. А я его 2 года назад за 500 евро продал. Мэрклин (Märklin), 1946 год. 95% их очумели, но некоторые выжили. Раритет 100%, хоть и косяковый.

Слышали историю эту не раз. Рынок раритетов это как биржа - акции поднимаются и падают, кризисы и черные пятницы и все такое. Может тот-же Мачбокс, который ты ставишь не первый раз в пример, лет через 20 круто подорожает? Но я не Вольф Мессинг, я не знаю..., да и проживу ли я еще 20 лет? Однако сейчас, когда весь мир в кризисе, цены на раритеты многие упали, и мне это нравится. В моделях я уже отстал немного от темы, но если мне удаётся купить древнюю раритетную книгу или фоторафию по автомобильной тематике, которая раньше нигде дешевле 200 евро не попадалась, вдруг за 10 евро (что в последнее время случается), я беру не думая. Даже если она мне самому и не очень нужна, уверен, что как любая депрессия и эта рано или поздно закончится подъёмом, и цена снова возрастет в 10 раз. Это обычное вложение капитальца. Может для этого кризисы и задуманы?Была бы у меня коллекция Мачбокса, удавился бы, но по 3 доллара за модель не продал. Пускай бы лежала - кушать не просит :) 15 евро + 5 за пересылку в любую страну мира. Недорогой раритет.

Цены у Дюпуи кусаются, а качество полиграфии очень плохое. Печатает он книги сам на ротаторе, картинки ксерокопии, бумага как туалетная, только плотная. Кустарное производство. Лет 15 назад они были ценные, т.к. никто, кроме него на Западе тему Авто-Россия-СССР вообще не освещал, но сейчас их актуальность пропала. Может правда попасться неизвестная картинка-другая, но в таком качестве, что даже не рассмотреть толком. Тексты тоже ничего не дают - в основном (именно в этой книге) перводы записок Шугурова 70-80-х годов. Но я по теме Россия до 1917 купил у него все его книги, а одну он мне подарил, т.к. даже помогал ему в работе. Покупал потому-что, как Гриша гворит" мусс хабен" :)

А тут двух мнений быть не может - раритет (Rarität) это редкая (rar) вещь. При этом никакой роли не играет, будь она за 2000 баксив или за 2 бакса куплена. И годы выпуска роли не играют, бывают и новые вещи редкие (строгий лимит), но и те, срарые, которых когда-то было много, но теперь они редкие, знчит раритеты.Вот этот ГАЗ 69-АМ Полистил однозначно раритет, хотя страшный как моя жизнь, косяковый и весь абсолютно неправильный. Кстати, никоме не нужен? В отличном состоянии, но без коробки (звиняйте, что корыстно использовал тему в рекламных целях ;) ).

Нет, к сожалению.Это из журнала "За Рулём" начала 60-х, там оно было размером с почтовую марку, сканировал в 300 дпи, если бы и в 600 сканировать, то лучше не будет. Полиграфия тогда была совсем слабая. Но пример оригинален - вьетнамским партийным боссам тоже хотелось шикарную машину, но они малорослые, для них и Волга велика :) однако оперение как у Чайки.

ПОЗДРАВЛЯЮ!!!!