Stanislaus

Миша не прикидывайся, все ты понимаешь, полиглот - перевод абсолютно точный :) У меня дочка говорит по-русски только тода, когда собеседник Deutsch не понимает, а с родителями всегда только по-немецки, хотя я отвечаю ей по-русски (иначе она забыла бы родной язык). Ситуация уникальная - когда люди случайно слышат наш разговор, глаза делаются, как тарелки, типа: "Что за придурки, общаются между собой на разных языках" :D

Алина прилетела, общались пока по телефону, она после командировки total kaputt. На обратной дороге чуть на самолет не опоздала, пробки там у вас даже по субботам? И как вы, бедные москвичи, вообще по городу ездите :) Выражаю еще раз благодарность Сергею, что встретил ее в Москве. Вот что она коротко сказала, цитирую: "Der Sergej ist sehr sympatischer und anständiger Mensch!" А вот на другого товарисча из наших клубных рядов (не буду говорить на кого, он сам догадается), я теперь очень сильно обижен :)

150Н Roadster заднемоторный. В 1:43 делал Мастер-43 (А. Атюхин, он же "Билл Гэйтс") в Москве, очеь не пплохо, но дорого.

Интересный дебют! Да еще такой странный, с японцев начали... А мне никакого письма почему-то не было еще от их, хотя мой адрес у них есть, лет 7 назад я вел с ними переговоры. будем надеяться чтo Rietze и другими новинками 1:43 нас порадует. Спасибо всем за информацию!

Странно. На их сайте об этом ни слова пока :)

Смена поколений - прадедушки :)

:D :D :P Браво! :D :P работники филиала ее фирмы в Москве встретили бы и отвезли, она же не одна летела, это же командировка, а не экскурсия. :)

А фотоотчет давно висит уже, правда не тут, а в моей визитной карточке, здесь :http://www.forum.mdiecast.com/index.php?showtopic=1069&st=20

Отмазали :)А вот кто меня отмажет от гнева дочери? :D Она в субботу прилетит, отоспится и к вечеру наверняка заявится к родителям "на дачу" (мы живем в глухомани, в Шпессарте, в нашем древнем "городе" Клингенберге всего 5000 жителей, наш дом стоит прямо под воноградной горой, большой участок, дача в полном смысле этого слова), тем более что в понедельник выходной (1-я мая в Германии тоже праздник всех трудящихся), а в субботу и в воскресенье на горе в руинах старого замка будет Weinfest (праздник вина, Клингенберг славится на всю Германию своим вином). Думаю выдаат мне Fräulein "Оллбрайт" :D за то, что я ее в свои сонительные контрабандные гешефты втягиваю :lol: www.klingenberg-main.de

Удивительно! Вот бы не подумал, обычно мотоциклисты даже садясь за руль трактора стартуют с места так, что дым из подколес идет :D :D :lol:

Мадлен Олбрайт? Да, иногда она на нее походит, что поделать единственный ребенок, избалован..., но Мадлен еще не страшно, самое главное, что не Кондомлиза Райс :) :) Все очень просто - Алина выросла в Германии и хотя она охотно ездит в Россию и говорит еще немножко по-русски, все-равно она испытывает каждый раз нервный стресс при посещении исторической Родины, особенно в Москве, в Питере ей как-то спокойнее. Ведь даже Франкфурт, где она живет, по сравнению с Москвой провинциальная глухомань. Но более всего ее шокирует дорожное движение в России. Она сама уже 6 лет водит машину (в настоящий момент Mazda 323), довольно уверенно (недавно только у нее отнимали права на месяц за проезд на красный свет :D ), но немецкий силь вождения, нельзя сравнивать с русским. Я представляю, как Сережа педаль на Ленинградке надавил (знаем мы как мотоциклисты обычно ездят - no risk - no fun...) , да еще и по "Хэнди" разговаривал (в Германии за разговор по мобиле в пути можно попасть на 80 евро штрафа + один пункт в регистре, разрешается только разговоры с "Freisprechanlage" - громкоговоритель стационарный микрофон, чтобы руки оставались свободными). Она просто испугалась московскохо движения и русской манеры вождения :D А до этого нервотрепка с аэропортами и отмененым рейсом, таможня и.т.д Да что там говрить. Я сам в СССР с 1981 по 1990 год был профессиональным шофером, 6 лет в такси отработал, а теперь так отвык от русской манеры езды, что приезжая в Россию боюсь в такси садитьса :lol: Когда был на Украине на собственной машине, увидел как маршрутки по Николаеву со скоростью 90 носятся, люки без крышек открытые, остановки в три ряда... через пол-часа езды по городу, загнал машину на стоянку и передвигался исключительно пешком или на троллейбусе. А что там за легенды ходят по поводу вскрытия чемодана? Интересно! Расскажите пжста :lol: Для "культурного досуга" кстати есть повод, надо Алине как-то книжку от Биомакса передать. Очень надо ...!!!

Альфовскиe Ситроены не сосем такой, но подбныe. А про Делайе, да еще с кузовом Фигони надо вообще поэмы писать - красивейшая машина, и модель удачная!

Самая прикольная деталь на прототипе 300 СЛ это крышка горловины бензобака в заднем стекле :)

Ну наконец-то Бруннер морду своего О10000 переделал, теперь более-менее похожа :D

Russisches Kaiserreich ® 1903 - 1913 St. Petersburg, Moskau, Warschau, Helsingfors, Reval Про самый первый номер в мире, берлинский с литерами , навеяный хозяину машины инициалами своей любимой девушки забыли написать, обычно этот факт всегда упоминают в статьях об автомобильных номерах.

Ну вот разобрались :) Саша, внимательнее надо картинки смотреть и сообщения читать - давно было сказано, что это ПРОТОТИП 300 СЛ, самый первый 1953 года, о чем и написано на подставке.А нормальный серийный 300 СЛ кто бы у Тин Визарда заказывать стал? Их итак делали и делают все кому не лень :D

Гриша, я успел прочитать твю первую версию ответа :)Ты правильно сказал, даже ит тех людей, кто собирает 1:43 не всем интересны эти модели. Я например себе его не брал, мой упор иет на старину - до 1917 года с привязкой к России (Лесснер, Даймлер-Мариенфельде, Бенц, Мерседес). Я вот за Blitzen Benz пивтораковским гоняюсь, но за 299 евро брать его не биду, рано или поздно найду в Киеве дешевле. Или Саша Антонов, он только войну собирает, что для него надо было 300 СЛ спецзаказом в камуфляж красить? :D Многие члены клуба собирают только грузовики, есть такие, кто только одни Унимоги покупает, интересы у людей разные. Поэтому после долгих раздумий решили 300 СЛ всего 60 штк сделать. Учитывали еще кризис и то, что население Германии беднеет и не все могут себе позволить дорогие модели покупать, много факторов учли, но самое главное, задумали, чтобы эта модель сразу же после ыпуска стала раритетом!

В клубе MBMC сейчас состоит около 700 человек (швейцарцы и австрийцы отделились), из них 80% собирают только Н0 (1:87)- самый популярный масштаб в Германии. Поэтому "Бубиков" юбилейных L319 в 1:87 наделали 1000 штук, а 300 СЛ всего 60, которые уже распроданы, многим желающим кстати не хватило. На цифре 60 штук дорогих "Зондермоделей" остановились учитывая интересы членов клуба и дороговизну моделей Тин Визард, можно было бы и больше сделать,но не нужно :) Я эти 6 штук для МБМЦ Россия еще зарезервировал тогда, когда о них кроме руководства и активистов клуба никто не знал.

Чем тебе не угодил передок?Все 1 к 1 как у настоящей. Смотри фотки, сравнивай. Мое мнение - прототип 300СЛ получился очень даже хорошо и правильно!

Саша, как это "не настоящая"? Посмотри на Вовину фотку, она более удачная, тут: http://www.forum.mdiecast.com/index.php?ac...e=post&id=21121 Гриша, не слушай его! Модель классная, мне очень нравится :)

А кто сказал что прототип 300 СЛ собран в Yкраине? Или я что-то не так понял? Это 100% работа Томаса Вольтера (Tin Wizard), разработан, олит и собран в Германии. TW продают много украинских моделей, но еще и сами кое-что делают :)В MBMC Journal, номер 1-2006, который я надеюсь скоро все члены MBMC Russland получат (они yже разосланы), напечатана отличная статья Хайо Лютке об истории создания этого автомобиля и статья Роланда Риттмана (почетный президент МБМЦ в отставке, инициатор создания этой юбилейной модели) о создании модели, от начала (план возник в 2004 году) до конца. Показаны фотки форм и процессов отливки и сборки, даже фотографии подписания договора между Т. Bольтером и Р. Риттманом есть, описаны все детали контракта и работы, даже фирменные секреты Тин Визарда частично раскрыты - модель отлита из специальноги фирменного сплава, разработанного Тин Визардом, (температура плавления 350-400 градусов, отливка в формы и раскручивание на центрефуге. Мастер-модель делал Томас Вольтер лично сам. Модель состоит из 75 частей, из них 26 частей "фототравленки" толщиной 0,2 мм, на днище надписи клуба Mercedes-Benz Modellauto Club МВМС 2006 и Made by Tin Wizard. Germany. Заказ на 60 моделей обошелся кубу в 7000 евро, себестоимость одной модели получилась 116,67 евро, но продажная цена была 160 евро, При этом клуб профит не делал, дополнительные расходы возникли при покупке шуковских витрин по спец-заказу, с усиленной подставкой, (модель весит 200 грамм, стандартные витринки для нее слабоваты), тамповке подставки + организационные расходы и расходы по логистике. МБМЦ клуб демократичный, никаких секретов ot товарищей по партии нет :)

А у меня двойная радость, за мою агитацию клуба МБМЦ в России, я сегодня получил от президента МБМЦ подарочек - гоночную юбилейную клубную модельку Schuco Piccolo MB W196 10-летней давности. Я Пикколо не собираю, но подарок приятен, тем-более что их было тогда 150 штук и сейчас на "пикколовской тусовке" они котируются по цене около 200 евро. Может и L319 юбилейный "Бубик" лет через 10 будет также рeдким? Иx сделали 1000 штук для клуба. Интересно потом прочитать мнение коллег про прототип 300 SL "Тин Визард". Мне он понравился, красиво сделан. В свою очередь выражаю благодарность Сергею Ергучеву за встречу моей дочери в Москве. Ну и VIELEN DANK Алине Кирилец , за то, что не отказалась выступить в качестве курьера, она все ворчала, что моделей много и тяжелые, но папу она любит и помочь согласилась :)

А вот их сайт:http://www.russobaltique.com/ Мое личное мнение - машина им не удалась, помесь старой Бугатти с новым Альфа-Ромео. Сайт тоже хоть и красивый дизайн, но мало информативный, слабый, фотки растянуты в кривом зеркале. Но самое страшное - на эмблеме они попытались выпендриться, и написали "Отдел Автомобилей" в старо-руском стиле, при этом с ошибкой. Вместо буквы "Ять" поставили твердый знак (эти буквы похожи, но не одно и тоже :lol: ) грамотеи хреновы..., получилось "Отдълъ" - ПОЗОР ИМ За ЭТО!!!Сравните логотипы НАСТОЯЩЕГО Russo-Baltique и этого нового "чуда". :) :) :D Да и логики нет, на старой эмблеме Руссо-Балт писалось "...вагонный завод. Отдел автомобилей". А нвая марка что имеет другие отделы? Велосипедные или кондитерсие, что они на "автомобильный отдел" напирают? Где логика? Короче расстроили они меня как автоисторика,автолюбителя и поклонника автомобилей Руссо-Балт. Ни машину красивую сделать не смогли, ни грамотно название написать :D

Да не "ратебал, а "прессебал" :)Дополнение: книги в подарок и еще МБМЦ наклейки пока не высланы, итак груз был большой, я их потом как-нибудь переправлю.

Миша, поздравляю! Цюндапп классный! 1A Маленькая историческая и лингвистическая справка, слово "Цюндапп" произошло ит слов Zündung и Apparaten то-есть "аппараты для зажигания", с них начинала фирма свою деятельность, позже стала одним из крупнейших германских производителей мотоциклов. Практически все англо-язычные источники делают грубую шибку, пишут это слово "Zundapp" бе3 точечек над "U", получается не Цюндапп, а Цундапп. Есть правило - если нет возможности написать "умляут" (гласные с точечками), то по правилам их можно писать гласной с добавлением Е, то есть правильно будет: ZUENDAPP. Analogie: Führer = Fuehrer Müller = Mueller Bär = Baer Röntgen = Roentgen