Stanislaus

Одиночные в розницу по 10, если 10 штук одинаковых, например Фордов, to по 8, а коробку 50 штук одинаковых оптом отдам по 6,50. Есть задyмка переделать партию Сьерр (их у меня 400 штук на складе) в российскую милицию, ищу фотки настоящих.

Сережа! С днем рожденья!!! Удачи и счастья!!!

А сам Слава узнал о форуме от Вовы Пыжова :) за что ему тоже благодарен! Я и на РС-форуме тусуюсь тоже, но там уже "барбухайщики" все задавили. Везде есть свои интересные темы - по машинам России до 1917 года там у меня много друзей, а по Мерседесам тут все серьезные люди собрались, оба форума нужны и они не конкурируют между собой, а дополняют друг друга.Раньше я вообще все форумы игнорировал, почитывал конечно, но не учавствовал, потом втянулся в некотрые немецко-язычные форумы, но они все скучные, мало компетентных людей там и узкая специлизация. Вот и пересел на русские форумы, тут кругозор надода пошире, да и на родном языке приятнее общаться :)

Миша! Фото толстой решетки в студию! На самом проспекте почтового шопа был показан О10000 с нормалной решеткой, а рядом модель с толстой :)Продолжим тему MB 150H:

Так называемый Unterflurmotor ("мотор под коридором") схема для магистральных грузовиков Бюссинг очень распространенная, перешла от них по наследству к МАН, имела несто и на автобусных шасси, например пошла уже от МАН по наследтву к венгерскому Раба-МАН, кои шасси использовались на городских автобусах Икарус, с таким же "подкоридорным" мотором. Для пересеченной местности действительно не очень удобная схема :)А модель Бюссибг классная - поздравляю!

Я думаю, что и у Альфа можно тираж 3000 заказать, но он будет над таким заказом лет 30 минимум работать :) :) :D

Миша, да пошутил я :)Я же участник проекта с его самого начала и я был согласен, чтобы самые первые Л10000 ушли в Москву, я потерплю, мои модели в лес не убежат :D

Зеркало там слева в дырочку втыкается! Саня, посмотри в коробке, Вектор обычно зеркала внутри коробки скочем приклеивает :)

Да, нейтральные мне уже не достались, только ментовские, врачебные и такси остались, остальные все распроданы. С такси фишка снимается без следов, она на рамках крыши защелкивается, но цвет слоновая кость не самый подходящий. А перекрашивать Шабак сложно, разбираются они легко, но старую краску снять трудно, я как-то в ацетоне отмачивал, не получилось - краска сидит как эмаль на кастрюле. Но с другой стороны она светлая, можно попробовать тонким слоем по верху покрасить. Такси у меня еще много в наличии :)

Вектор делает еще гармошки О05Г и О305 ГДТ троллейбус, и 317 с кузовом Феттер (Швейцарская почта), самое интересное, что для хороших заказчиков Вектор может сделать на любом автобусе желаемую раскраску. Мне они делали 305/305Г спецзаказы для Люксембурга и Швейцарии в их раскраске, а О307 в почтовой раскраске, надо показать им оригинал и они точно воспроизведут цвет. Альф тоже делает для постоянных заказчиков такой сервис, если нужная краска под рукой есть. Вот 305-й в цветах Люксембурга, сравните с живым - заказчик просто обалдел от такого сервиса :) Попробуйте и Миничэмпса заказать одну-две модели желаемого не стандартного цвета, пошлют подальше :D Вова, извини, что в твоей теме на отвлеченные вопросы пишу, но тебе это тоже пригодится, в следующий раз можешь попросить чтобы и тебе определенный цвет сделали. Твой О317Г мне не очень расцветка понравилась. А Л1000 просто красавец, я свои первые 10 штук так и не получил еще, докатились - частным заказчикам дают приоритет перед партнерами и участниками проекта :) Мне тоже не терпится Л1000 в руках подежат :D

Шабак Форд Сьерра, есть в наличии много и дешево :)

Будут они и дальше впускать 1:43, теперь только в Китае.

Да тут на в отстое дело, а в понятиях :D я на старости лет голубые шмотки носить не буду, не такое у меня воспитание :D А так-как все модные дизайнеры на 90% они самые, то я беру не модные бренды, а то, что удобно и не дорого :)

Представляю реакцию Вовы :D Это на первый взгляд похоже, птический обман :) Подобные Каррамбы были в 1:40.

Reichskanzler (Führer) смешной, совсем не злой на фигyрке :) Мне такую модельку с Адиком 5 лет назад фирма РИО на нюрнбергской выставке подарила, причем из под прилавка доставали, такие вещи у нас показывать открыто нельзя.

Присоединяюсь к поздравлениям! Тоже с опозданием, виноват (С) :)

Вова, слов нету, я поражен наповал! :) Поздравляю! Насчет однообразия в шмотках и моделях я хотел сказать, что есть в принципе все, но спрос идет на конкретные раскрученные марки. Мои партнеры из Питера - магазим "Тройка" на Загородном, это один из первых бутиков в Питере, они уже лет 12 существуют и рынок знают хорошо. Первые годы они покупали несколько брендов, а последние пратически 100% один Лагерфельд, причем все подрят. Кое-какие шмотки из их выбора я бы никогда не одел, слишком откровенно они показывают сексуальную ориентацию их дизайнера :lol: Но девочки ме объясняют, что это не суть дела, главное чтобы Лагефельд был. По моделям мои наблюдения о раскрученности в России Миничампс и Карарамы в основном с форумов и опять же из многолетнего партнерства и дружбы с магазином "Машинки" в Питере, там сейчас эти 2 бренда делают 90% оборота. :D Надо как-нибудь заявиться в Москву, посмотреть живьем древнюю столицу, а то по-телеку всякое показывают, инфа ужасно противоречивая, а сам я там в последний раз в 1991 году был. Дочь моя там бывает иногда, так говорит чт по магазинам Москва уже круче Парижа, Лондона и Мюнхена, но она там ничего не покупает, говорит что в Европе шоппинг действительно дешеле. Это наверно потому, что она знает во Франкфурте места, где хорошие вещи дешевы, а в Москве она такие места не знает. Как-то хотела мне модельки купить, но не купила, говорить что тот же Агат в киосках дороже, чем я его в Германии продаю, :) а я Агат продаю по 10 евро.

Да, перемена технологий связана с большими капиталовложениями и они возможны обычно при переезде в Китай, то-есть при экономии на расходах на зарплату рабочим. Миничампс был первым, Шуко за ними, теперь и НЦГ в Китае, следует ожидать от них новые технологии скоро. Может и Курзор теперь свой Эконик в Китае делали? Что написано на коробке? Про Курзор информации всегда мало, фирма специфическая, работала всегда в собственных сферах и с большими фирмами как бы не конкурировала. При этом технологии использовала разные - грубый металл как НЦГ или полностью пластмасу. Некотрые модели Курзор почти то-же самое что и Конрад. Тут надо специалист-курзорщика искать, чтобы все разъяснил, я к сожалению не специалист по ним. Против Каррамбы я в принципе тоже ничего не имею - самый оптимальный вариант для молодых коллекционеров, так сказать класс экономии. Удивляет только тенденция рынка в России, практически монополия на Каррамбу (из дешевых) и Миничайник (из дорогих), как будто вы больше моделей в мире нет. :) Это в принципе типично для России, может быть тяжелое наследие коллективизма - недостаток у людей индивидуальности - все как у всех. Я работаю давно с одним бутиком в Питере, уже лет 10 помогаю им закупать дорогие шмотки на соседской фабрике, так там шьют минимум 20 марок, однако мои знакомые берут только Лагерфельд, говорят, что это номер 1 в России, а остальное не катит. Вспоминаю свою поездку на Украину 5 лет назад, тогда были в моде бандитские сериалы и я был поражен - 90% всех людей на Украине моложе 40 лет, тех что я видел, были подстрижены на лысо, под бандитов :D Моя жена даже пугалась - почему они все лысые? Бандиты все что-ли? Вот такие личные наблюдения со сороны, какая-то тенденция общая наблюдается во многих сферах. С теми же прическами, на Западе разообразия много, есть и лысые и лохмаые, панки с ирокезскими гребешками, конские хвосты, бритые затылки, хиппи тоже встречаются, вкусы у людей самые разные. Так же и с моделями, на все есть спрос, по всем вкусам и кошелькам, и никакой монопиолии Миничампс или Карарамы на Западе не наблюдается. :lol: Это так, мои размышления вслух и наблюдения со стороны, без всяких намеков :D Прошу не подумать, что я поклонник стереотипов и клише, я никого не осуждаю, просто наблюдаю модельный рынок и сравниваю его с другими тенденциями :)

Вова, полное название шасси этой машины LA 710/36 Поздравляю! Хорошая модель!

Не, он по-русски ни бум-бум :)Спортивный родстер 170VS опасен, тут Ланг может дорогу перейти, но мы начнем с другого малоизвестного варианта, вот с этого, он недалеко от меня в музее стоит, я его там промерил вдоль и поперек. А по Кюбелвагену вряд ли опасно, Миничайник в 43-м пока войну делать не собирается.

Практичному хозяину все пригодится, БА тоже :) Продолжим тему 170-го, теперь спортивный Фау-Эс, он тоже в наших планах записан.

weiter - MB 170VK moj MB /8 :)

Обратите внимание на монотанки фирмы Штрювер! Уникальные машины - безрамные, от Мерса только "Приводная Голова" (Triebkopf), а конструкция без рамы, сам танк с лонжеронами являетcjа несущей рамой, в 60-х годах их было много, но они как-то не прижились, доргие были в производстве. Продолжаем - МБ 170 Фау-Ка (Кюбельваген) все варианты, полицейские и военные, тоже готовим к производству все, на базе модели Шуко MB 170V.

Еще: L 6600 (France) Iran Khodro LA 911/36 LA 911B LJK 338 LP 1418 (Strüver Monotank) LP 327 (Strüver Monotank) LP 323 Tank

MB L 701 (Lizenz Opel Blitz) MB LS 1620 (Blumhardt) L 334B L 342 (Strüver Monotank) L 6600 (franzosische Armee)