Ferrarissimo!©

[art2626]

Сереж, очень классные коллажи получились, прям на печать и как плакат на стену повесить))

[Alfanero]

Женя, Артур, спасибо!

[Alfanero]

Вот так в жизни бывает - самое главное, важное, порой и не замечаешь! Как писал выше, при работе над юбилейными коллажами, обнаружилось, что у самой первой модели, с которой, собственно, и началось мое "серьезное" увлечение 18-м масштабом - ббураговской Ferrari F40 - не было своего обзора! Исправляю эту досадную оплошность. Наверное, не у меня одного, будет чувство ностальгии по тем временам, когда любая Bburago казалась верхом совершенства. Эх, девяностые, эх, молодость...

Кстати, по прошествии двадцати лет, модель выглядит прекрасно, без каких-либо признаков старения - ничего не скукожилось, не пошло шагренью, не потрескалось и не помутнело. Такое впечатление, что, только принес и достал из коробки. Несколько раз порывался ее либо "проапгрейдить", либо заменить на Elite или Kyosho, но, теперь, понял - не нужно. Пусть остается такая, как есть - "навсегда №1" в Ferrarissimo!

Изменено 23 августа 2021 пользователем Alfanero

[Alfanero]

[Сергей Колтун]

Первенец есть первенец!

Ferrari F40

[OLAST]

ну вот, еще и помнишь с какой модельки все началось...

[Oldtimer43]

Сергей, твоя это Первая Феррари,

 

Но если я не путаю, то зато она последняя, что была построена при жизни Энцо...

[YurISh]

И у меня когда то была такая, вспоминаю сколько восторга было иметь такую модель! Твои чувства мне с родни. Шикарный обзорчик!!!

[ГригорийМ]

обнаружилось, что у самой первой модели, с которой, собственно, и началось мое "серьезное" увлечение 18-м масштабом - ббураговской Ferrari F40 - не было своего обзора!

Извини напомнило.

 

Первые 10 центов Скруджа МакДака. :biggrin:

 

Собственно остальная коллекция вполне соответствует утиным Сокровищам.

[fima76]

Я с удовольствием отмечу Ф40.Потому как сам имею такую же и Киошкой не обзавелся,кроме версии LW.У моей правда схождение сильно нарушено.Сейчас правда и не вспомню как так вышло.

[fima76]

Извини напомнило.

 

Первые 10 центов Скруджа МакДака. :biggrin:

 

Собственно остальная коллекция вполне соответствует утиным Сокровищам.

Григорий очень точно подметил!

[Lucky_x7]

Шикарная моделька:) Но, киошка мне милее!

[Alfanero]

Первенец есть первенец!

Ferrari F40

Да, Серёг, именно!

ну вот, еще и помнишь с какой модельки все началось...

Конечно, Олег! История-то, пикантная до невозможности! Подарила мне её лучшая подруга жены, которая была... Это... И моей, нет, не лучшей - скорее, близкой подругой.

Сергей, твоя это Первая Феррари,

Но если я не путаю, то зато она последняя, что была построена при жизни Энцо...

Совершенно верно, Игорь!

И у меня когда то была такая, вспоминаю сколько восторга было иметь такую модель! Твои чувства мне с родни. Шикарный обзорчик!!!

Спасибо, Юра! Еще один момент отметил - её не боишься, лишний раз, взять в руки. Не то, что "яйца Фаберже"! Впрочем, на то они и "яйца"!

Извини напомнило.

Первые 10 центов Скруджа МакДака. :biggrin:

Собственно остальная коллекция вполне соответствует утиным Сокровищам.

Вполне, Гриш!

Я с удовольствием отмечу Ф40.Потому как сам имею такую же и Киошкой не обзавелся,кроме версии LW.У моей правда схождение сильно нарушено.Сейчас правда и не вспомню как так вышло.

Спасибо, Димыч! "Схождение", скорее всего, из-за деформации "рулевой рейки". У меня такая же проблема случилась на ютишной 348 Spider - пришлось "удалять хирургически".

1490164793[/url]' post='1161848043']

Шикарная моделька:) Но, киошка мне милее!

Понятное дело, Серега, что Киошка солиднее исполнена. О "порывах замены" я написал. А покупать к "номеру один" (исключительно, "порядковому"), до кучи, еще одну F40, не вижу смысла - достаточно и "легковесной"!

 

Добавлю очень ПРАВИЛЬНОЕ фото.

 

Изменено 4 мая 2017 пользователем Alfanero

[Санек]

А вот хотя и бБураго,а "железка"!И чумка ее не взяла,и покрышки не разлезлись....

Хорошая модель,хоть и без флока.

[Alfanero]

Вот, точно - "железяка"! Сохранилась на то процентов! Хотя, у той же, ббураговской 348TB, которая, лет пять назад, пошла донором запчастей для доведения до ума ютишной* 348 Spider, "старение" перенесла хуже. Не вся, только салон - стал крошиться. Но, это, наверное, от того, что она, пару лет, около окна стояла - солнечные лучи на нее попадали.

 

P.S. Поправочка - модель, все-таки, не от UT, а от Mira (за внимательность - спасибо Саше RavenHF).

Изменено 22 марта 2017 пользователем Alfanero

[Raven HF]

Серёга, С Юбилеем, коллекционерским, тебя!

В те годы, ббураговские модели в 18-м, смотрелись просто фантастически! Ббуражку в 43-м за счастье было заиметь, не говоря уж о большлм масштабе))

Коллажи классные - очень наглядно!

 

p.s. Серёж, ты в последних сообщениях упоминаешь 348 Спайдер от UT, разве такой существует в природе? :smile:

[9802410]

С первой моделью всегда связаны особые приятные воспоминания! А она для того времени была просто бомбой!

[Alfanero]

Серёга, С Юбилеем, коллекционерским, тебя!

В те годы, ббураговские модели в 18-м, смотрелись просто фантастически! Ббуражку в 43-м за счастье было заиметь, не говоря уж о большлм масштабе))

Коллажи классные - очень наглядно!

p.s. Серёж, ты в последних сообщениях упоминаешь 348 Спайдер от UT, разве такой существует в природе? :smile:

Cаша, спасибо! И действительно, чего это у меня засела UT? Конечно же,348-й спайдер - от Mira!

 

С первой моделью всегда связаны особые приятные воспоминания! А она для того времени была просто бомбой!

Да, Олег, согласен! Вообще, считаю F40 и 550 Maranello самыми удачными ббураговскими моделями.

[VR65]

Посмотрел с интересом 20-ти летний экземпляр Реальный старожил коллекции и видимо таким и останется !

Так там ещё и потолок в ромбики ?

 

[Alfanero]

Спасибо, брат! Вот, опять, "про мысли" - корректируя фото салона (с водительской стороны), решил подрезать именно так, чтобы была видна фактура потолка!