Сверкающие детройтцы и не только

[Михаил Алексеев]

смотрел-смотрел на флитвуда и тоже себе заказал

[лефортово]

Кольца задних фонарей забыли наклеить. Мелочь, а неприятно. Будешь обменивать?

 

Совершенно верно ! Но вот , наконец-то Бос их прислал ! Осталось приклеить !

Глядя на Империал 75 года , никак не мог понять , что в его пропорции не то.... Ну коромыслом смотрится модель , и всё тут....

С другой стороны , когда вертишь его в руках - всё нормально.... И вот наконец дошло ! Слишком занижена передняя подвеска !

Пришлось разобрать и спилить часть подошвы ! Внутри модель выглядит действительно жутко , как говорил Слава Fox ! Гипсовая статуэтка залитая гелиевым клеем ! Причём открутив два болта - подошва не снялась ! Фигушки !!! Пороги тоже прихвачены клеем , пришлось отдирать с силой ! В виде "проставки" послужил отрезанный стержень шариковой ручки. Он лёг в "ручеёк проделанный Босом в верхней части машины. Зад тоже не мешало бы чуть-чуть поднять , но слишком долго и муторно пилить прямую поверхность дна.

Поднявшаяся на почти три миллиметра морда , кардинально изменила вид модели ! Теперь всё прекрасно !!! ( не считая отсутствующего шильдика на крыле одной модели и приклеенного сикось-накось на морде другой ) Но ничего , ещё попросим добрых ребят из БоС Моделс !

Фотоотчёт скоро будет !

[HURST]

Опять 2 штуки взял! Ай молодец :biggrin:

[-Serjio-]

насколько красив внешне, настолько же отпугивающе выглядит при разборе :biggrin:

с приподнятым носом - однозначно лучше! Нравится

[Mc Do]

Удивительно, вот вроде бы как мелочь, а как кардинально меняет восприятие модели!

[saldo]

Красавец , но обидно за внутреннее убранство.

[Fox]

Хорошая модель, буду заказывать. Володь, а зачем 2 в этот раз?

[Михаил Алексеев]

я смотрю, БоСовские модели просто просят в них что-нибудь переделать ну, зато разбираются довольно просто и без последствий

[Jimmy11]

Чуть приподнята морда - а эффект такой, словно найдено "золотое сечение"

[Big GreG]

Мощь

[Raider1969]

Как круизный лайнер

[Belgorodec]

красота

[лефортово]

Спасибо , друзья и с Новым Годом !

 

Анонс на ближайшее время.

[Mc Do]

Спасибо!

И тебя с Новым годом!

И вот поздравительная открытка:

[ГригорийМ]

И вот поздравительная открытка:

И от меня две.

со Снегурочками. :blush:

 

[лефортово]

Спасибо !!!

Два - потому , что нравится очень !

Итак.

1-18 BoS Models 1975 Chrysler imperial Le Baron 4-door

1-18 BoS Models 1957 Chrysler Imperial Crown Southamption 4-door

 

Название Imperial появилось в модельном ряду Chrysler еще в начале 20-х годов. Так обозначались флагманские версии автомобилей. К середине 50-х топ-менеджмент компании решил выделить Imperial в отдельную марку (в то время структурно Chrysler состоял из Plymouth, Dodge, DeSoto и собственно Chrysler). Imperial отводилась почетная, но в то же время непростая роль – стать флагманом модельного ряда Chrysler, но в то же время Imperial Le Baron был выведен на рынок как отдельная марка автомобиля.

Впервые Imperial как отдельная марка был представлен в 1955 модельном году. За основу модели был взят кузов Chrysler 300, который дебютировал в том же году. Брэнд получил эмблему с изображением орла. Такая модель сделана фирмой Сигнатюр в 1-18 масштабе.

Здесь я её показывал .http://www.forum.mdiecast.com/topic/8751-sverkajushie-detroitci-i-ne-tolko/page__st__1380

 

Imperial образца 1955 года был спроектирован молодым шеф-стилистом концерна – Вирджилом Экснером. Новаторство дизайнерской мысли в облике автомобиля было очевидным. Плавный и приземистый силуэт с длинной линией капота, гнутые панорамные стекла, молдинги оригинальной формы – все это улучшало зрительное восприятие автомобиля. Да и техническая сторона автомобиля была на высоком уровне – двигатель V8 Hemi с полусферическими камерами сгорания имел отдачу в 250 л. с.

Imperial сразу же стали популярны, но только у сливок общества – вроде королей и эмиров с нефтяных стран, диктаторов и звезд шоу-бизнеса. Была даже построена специальная версия для папы Римского Пия XII. Но в целом продажи шли вяло.

К 1957 году Вирджил Экснер воплотил в облик автомобиля аэрокосмический дизайн, который в то время как раз набирал популярность. Автомобиль с оригинальной и весьма презентабельной внешностью не мог не понравиться состоятельным людям, любителям эксклюзивного и дорогого.

Когда в GM увидели облик "крайслеровских" моделей 57-го года, особенно Imperial, то испытали глубочайшее потрясение. Пришлось в срочном порядке пересматривать всю идеологию развития моделей, дабы не отставать от конкурента. Как говорится, не было бы счастья, да несчастье помогло. В ответ в 1959 году Cadillac продемонстрировал легендарный Caddy'59.

Конечно, в эпоху скоротечного и не имеющего аналогов в автомобильной истории аэростиля (иногда его называли "детройтским барокко"), главной звездой был Caddy'59. Именно он стал главной звездой автосалонов, хитом продаж, да и вообще объектом желаний любого автомобильного эстэта.

Автомобилей Imperial делалось немного, около 3–5% от общего числа автомобилей Chrysler. Однако они формировали высокий имидж всей корпорации, кроме того, круг покупателей дорогих машин – банкиры и промышленники, аристократы и голливудские знаменитости – был постоянен и платежеспособен.

 

Imperial всегда оставался на третьем месте по числу продаж и на первом по техническому оснащению. Своеобразна была и градация моделей Imperial тех лет. Базовые версии именовали Custom ("классический"), далее следовали Crown ("королевский"), а венчали линейку Le Baron – так именовалось кузовное ателье, снабжавшее Chrysler изящными кузовами.

Окончательно марку сгубил нефтяной кризис 1973 года, за которым последовали экологические ужесточения. С целью экономии, производители резко уменьшили мощность двигателей, а для люксовых машин это было губительно, ведь многолитровый и мощный мотор считался непременным атрибутом роскошного автомобиля. Кроме того, топливный кризис спровоцировал и кризис экономический, что в свою очередь повлекло снижение продаж представительских автомобилей. Для Chrysler становилось накладно содержать отдельный брэнд для мелкосерийного производства, пусть даже и престижных автомобилей. Imperial оказался жертвой кризиса на рынке полноразмерных люксовых машин, в том году потери понесли и Cadillac, и Lincoln.

 

12 июня 1975 года заводской конвейер покинул последний "имперский" автомобиль – четырехдверный хардтоп серии Le Baron. Место ушедшего флагмана вскоре занял Chrysler New Yorker Brougham , в общем-то ничем не отличающийся , кроме шильдиков.

 

Ну а теперь к нашим баранам.

 

Во первых хочу выразить большую благодарность Славе carcass за общение с представителями фирмы БоС и выциганивания для меня недостающих деталек для двух , а вернее трёх Империалов . Спасибо , Славик ! :bow:

 

Мой фотоотчёт немного неправильный , так как начал с более поздней модели. Ну да ладно.

Цветом Империал 75 года мне напоминает Джет Кар Де Норев. Прямо укрупнённое де жа вю. !

С одной стороны прикольно , с другой не очень. Слишком слюняво.... Хотя оригинал , конечно существовал , но я бы предпочёл другую расцветку в конце концов... Поднятая мной передняя подвеска ситуацию улучшила , но не на 100 процентов. Всё-же модель "коромыслит" и никуда от этого не деться... Мордашка кажется слишком зауженной...

Не получается у БоСа делать точные копии ,хоть ты тресни , очень обидно. Бампер передний слишком сильно "клюёт носом". На одной из моделей - оторвал и переклеил. Стало лучше. Но всё равно , я не могу злиться на такую чудотворную статуэтку. Она прекрасна - чёрт побери.

Кстати эта модель после Кадиллака уже снова без болтов. И о чудо ! Запасная эмблема в пакетике лежит !!!

 

Империал 57 года у меня не вызвал никаких отрицаний , кроме высоковатого клиренса. Классный , самобытный четырёхдверный , большой агрегат !!!! :alco:

В такой холод модели ведут себя плохо. Поэтому фото домашние. Сорри.

Изменено 22 января 2016 пользователем Лефортово

[Михаил Алексеев]

просто отдых для глаз любому любителю американских "диванов". будем надеяться, что мастерство авторов мастер-моделей возрастёт со временем, лишь бы продолжали свою нелёгкую миссию

[Oldtimer43]

Какие, а? Мощь, сила, красота!!!

 

Да, с Crown ЗИЛ-111Г сдули просто в наглую....

[Raven HF]

Роскошные корабли!

Мне однажды посчастливилось увидеть похожий Imperial, только еще более футуристичный, если не ошибаюсь это 1960 год.

Вот тут несколько снимков:

 

http://www.forum.mdiecast.com/topic/10467-raven-hf-vizitka/page__view__findpost__p__1161651105

[toots]

Вот за такую сборку где еще и ничего не открывается, просить такие деньги! Не стыда, не совести у производителей! Но модели конечно впечатляющие, тут не поспоришь