Stanislaus

Еще (кстати многие из них готовятся к производству) :) P.S. Кое-какие с неродными Фарерхаузами (кабинами).

Вот варианты Л 4500:

А что ты у меня спрашиваешь? У Вовы спроси, он их где-то находит :)

По поводу 100 страниц теперь будет трудно, ты же мои фотки сам выкладываешь :) Ну хорошо, уговорили, начну с грузовиков. Но прдупреждаю, на собственный вкус! То есть период ветеранов до 1917 года, посмотрите, если кому интересно, продолжу, а нет, так не буду больше :D А их одних до 1917 года(причем все фотки из моего архива сняты в России!!!) у меня страниц на 50 - Бенц, ЗАГ (сначала ЗАГ или ЗАФ, или Гаггенау, в России больше известны как Гаггенау, с 1912 года Бен-Гаггенау), Даймлер, Мариенфельде, Луцкий-Даймлер, Даймлер-Мариенфельде, Даймлер-Крупп.

Неведомыхй грузовик это Магирус, кто-то магирусовскую букву М (она же стилизированный Ульмский собор) переделал в звезду :)

Тягач LoWa (так корректо писалось это сокращение), а полуприцеп вроде бы фирмы Werdau, по нему инфы в литературе достаточно, искать лень :)

Я тоже считаю, что все Студера переделывали в союзе. У меня ест хорошие энциклопедии по пожарной технике Америки, Австралии-Новой Зеландии, Европы, много попадается везде пожарных ЮС-6, о все уже переделаны из армейских грузовиков после войны.Это у нас американцы потребовали ленд-лизовские грузовики назад, а в Европе их столько было, что не знали куда девать - дарили их всем направо-налево. Многие фирмы даже специализироваись на переделке Джимми, Студеров, Даймондов и прочей военной техники, приспосабливая ее к европейским условиям, в первую очередь меняли прожорливые и слабые бензиновые моторы на дизеля (Хеншель, Юнкерс, Кромхаут, Дойц, Фиат..), часто отрезали третьи оси - длали машины экономичными, ну и оборудовали сами, переделывали в пожарки, самосвалы, автовозы и.т.д. Целая отрасль в Европе была, не выбрасывать же грузовики, раз они на шару достались :) Этот период конверсий прошли такие известные фирмы как Хеншель, Магирус, Пренгель (Германия), Виллем, Бернар (Франция), Терберг, Хинаф (Голландия), Астра (Италия) и др.

Гриш, я понимаю, естественно Курзор в деталировке проигрывает Миничампсу, разные технологии и вообще "разные весовые категории". Я все понимаю, моя проблема в том, что когда я начинал моделями увлекаться, никаких Чампсов и в помине не было, а первая любовь, она известно самая крепкая :D Вот и не лежит у меня душа к хай-теку - такая у них перфектная деталировка, что и как модель не воспринимается..., ну не знаю, красота у Чамсов как у навороченных мобильных телефонов :D Потом..., ну у всех уже есь этот Чампс, все магазины мира им забиты, а Курзор еще найти надо, это наверно уже рефлекс из советских времен, когда все надо было доставать, азарт коллекционера так сказать. А пойти за угол и купить, это скучно :lol:А Вова молодец, он и хай-тек собирает но и классику не забывает - уважаю!

Там же написано ДКВ :) И мотоцикл в кузове ДКВ, лимитированная модель Шуко, я кстати полагал, что они давно уже распроданы, видно кто-то придержал :D Интересны народные расшифровки слова ДКВ типа: "Маленькое Чудо" (Das kleine Wunder) "Желание Мальчишки" (Des Knaben Wunsch) Были еще много приколов, из головы вылетело. :)

Вова не поверишь, места в нем мне хватило, сидеть было удобнее, чем в Гольфе или Кадетте. А я ростом 1,90 м и вес 107 кг, пузо толстое. Другое дело, что не солидно на старости лет в такую коробчонку садиться :)

По моему тоже, незнаю на чем они его лоббируют. По нормам Euro-4 он отвечает и по безопасности и по экологии полностью, если новый брать, то первые три года полностью освобожден от налога (Kfz Steuer - frei).

А если я начну? Мне надо страниц 100 минимум :)

Ну Вова.. :D слов нет - мой любимый, милый и дорогой сердцу ШТРИХ-АХТ, да еще клубный, когда он давным давно раскуплен (на Эбее всплывает) одно слово - молодец! А пожарный Курзор - я просто в шоке! :D В приятном шоке - я рад что такие классные модели и до России доходят, а то как другие форумы почитаешь, либо одни Агаты, либо Каррамбы :lol: Не перевелись еще эстеты на Руси!

А они и в Европе по большому счету никому не нужны :) Даймлер делает с ними одни убытки, дорогой он и мало покупают, в основном используют в рекламных целях или для сдачи в прокат. Но мне он нравится, симпатичный, и моделька тоже красивая, я на нем разок ездил, для большого города машина идеальная, правда стыдно немного было на такой ехать :) Для домохзяек этоп в самый раз :D

Иван прав, нельзя всех под одну гребенку чесать - время тогда такое были, многие состояли, у нас в России же тоже многие состояли, а теперь вроде бы все и не причем, все за демократию :) Привлекли Фердинанда тоже зря, тогда все злые на немцев были и привлекали к ответственности всех подряд, потом выяснилось, что таким образом всю страну можно привлечь, начали амнистировать. Например Вернер фор Браун болше бед союзникам принес своими ракетами, чем Фердинанд танками (из его конструкций танков практически ничего на вооружение не приняли, 90 штук Элефантов-Фердинандов разве что прошли и те почти все под Курскм сгинули), а его союзники сразу же на тепленькое местечо пригрели, он им нужен был.А портреты всех преступников не запрещены, Адика и его банду и в журналах и в книгах печатают, и по телеку показывают, слов из песни не выкинуть, запрещен их публичный показ на демонстрациях или на других мероприятиях в целях пропаганды нацизма - закон очень скользкий, трудно найти границу между пропагандой и историей. То-же самое со всеми нацисткими символами. Моделисты давно тут решили, что лучше эти символы не показывать на моделях, во избежании непоняток, раз так повелел закон. Но многие удивлены, почему в журналах выходящими миллионными тиражами типа Штерн или Шпигель портреты Адика печатают на обложке и это проходит, а свастику на самолете в масштабе делать нельзя. Много еще на свете не логичных законов и постановлений есть. Венгры вон запретили все коммунистические сиволы тоже - серп, молот, красную звезду, теперь всех кузнецов и крестьян что ли надо преследовать? Молотки запретить продавать? Австрийское посольство закрыть в Будапеште? (На гербе Австрии орел держит серп и молот). Иногда подобные законы доходят до абсурда. После войны американцы запретили немцам традиционный Бренд фирмы Круп, из-за того, что Крупп пушки для наци делал. До 1950 года грузовики Крупп выпускались под маркой Зюдверке (Южный Завод), но потом все-таки поняли нелепость этого запрета и сняли его. А венграм с их антикоммунистическим бредом, по логике надо запретить марку Остин, ибо с броевика фирмы Остин один знаменитый коммунист в 1917 году речь в Питере толкал :)

С пересылкой будет все проще, моя дочка летит в Москву в командировку в конце апреля, там будет выставка Экспо-Электроника (она работает в отделе экспорта одной фирмы, продающей электронику в Россию), она будет целыми днями на выставке, у стенда фирмы Spörle, кто-нибудь придет и заберет у нее модели. Я ее уговорю взять их с собой :) А пока собирайте деньги, модели зарезервированы, я пообещал, что в течение 12 дней мы оплатим счет.

Опять позор моим лысинам :)

Завтра (сегодня уже) побачим, как они лягушатников порвут :)

Если это W140, то на таком не ездил, 600-е в такси редко попадаются, дорогие они :) Из твоего таксопарка я ездил на всех из заднего ряда и на круглоглазом. Шеф каждый год по 2 новые машины покупал, я каждый год их менял, круглоглазый был последним. Я был первым таксистом, кто в районе на круглоглазом ездил, иногда с вокзала люди выходили и садились ко мне, хотя я в конце очереди стоял, всем хотелось на новом Мерсе прокатиться. Но если честно, он больше всех мне нервов попортил, неудачный был, постоянно что-то летело, особенно электроника - темпомат клинило, лампочки перегорали. Один раз даже загорелся, еле потушили. И лиса матерого я на нем задавил, бампер разбил. Несчастливый он был. А так ездил на 190, 220, 250 дизельных, на комби тоже, все автоматики, только 190-й был с ручной коробкой. Еще приходилось часто на автобусик Фольксваген Т4 пересаживаться (позор моим сединам :) ).

Вов, спасибо! Я по балам и другим пиарным тусовкам не хожу, слово это употребляю редко, вот и забыл. Можно простить :)А по немецки с 2-ма "Л" пишется, точно как и мяч, это я знаю, потому-что футбол (Fußball) по телеку смотрю :D Зенит - будующий победитель кубка УЕФА 2006!!! Ура!!! :)

Ага, научишь их... немецкая законопослушность и их педантизм это что-то. Я все раньше думал, почему в Германии в спичечном коробке стандарном всегда 38 спичек (я пересчитывал!), не 50, не 40, а ровно 38... Потом дошло, потому что в стандартной пачке сигарет их всегда 19 штук, спички делаются с учетом чтобы ровно на 2 пачки сигарет хватило. Или еще - зачем стальную метрическую рулеткkу каждые 2 года сверять с эталоном, разве за 2 года она вытянется или усохнет? Но тем не менее закон - каждые 2 года все инструменты, включая линейки и рулетки, проверять и сравнивать с эталоном, после чего на них наклейку TÜV с подписью проверяющего надо клеить. Это не анекдоты, это действительность. :) И на красный свет дорогу перейти криминал. Конечно не все так, уже многое меняется, народ уже не тот, но старые традиции еще сильны. Короче собирайте деньги по 160 евро за модель (вроде 6 человек хотели, все форум читают) + 40 евро пересылка (10 ко мне и 30 от меня в Москву). Как деньги соберутся, скажете мне, я выпишу модели на себя и переправлю их в Москву (предварительно заберу свои подарки, мне их тоже обещали :D ). Игорю тоже подарки выпрошу, только что все с Берндом обсудил, он сам договорится, у него авторитета больше :D

НАВРАЛ!!! Не ту модельку показал! Этот полупрозрачный, это новая клубная модель, она в 1:87. А про подарок я разведал - это Mercdes C-Klasse Шуко 1:43, лимитированый, модель обыкновенная нейтральная, но на подставке написано 50 Jahre Bundespresseball (50 лет Федеральный бал для прессы) и немецкий флажок. Эта юбилейная модель 2001 года вообще не была в продаже, ее делали, как подарок участникам этого балла (балл, в смысле танцульки по-русски с одним "л" или с двумя пишется?), ее дарили участникам тусoвки, бундесканцлер Шpёдер тоже одну получил. Подарок этот будет персонально от Лотара Жака. Я себе тоже один выпросил, за свои труды :)

Такой седан с "задницей" тольков Испании делали, на сборочном заводе ФАСА, там в Испании он был обычен, до сих пор на дорогах можно встретить. А вообще - поздравляю - испанские машины, экзотика, да и сделаны красиво, особенно фургоны САВА-Пегасо (развитая лицензия Остин)и ФАДИСА-Альфа, просто красавцы, про них в мире мало что известно!

Володя, а Ферри то тоже в NSDAP состоял и тоже судимось, как военный преступник имел, правда легко отделался, но факт остается, он тоже в деле замешан. :) Кк же принципы тогда? :)

Игорь, ты когда в клуб вступил? Уже давно! А эти подарки только для вновь поступивших, так-сказать за массобое вступление. 1:87 БУБик может каждый член получить, даже старые, но есь смысл тебе выписывать его? Ты же 1:87 не собираешь, а перслать его в Уральск отдельно будет дороже, чем он стоит :) Но я попробую выбить для тебя одного Бубика и новый подарок попробую тоже... Все равно придется наверно через меня все посылать, так-как Жак упирается, он может только по-честному посылать указывая полную стоимость + дополнительная страховка, это будет 40 евро пересылка (если на разные адреса, то по 40 каждому). Он мне уже смету сегодня послал, 6х160=960 евро только за модели, таможня наедет по крутому :D Придется их выписывать на мой адрес, а потом персылать в Москву русским методом :D Твои модельки, если получится обе вырвать, я отложу тебе и перешлю со следующей окзией. Ребята, надо решать что делать, деньги собирать и в МБМЦ переводить. Я еще детали уточню и потом точно все сброшу, счет + реквезиты. А пока вот фотка - я подозреваю, что в подарок будет еще и эта моделька - полупрозрачный Мерс, специально для собрания 2006 года его делали. Смотрится не плохо, если это он, то подарок не плохой!