Ferrari, Только Ferrari 1:43

[VR65]

Модель #14/2020

 

Matrix продолжает понемногу радовать выпуском очень интересных и желанных экземпляров. Следующая пара относиться именно к таким.

Для начала шасси 09439. В своё время машина принадлежала принцессе Liliane de Rethy.

 

330 GTC Speciale, s/n 09439, 1967 (Matrix)

 

 

 

Кстати именно с этой парой Matrix слегка накосячили, перепутав шильдики с названиями и номерами шасси на подставках. На коробках было всё верно написано. Благо не составило труда модельки поменять местами.

 

[Oldtimer43]

Я, как человек со стороны, а не коллекционер Феррари, хочу сказать, что для меня это один из самых главных запоминающихся обликов Феррари.

[Полковник]

Ещё одна красавица, а цвет вообще бесподобный!

[ГригорийМ]

Слово понемногу считаю неуместным:))

Может тебе и не все Матриксовые Ferrari нужны в коллекцию, но их новинки они последнее время постоянно выпускают, видимо и коммерчески выгодно и сами хозяева любят итальянскую марку. Да так что в этом году по моим темам Германии и США просто застой, в в этом году только 2 модели подобрал, раньше это был ежемесячный результат. Не скажу что я в печали, конкуренты Матрикса радуют постоянно, но факт остаётся фактом Италии стало намного больше:)

[Alfanero]

Отплюсовал три страницы до невозможности! В том смысле, что плюсы закончились.

[VR65]

Я, как человек со стороны, а не коллекционер Феррари, хочу сказать, что для меня это один из самых главных запоминающихся обликов Феррари.

Спасибо Игорь Этот кузов от Пининфарина действительно очень прекрасен

Ещё одна красавица, а цвет вообще бесподобный!

Спасибо Олеж

Отплюсовал три страницы до невозможности! В том смысле, что плюсы закончились.

Брат, мне тоже непонятен это псевдо лимит на плюсики

Слово понемногу считаю неуместным:))

Может тебе и не все Матриксовые Ferrari нужны в коллекцию, но их новинки они последнее время постоянно выпускают, видимо и коммерчески выгодно и сами хозяева любят итальянскую марку. Да так что в этом году по моим темам Германии и США просто застой, в в этом году только 2 модели подобрал, раньше это был ежемесячный результат. Не скажу что я в печали, конкуренты Матрикса радуют постоянно, но факт остаётся фактом Италии стало намного больше:)

Гриш, это с какой строны посмортреть

Не так уж и постоянно они фирарьки выпускают. Да и выпустили на сегодняшний момент всего 11 моделек. Остальные вариации с колором. Второй вариант данной модели меня действительно порадовал, так как не только окрас другой, а и шасси другое и отличий хватает. Но об этом чуточку позже

[VR65]

Модель #15/2020

 

И вторая 330-ая от Matrix Это шасси было заказом для Марии Маддалены - наследницы выдающегося тосканского рода и жены знаменитого итальянского производителя макаронных изделий Пьетро Барилла (Barilla), близкого друга Энцо Феррари.

 

330 GTC Speciale, s/n 10107, 1967 (Matrix)

 

Изменено 12 июля 2020 пользователем VR65

[Полковник]

Модель #15/2020

 

И вторая 330-ая от Matrix Это шасси было заказом для Марии Маддалены - наследницы выдающегося тосканского рода и жены знаменитого итальянского производителя макаронных изделий Пьетро Барилла (Barilla), близкого друга Энцо Феррари.

 

330 GTC Speciale, s/n 10107, 1967 (Matrix)

 

И вторая классная!

[VR65]

И вторая классная!

Спасибо Олеж

[VR65]

Модель 16/2020

 

И ещё один интересный экземпляр от Matrix.

Наиболее изумительный по части дизайна, кузов построили в Ghia для Роберта Вильке по эскизам Марио Савонуцци - одного из родоначальников «аэродинамического» направления в итальянском автомобильном дизайне 40-х годов. Кстати, автора и Boano-вских эксклюзивов. Машину строили на базее шасси первой серии, но оснащенной более мощными дисковыми тормозами и форсированным тремя карбюраторами Weber 40 DCF до 340 л.с. двигателем. Вильке планировал создать для себя потрясающий и неповторимый автомобиль мечты и принимал непосредственное участие в его проектировании, он несколько раз летал в Италию для корректировки дизайна своего автомобиля. Эта Superamerica получила также и второе имя - Gilda в честь фильма с Ритой Хэйворт в главной роли. Дизайн кузова этого Ferrari сильно напоминал внеземной летающий объект и являлся, скорее воплощенным в металл полетом фантазии, чем пригодным к эксплуатации автомобилем. Позже идею с подобным кузовом Ghia успешно воплотила в ряде концептов. Dual в свое время вообще хотела запускать в серию Dual Ghia 400, решенный в том же ключе, что и Ferrari. Тогда, в начале 50-х, сотрудничество с итальянскими кузовщиками было не только очень модным, но и выгодным – к примеру, “пошив платья” от Ghia стоил всего 10 000 долларов. Ходит легенда, что увидев этот Ferrari на единственной европейской премьере в Модене в 1956 году, Энцо настолько сильно был поражен, что навсегда отказался от сотрудничества с Ghia.

За информацию большое спасибо Юре Самойлику

410 Superamerica Coupe Ghia, sn 0473SA, 1956 (Matrix)

 

Изменено 10 октября 2020 пользователем VR65

[Oldtimer43]

Ну, это очень знаменитая Superamerica.

 

Моё мнение по поводу неё такое: дизайн спорный и неоднозначный, его можно и не принимать. Мне это авто нравится, но я к нему отношусь не совсем как к Феррари, а как к абстрактному авто с очень экзотическим дизайном. В нём есть что-то такое в хорошем смысле слова тяжеловесное, но не Феррарическое. Опять же, это моё субъективное восприятие такое.

 

Но в любом случае это авто оставить к себе равнодушным НИКАК не может.

[VR65]

Ну, это очень знаменитая Superamerica.

 

Моё мнение по поводу неё такое: дизайн спорный и неоднозначный, его можно и не принимать. Мне это авто нравится, но я к нему отношусь не совсем как к Феррари, а как к абстрактному авто с очень экзотическим дизайном. В нём есть что-то такое в хорошем смысле слова тяжеловесное, но не Феррарическое. Опять же, это моё субъективное восприятие такое.

 

Но в любом случае это авто оставить к себе равнодушным НИКАК не может.

Разновидность кузовов 50-60х действительно впечатляет. И этот кузов не исключение. Давно хотел себе в коллекцию поставить. Спасибо дружище

[Porsche lover]

Разновидность кузовов 50-60х действительно впечатляет. И этот кузов не исключение. Давно хотел себе в коллекцию поставить. Спасибо дружище

 

Валера,ты,как обладатель моноколлекции, просто обязан её иметь!

А дизайн штука спорная всегда. Но в данном случае я согласен с Энцо Феррари.

Изменено 15 октября 2020 пользователем астон

[VR65]

Валера,ты,как обладатель моноколлекции, просто обязан её иметь!

А дизайн штука спорная всегда. Но в данном случае я согласен с Энцо Феррари.

Спасибо Слава На одну брешь в коллекции меньше стало. Оно ведь как - из песни слов не выкинешь

[Полковник]

Валера,ты,как обладатель моноколлекции, просто обязан её иметь!

А дизайн штука спорная всегда. Но в данном случае я согласен с Энцо Феррари.

 

Полностью поддерживаю сказанное!

 

 

 

 

 

 

[VR65]

Полностью поддерживаю сказанное!

Спасибо Олеж

[Alfanero]

Боановское прошлое Совануцци прослеживается! Нестандартный, на любителя, но запоминающийся дизайн.

[VR65]

Боановское прошлое Совануцци прослеживается! Нестандартный, на любителя, но запоминающийся дизайн.

Ателье Боано конечно молодцы, а Пининфарина всё равно по своему эти крылья видели И трудно сказать, у кого удачней получилось. В любом случае они все красавицы

 

[Сергей Колтун]

Ателье Боано конечно молодцы, а Пининфарина всё равно по своему эти крылья видели И трудно сказать, у кого удачней получилось. В любом случае они все красавицы

 

 

Красавицы !!! :clap:

[VR65]

Модель 17/2020

 

Машина эта была построена специально для Генри Форда-младшего на одном из последних шасси 212 серии. По легенде, именно она, вдохновила дизайнеров Ford на создание знаменитого Ford Thunderbird – одной из самых стильных машин Америки. Миланскому ателье Carrozzeria Touring удалось создать потрясающий по своей красоте образ. В связи с тем, что машина предназначалась для поставки в Америку, лично внуку знаменитого Генри Форда, она получила ряд некоторых особенностей, отличавших ее от европейских аналогов. По мимо специального черного, Фордовского цвета в экстерьере отчетливо проглядывались и “американизмы” 50-х в виде шин с белыми боковинами - Флипперы (вайтволлы, white wall), хромированных ободков задних фонарей и выхлопных труб, выходящих из задних крыльев - этот элемент позже скопируют при создании Ford Thunderbird 1955 года. Сейчас эта машина выглядит примерно так же, как и 60 лет назад, когда она прибыла в Америку. Удивительно, но за столько лет, комфортность вождения осталась на высоте.

 

212 Europa Barchetta Touring, s/n 0253EU, 1952 (Matrix)