Полковник, Моя Коллекция И Пополнения

[Полковник]

Очень красивый прототип, нравится мне закрытая R8 ))

 

 

 

Замечательный фургончик!

Сам по себе хорош, а уж в цветах Audi Sport тем более!

Спасибо Саш!

 

 

 

[Mc Do]

1935 Auto Union Typ В Rekordwagen Hans Stuck Speed Record 320,267 km/h (Brumm)

Просто самолёт какой то! Очень интересная модель. Вах, вах. Как понравилась!

Много хороших пополнений. Транспортёр правдоподобный.

[Inc1tatus]

все :thumbsup: :smile:

 

принимай поздравления!

[Полковник]

Просто самолёт какой то! Очень интересная модель. Вах, вах. Как понравилась!

Много хороших пополнений. Транспортёр правдоподобный.

 

 

все :thumbsup: :smile:

 

принимай поздравления!

Дим, Саш, спасибо коллеги!

 

 

 

[VR65]

Тут запутаться можно, только смотрел ауди и вдруг мерсы :ohmy: Ну вроде разобрался

[YurISh]

С пополнением! Особенно понравилась "Ракета" от Auto Union

[Полковник]

Тут запутаться можно, только смотрел ауди и вдруг мерсы :ohmy: Ну вроде разобрался

Ну на то и две темы разные Валер :laugh:

 

 

 

 

С пополнением! Особенно понравилась "Ракета" от Auto Union

Спасибо Юр!

 

 

 

[Полковник]

В 1945 году, после окончания войны, заводы Auto Union AG, располагавшиеся в Советской оккупационной зоне, были экспроприированы и демонтированы, сама компания в 1948 году была удалена из Торгового реестра города Кемниц.

Некоторые представители высшего руководства Auto Union перебрались в Баварию незадолго до окончания войны, и к концу 1945 года в историческом гарнизонном городе Ингольштадт был создан склад запчастей Auto Union. Попытки заново открыть производство увенчались успехом 3 сентября 1949 года с основанием новой компании Auto Union GmbH. Главная задача – поддерживать и развивать традицию выпуска успешных автомобилей под маркой с четырьмя кольцами. Первыми моделями той эпохи стали хорошо зарекомендовавшие себя DKW с двухтактными двигателями. В суровые послевоенные годы эти скромные, но прочные и надежные автомобили и мотоциклы были как раз тем, в чем нуждались люди. Развозной фургон DKW F 89 L и мотоцикл DKW RT 125 W были представлены на Ганноверской экспортной ярмарке в начале 1949 года.

©

1949 DKW Typ F800 Schnellaster "Sinalko" (Schuco)
Art.-Nr.: 02407

Изменено 18 июля 2022 пользователем Полковник

[Полковник]

Данная модель была создана на волне популярности Horch 830 как развитие успеха этой относительно недорогой машины, расходившейся на ура. И, возможно, как ответ хитрого, всегда державшего нос по ветру Хорьха на призыв Гитлера «делать автомобили для народа». К тому же Horch 930 запущен в производство в 1937 году, когда Германия уже вовсю готовилась к войне, и даже любителям больших автомобилей пришлось затянуть пояса. Кузов «маленького» 930-го в целях экономии унифицировали с Wanderer и Audi.

С момента, как Horch 930 пошел в серию, его постоянно совершенствовали. Примечательно, что уже в то время он получил своего рода противоугонное устройство — рулевой замок. Кроме того, в машине была установлена система, которая при нажатии специальной педали смазывала переднюю подвеску. Имели место и другие приятные мелочи и нововведения вроде откидного рукомойника с горячей и холодной водой, расположенного под щитком в крыле переднего колеса. Основное же внимание разработчики уделили двигателю, конструкцию которого постепенно упрощали, достигнув в конце концов настоящего совершенства. Двойной карбюратор «Солекс», бензонасос и бензопровод расположили с одной стороны, выхлопную систему — с другой. Вентилятор крутил не ремень, а вал. Интересны два распределительных вала, действовавших непосредственно на клапаны.

Не остались без внимания и кузова. Первоначально Horch 930 производили в корпусах лимузина и кабриолета, затем к ним добавили родстер-кабриолет и выпущенный малой серией очень красивый четырехдверный фаэтон. С 1937 года появляется родстер — Horch 930 V (их собрали всего 30 штук). В 1939-м представили прототип, а затем появился и выпущенный малой серией Horch 930S с несущим кузовом.

©

 

 

1937 Horch 930V Cabriolet (EMC-Models/AAM Boyer)
Art.-Nr.: AAM 49

 

Фото прототипа:

 

Спасибо большое за наводку на эту модель Олегу (OlegB)

Изменено 23 июля 2022 пользователем Полковник

[Oldtimer43]

Олег, все новинки замечательные, но конечно же зная меня ты понимаешь, что мне больше всех понравился Хорьх от Пивторака.

 

От души поздравляю!

[ГригорийМ]

Хорьх классный.

У меня такой конечно есть, но цветовое сочетание модели Олега мне нравится больше. :biggrin:

[gessen_d]

1937 Horch 930V Cabriolet (EMC-Models)

 

Офигенская, Олег!

 

 

[Alfanero]

ДКВ - умиление, а Хорьх - роскошь! От души - .

[YurISh]

Олег, 930 Жаль, что в 18-ом не делают хорошем качестве. Поздравляю !!!

[Димка crashed on E30]

А мне обе по душе!Олег на фургоне покрышки поправить нужно?

[OlegB]

Поздравляю, Олег!!! Замечательный прототип! Отличная модель!))) Жаль, что этому Мастеру давно Хорьхи не заказывались...

Изменено 6 марта 2014 пользователем OlegB

[Inc1tatus]

Олеж, хорьх отличный, очень мне понравился (как модель)

 

правда если честно, попутал его с auto-union Front Roadster )) , не находишь его внешнее сходство с ней ?

[ГригорийМ]

правда если честно, попутал его с auto-union Front Roadster )) , не находишь его внешнее сходство с ней ?

Боже мой!

Саша, где ты нашёл такое безграмотное название ?! :laugh: :biggrin:

 

Audi Front 225 Sport-Cabriolet

http://www.audi.in/sea/brand/in/company/audi_history/Evolution_of_the_models/1932-1945/audi/audi_front_uw_cabriolet_2_fenster.html

[Inc1tatus]

Боже мой!

Саша, где ты нашёл такое безграмотное название ?! :laugh: :biggrin:

 

Audi Front 225 Sport-Cabriolet

http://www.audi.in/s..._2_fenster.html

 

)) ну ладно, ладно http://s3.rimg.info/1c14d1abb21faff19c74fd4e5a6e5211.gif , это я такой безграмотный. Скажу даже больше, я его еще и исправил, первоначально именно audi и написал, но сбило с толку это

[raven]

1937 Horch 930V Cabriolet (EMC-Models)

 

 

 

Роскошь и порода. Поздравляю, естественно. Кто ж с таким-то не поздравит?