Таблица лидеров

1999 Subaru Impreza Interceptor Police Car(Great Britain) - Autoart Японский самурай на службе в Британий http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278644.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278646.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278648.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278650.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278654.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278652.jpg 5 антен выглядит забавно http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278660.jpg Перевернутая надпись, чтобы впереди идущая машина в зеркале заднего вида, увидела что сзади спец.машина http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308751.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308752.jpg Багажник абсюлютно пустой(видимо Британские полицейские настолько круты, что голыми руками возьмут :biggrin: ) http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308753.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210278661.jpg By Prodrive http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308746.jpg На зеркале установлена камера(регистратор скорости), на ковшах Prodrive Recaro http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308747.jpg Люстра http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308748.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308750.jpg Ремнь безопасности и замочки http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308755.jpg Резина Bridgestone Potenza http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308743.jpg Защита дна даже ралли Импреза позавидует http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308744.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308745.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663382/xlarge/210308742.jpg Не совсем плоское днище, старая фишка Autoart

412P #25 NART vs 412P #220 SCUDERIA FILIPINETTI

искал красный точно такой же, но этот ярко-жёлтый снёс башку Ford-Saleen Mustang S281 Extreme 2007 (Yellow) - Autoart

итак .если кому интересно-NOREV Mercedes CLS -Klasse shooting brake

Danbury Mint 1:24 1961 Ford Thunderbird Convertible- Indy Pace Car

Всем привет! спасибо Славе FOX у за посылку с моделиссимо ! вот такой коллектив!

Может быть уже и не ново, но очень характерно... — В будущем компьютеры будут весить не более чем 1.5 тонн. (Popular Mechanics, 1949г) — Думаю, что на мировом рынке мы найдем спрос для пяти компьютеров. (Thomas Watson — директор компании IBM, 1943г) — Я изъездил эту страну вдоль и поперек, общался с умнейшими людьми и я могу вам ручаться в том, что обработка данных является лишь причудой, мода на которую продержится не более года. (редактор издательства Prentice Hall, 1957г) — Но, что… может быть полезного в этой штуке? (вопрос на обсуждении создания микрочипа в Advanced Computing Systems Division of IBM, 1968г) — Ни у кого не может возникнуть необходимость иметь компьютер в своем доме. (Ken Olson — основатель и президент корпорации Digital Equipment Corp., 1977г) — Такое устройство, как телефон имеет слишком много недостатков, чтобы рассматривать его, как средство связи. Поэтому, считаю, что данное изобретение не имеет никакой ценности. (из обсуждений в компании Western Union в 1876г) — Эта музыкальная коробка без проводов не может иметь никакой коммерческой ценности. Кто будет оплачивать послания, не предназначенные для какой-то частной персоны? (партнеры ассоциации David Sarnoff в ответ на его предложение инвестировать проект создания радио, 1920г) — Концепция интересна и хорошо оформлена. Но, для того, чтобы идея начала работать, она должна содержать здравый смысл. (профессура Yale University в ответ на предложение Фреда Смита об организации сервиса доставки на дом; Fred Smith — станет основателем службы доставки Federal Express Corp.) — Да, кого, к чертям, интересуют разговоры актеров? (реакция H.M. Warner — Warner Brothers на использование звука в кинематографе, 1927г) — Нам не нравится их звук и, вообще, гитара — это вчерашний день. (Decca Recording Co., отклонившая запись альбома группы the Beatles, в 1962г) — Летающие машины, весом тяжелее воздуха невозможны! (Lord Kelvin — президент Королевского Общества — Royal Society — 1895г) — Профессор Goddard не понимает отношений между действием и реакцией, ему не известно, что для реакции нужны условия более подходящие, чем вакуум. Похоже, профессор испытывает острый недостаток в элементарных знаниях, которые преподаются еще в средней школе. (передовая статья в газете New York Times, посвященная революционной работе Роберта Годдара на тему создания ракеты, 1921г) — Бурение земли в поисках нефти? Вы имеете в виду, что надо сверлить землю для того, чтобы найти нефть? Вы сошли с ума. (ответ на проект Edwin L. Drake в 1859г) — Самолеты — интересные игрушки, но никакой военной ценности они не представляют. (Marechal Ferdinand Foch, профессор, Ecole Superieure de Guerre.) — Все, что могло быть изобретено, уже изобрели. (Charles H. Duell — специальный уполномоченный американского Бюро Патентов, 1899г) — Теория Луи Пастера о микробах — смешная фантазия. (Pierre Pachet — профессор психологии университета Тулузы, 1872г) — Живот, грудь и мозг всегда будут закрыты для вторжения мудрого и гуманного хирурга. (Sir John Eric Ericksen — британский врач, назначенный главным хирургом королевы Виктории, 1873г) — 640КБ должно быть достаточно для каждого. (Bill Gates, 1981) — 100 миллионов долларов — слишком большая цена за Microsoft. (IBM, 1982)

Minichamps

Пара новых таксамоторов в моем собрании Simka Ariane, Taxi G7 Журнальная серия Altaya и первый австралиец у меня в собрании Ford Falcon Sedan,Silver Top Taxi Trax

Не буду вас сегодня мучать угадайками разными, а просто и без выкрутасов покажу вам очередную старушенцию прикольную. Alfa Romeo 1900 tipo 1483 '50 by ABC Brianza

конечно чуть другая модель, но кузов совершенно тот же.. нашёл некоторые отличия: - чёрная полоса по низу кузова (ну как такое не заметить)))) - задний бампер! - чёрная решётка на крышке движка - движки тоже разные, правда фотки моей в распахнутом состоянии пока не делал.. - и цвет авто, само собой

Ferrari 512BB 1976 (Red) - Kyosho

устроил себе маленький праздник красного цвета) Ferrari 365 GTB4 Scuderia Filipetti Lemans 1972 Parkes / Lafosse / Cochet (Red Line) 3й в классе, 7й в общем зачете Ferrari 330 P3 Lemans 1966 Bandini - Guichet (Red Line) сход на 9м часу из за проблем с трансмиссией давние суперхотелки, наконец то подвернулась возможность! Жалко упустил 330 TR...в последний момент продавец известил, что ее уже нет в наличии и вернул деньги((((

PMA Minichamps 180872024 DTM 1987 #24 BMW M3 Blaupunkt Lui Adidas Manthey

Ещё немножко поршиков) 1976 Exoto Porsche 934 RSR/935 Turbo Jägermeister Set

Вернёмся к "обязательной" программе. Лаконичный, мощный Порше в отличном цвете. Что ещё нужно? Porsche Cayenne GTS (Norev)

Спасибо. Брать не буду. Венчури ещё Парадкар делал, с соответствующим качеством. Я показывал у себя одну совсем недавно.

Police Car Great Britain - красив! :smile:

1960 Citroen DS19 Coupe Bossaert (Vroom) Собран из кита.

вчера разогнался на своей заряженной ВАЗ 2109 до 190 км/ч! - Парни, у меня технический вопрос: чем лучше отчистить дерьмо от сиденья? у меня велюр

отличный полисмэн

"Пони" уж очень красивые сколько смотрю, столько и удивляюсь!!! А вагон надо бы антикором снизу обдать :biggrin:

вот опять завидую 43му масштабу какое разнообразие. Хорошая семейка)

Автомобиль ДКВ 102 был представлен на выставке во Франкфурте в 1963 году и с лета 1964 года должен был поступить к выпуску. На эту машину фирма Ауто Унион возлагала большие надежды. Его стильный облик, современное шасси и двигатель 60 л. с. должны были привлечь внимание покупателей и сделать автомобиль конкурентоспособным. Этому должен был способствовать уход от старых двухтактных двигателей. Уход от проблем смазки двухтактных двигателей. Эта схема была сохранена и в последующих моделях. Двигатель и сцепление размещались спереди, за ними сразу коробка, дифференциал и привода на колеса. Дисковые тормоза в те годы были уже на передних колесах и располагались у коробки. С точки зрения снижения подрессоренных масс колес это было плюсом, но минусом было загрязнение тормозов и снижение их эффективности из-за утечек масла. Чтобы сделать рывок к потребителю, произошел переход к названию АУДИ. Имя АУДИ хорошо зарекомендовало себя в тридцатых годах, выпуская переднеприводные машины среднего класса с 4-х тактными двигателями. Поэтому при переходе от DKW F102 к Ауди F103 помимо изменения дизайна повлекла модернизацию двигателя. АУДИ уже имела модернизированный форсированный 4-х тактный мотор. В цилиндрах двигателя удалось создать специальный спиральный характер движения бензовоздушной смеси. Это дало высокую мощность при низком расходе топлива. На схеме автомобиля АУДИ 60 1971 выпуска года можно увидеть особенности машины. Передняя ось имеет независимую подвеску с двойными поперечными рычагами, телескопическими амортизаторами, стабилизатором поперечной устойчивости. Передняя часть удлинена, радиатор размещен слева от двигателя. Автомобиль удобен для ремонта. Крылья не приварены, а прикручены болтами к кузову. Передняя панель уже выполнена в стиле последующих АУДИ 100. Задняя подвеска торсионная, задняя ось совмещена с балкой, к которой крепятся два телескопических амортизатора. Багажник имеет плоское дно общее с бензобаком. Запасное колесо крепится за задними сиденьями. В багажнике есть два отсека для хранения инструмента и других мелочей. © 1963 DKW F102 L4 (Norev) Art.-Nr.: 820321 Прототип:

Самый красивый из ......... BMW M5 E39 -DARK BLUE- OTTO MODEL

без колпаков еще может,так как и на черном колпаки снимаются,но спицы должны быть покрашены в синий,а не как на фото. Имхо,зря они атлантики сделали,когда их уже СМС выпустили..Лучше бы какую-нибудь другую бугатти того времени сделали,там есть из чего выбрать

СУПЕР - родственнички!!!!!!!!!

Ох,парни...с вами недолго и до очередного инфаркта... ,но склоняюсь к 220му,все же по моим убеждениям,в ливрее Феррари как не крути,а красный цвет должен присутствовать (ИМХО естественно :wink: ) А за "картину маслом",СПАСИБО! ОТ ДУШИ!

Сергей, ну всяка не каунтач, карочи :-D Ладно, "за название" потёрли, придлагаю потереть за модельку. Полное название, по версии Kyosho: Lamborghini Countach LP500S WW (1975) - Kyosho, 1:18 1. 2. Впечатление от нее у меня очень двоякое. С одной стороны, уровень детализации - очень приятный. Прилично проработаные двигатель, 3. салон, - хороший подбор материалов - флок, "кожистый" на ощупь пластик сидений, ремни из ремней, руль,, нижняя часть которого внеше похожа на "замшевую" (пощупать его нереально:) ) 4. 5. 6. Передний багажник: 6. Понятное дело, что все открывается, и фары поднимаются: 7. 8. 9. 10. Отменно проработанное днище: 11. Схемотехника подвески точна, при этом подвеска работает! И на этом фоне - качество сборки, которое местами просто удручает! На 1 и 9-й фотографиях отлично видно, как отвратительно закрываются двери: их никак не опустить на оставшийся миллиметр, из-за чего они неприятно топорщатся. Неподнимающиеся секции фар - видно, что "на штырьках", поднимающиеся секции прилекают неплотно в закрытом положении, особенно правая (с пассажирской стороны). Боковые воздухозаборники (переходяжие с двери на крыло) - покраска черным неровная по краям. Кстати, они "глухие" - не в курсе, возможно, в реальности на 500-й так же, и подача воздуха к двигателю осуществляется через верхние - те, что за дверными стеклами. Каковые, к слову, тоже стоят не заподлицо с кузовом, аслегка перекошены - присмотритесь на тех же первой и третьей, например, фото. Или вот задние фонари: 12. Если присмотреться, можно увидеть под стеклами какие-то старнные разводы и пятна неправильной формы - клей, чтоли? Ну как так? Тормозные диски отлиты заодно с суппортами, к слову - первая такая киёша у меня. На этом фоне везде, где должны быть решетки и сетки - на модели решетки и сетки. В капоте, заднем бампере, те же воздухозаборники за дверями, заборник для салонного воздуха в крыше - не очень ровно покрашенный, опять же. У меня, вообще говоря, есть одна теория. Известно, что все Ламборгини в те времяна - продукт, по сути, штучно-ручной сборки. Там и на реальных машинах ощущение качества (подгонка деталей что в салоне, что снаружи) - хромало на обе ноги. Сломанных. В четырех местах. Каждая. Наверное, парни из Kyosho очень старались отразить эту элитарно-штучную сущность при разработке модели. А вы как считаете? Кстати, про загадочные буквы WW в названии. Гугель молчит на эту тему, как толстый партизан. Но! На модели множество декалей "Wolf Formula One" - с логотипчиком гоночного болида. Помнится, в 80-х в Ф1 действительно была команда Walter Wolf. Возможно, в данном случае мы имеем дело с кекоей специально для них сделанной версией. Честно говоря, ввиду недостатка свободного времени серьеъными изысканиями я не занимался. Но ежели кто расскажет, буду только рад. А пока - предлагаю вкусить и насладиццо породистым... эммм - не, скакун тут не катит. Бычком:) ЗЫ: а вообще, чет я развозмущался, а зря - эт же подарок на прошедший ДР, как-никак. А дареному коню бычку в зубы не смотрят :)

Вот такой КИТ собрал.Спортсмен однако...

Такой вот фотосет модельного ряда 1967 года:

Теперь немного спорта 1979 RANGE ROVER №162 A. Génestier/J. Terbiaut/J. Lemordant - NOREV Оригинал

Фирма Tamiya выпускает листовой пластик, который замечательно режется и клеится любым клеем для полистирола. Ассортимент очень большой - белый матовый, толщиной - 0.3, 0.5, 1 и 1.2 мм. И прозрачный - 0.2, 0.4 и 1,7 мм. Еще как вариант - листовой полистирол (размер 1м Х 1.5 м) толщиной 1, 2 или 4 мм, который продается в строительных магазинах

Дякую за Range Rover!!! Запаковано просто супер. Рекомендую Слава як порядного продавця. Чекаю на наступні моделі!

Отличная модель, даже не ожидал. Lotus Elan 26R Crystal Palace 1964 T. Webber (Spark) про оригинал никакой инфы не нашел(( Но Элан хотел очень давно и вот наконец подвернулся этот по гуманной цене, чему очень рад :)

Красивый агрегат! Хорошо, что Looksmart ее сделал. Jolly совсем корявая.

А вот кстати они на пару плюс, обнаружил свои старые феррари минигрупп фото

Всем привет! Наконец-то она у меня! Ferrari F430 Coupe Сбылась давняя и основная моя хотелка! Все-таки купе мне много больше симпатичней спайдеров, хотя у спайдеров свой неповторимый шарм и без них никуда. О модели разглагольствовать не буду, многим она известна. Отмечу отличную покраску кузова, отменный цвет с мраморной крошкой и конечно же КРАСНЫЙ салон. На мой вкус - обалденное сочетание. Ах да, желтый цвет суппортов очень даже к месту. И диски здесь мне показались поинтересней, чем на моем спайдере. За модель огромное спасибо Роману (ytilizator)! (как обычно фотал телефоном, потому в очередной раз извиняйте за качество)

2001 Subaru New Age Impreza Sports Wagon - Autoart Надо на дачу за урожаем Субару, в горы на лыжи - не проблема :cool: Мотор 2.0 и 4WD помогут, стильный японский JDM http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263456.jpg Шикарный Субару для многоцелевых поездок http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263459.jpg Достоверные линзы фар http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263461.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263463.jpg Цвет "Meca blue" легендарный http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263466.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263468.jpg Труба из который досится "бу-бу" :biggrin: http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263471.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263474.jpg Данный тип фары стали называть "Бычий глаз" http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263476.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263479.jpg Покрутим жука в родной стихии http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263481.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263484.jpg Абсолютно пустой багажник http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263491.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210263487.jpg Интеркулер STI главный секрет, под знаменитой ноздрей на капоте... http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268865.jpg Голд литье сзади дисковые тормоза http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268866.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268867.jpg Задния дверь открывается(на уличных фотках руки замерзли, не смог открыть :sad: ) http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268868.jpg На задних сидения ремни безопасности :tongue: http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268870.jpg Салон флок, сидения ковши из ткани... http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268862.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268863.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200663031/xlarge/210268864.jpg Достоверное днище, разными элементами подвески, выхлопной системы...

Понравилась "плоская" 166-я! 365-ю "Калифорнию" в масштабе еще не видел. Да и вообще, забыл, что был такой кузов... Хотя "соплатформенную" 500 Superfast - отлично помню! :biggrin:

Модель #43/2012 Ferrari 150° Italia, #5 Fernando Alonso, Turkey 2011 (Hot Wheels Elite) Полный фотосет...

Jacques Swaters родился 30 октября 1926 года в Волювсен-Лобер, Бельгия. В гонках дебютировал в 1948 году в 24 часах Спа. На Гран При ФРГ он подменил в составе национальной бельгийской команды травмированного Андре Пилетта. В конце года он купил неисправный Феррари Ф2, на котором выступал сам Джанни Аньелли. Со мной была моя подруга в маленьком Ситроене и мы создали небольшой конвой. Тогда не было автострадной кольцевой дороги вокруг Милана. Я проехал через Piazza Duomo под аплодисменты прохожих. Конечно, у Ferrari не было огней, поэтому я должен был следовать очень близко от моей подруги. И у меня не было брызговиков, номерных знаков, никакой страховки - ничего! Представить сегодня такое просто невозможно. Итальянские таможенники запросто впустили его в Швейцарию как серийный автомобиль. А границу в Бельгию Жак проехал просто нагнув голову, под шлагбаумом. Он думал, что за ним будет погоня, но обошлось. В дальнейшем Жак ещё несколько раз пытался заработать очки в Ф1, но безуспешно. В 1955 году, объединив несколько бельгийских команд, он создал единую команду названую Бельгия. Команда участвовала не только в Ф1, но и в 24 часах Ле-Мана, где сам Жак в 1955 финишировал 3-м. В организации команды помогло то, что Сватерс к тому времени был главным продавцом машин Феррари в Бельгии (бизнес начался случайно с того, что Сватерса, как пилота пользовавшегося болидами фирмы, попросили помочь в показе машин Феррари на автовыставке в Брюсселе, и когда у сотрудников Феррари не получилось попасть на выставку, Жак умудрился удачно продать несколько серийных машин). Собственно любовь к машинам Феррари и сгубила удачного бизнесмена. В 2010 году в отношении Жака возбудили судебное производство. так как бельгиец оказался владельцем очень редкой Феррари 375, построенной для гонок Милья-Миля в 1954 году. Данная машина была украдена у коллекционера из США Карла Клеве. Сватерс под присягой признался, что в 1990 году, заведомо зная, что автомобиль краденный, он просто перебил серийные номера кузова. Видимо вся эта нервотрёпка его доконала и Жак умер 10 декабря 2010 года. PS! А собственно к чему это я... Да просто предистория 500 F2 Long Nose, #18 Jacques Swaters, Germany 1953 (Exoto)

продолжение:

1965 Ford Mustang Team Neptune(Norm Beechey's) - Classic Carlectables 4000/№2361 Бортовой номер 4 http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209686852.jpg Победитель ATCC 1965 Winner Австралийская туринговая серия автомобилей Norm Beechey начал свою карьеру в австралийском чемпионате кузовных автомобилей (Australian Touring Car Championship) в 22 года, в 1963 году, и продолжал выступления до 1972 года. В 1965 году он стал чемпионом за рулем Мустанга, а в 1970-м уже выступая на автомобиле Holden Monaro. Это было первое чемпионство марки Holden в ATCC. В 1972 году Норм Бичи ушел на пенсию и лишь 28 лет спустя, в 2000-м году, был введен в зал славы великих гонщиков «V8 Supercar Hall of Fame». http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677930.jpg Машина была специально подготовлена для участия в австралийском чемпионате туринговых автомобилей и в общем зачете заняла первое место. http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677864.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677866.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677912.jpg За рулем этого гоночного Mustang сидел австралийский автогонщик Norm Beechey, по кличке «Stormin Norman». http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677870.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677876.jpg Выхлопная труба справа и набок http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677869.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677916.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677921.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677887.jpg Шикарный моторный отсек http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677895.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677897.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209686854.jpg Синий цвет и белые полоски фирменный атрибут "Нептун тим" http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677899.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677927.jpg Аккумулятор в багажнике http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677935.jpg Салон флок, ремни безопасности http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677937.jpg Дверные ручки дверей http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677907.jpg http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209677904.jpg Развал колес просто фантастика http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209689493.jpg Рабочий кардан http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209689494.jpg Шикарно выполненные элементы подвески http://photo.qip.ru/photo/17061984/200654489/xlarge/209689495.jpg Шланги, топливо магистрали, выхлопная система Огромная благодарность Кириллу(Boss302)за шикарную модель

Модель #12/2012 Одно из творений известного ателье Zagato. год 2006 - Ferrari 575 GTZ Zagato, для частного коллекционера Yoshiyuki Hayashi И с этой моделью господа из Хот Виллса постарались на славу, чем доставили коллекционерам моделей уйму удовольствия Полный фотосет

Ну вот а как в пару не поставить номер 3, вроде тоже самое, а такие разные Ferrari 599 XX nr.3 выбыла из коллекции

... TRIUMPH TROPHY