Ferrari, Только Ferrari 1:43

[raven]

Хорошенькая... на какого-то носатого животного похожая...

 

Поздравляю!

 

 

[Полковник]

Отмечу тоже конечно!

[VR65]

Очень мне нравится американская гоночная раскраска на жеребчиках!

Соглашусь

Хорошенькая... на какого-то носатого животного похожая...

Поздравляю!

Чем то точно похожа, наверное носиком :laugh:

Отмечу тоже конечно!

Спасибо Олег

[fima76]

Окрас в стиле Шелби.Тоже своего рода мустанг.Валер,находишь же такие интересные экземпляры Феррари!

[Oldtimer43]

ПРЕЛЕСТЬ!!!

[VR65]

Окрас в стиле Шелби.Тоже своего рода мустанг.Валер,находишь же такие интересные экземпляры Феррари!

Димыч, так я ж в вечном поиске

ПРЕЛЕСТЬ!!!

Спасибо Игорь

[Сергей Колтун]

Модель #15/2015

375 Indy, #16 Harry Schell, Monza 1958 (MG Model Plus)

 

Валер во время просмотра твоей темы потягивал Пенное чуть не подавился

Охр...тельная модель - Поздравляю !!! :thumbsup:

Опять (шедеврик) в Коллекции ! :clap:

[VR65]

Модель #15/2015

375 Indy, #16 Harry Schell, Monza 1958 (MG Model Plus)

 

Валер во время просмотра твоей темы потягивал Пенное чуть не подавился

Охр...тельная модель - Поздравляю !!! :thumbsup:

Опять (шедеврик) в Коллекции ! :clap:

Без шедевров тут никак :biggrin:

[VR65]

Модель #16/2015

 

На очереди год 1993 или последний из трех, в течение которых Скудерия не поднималась на верхнюю ступень пьедестала. Этот год представлен в коллекции двумя болидами, один из которых был показан 4 года назад ТУТ, ну а второй, крайне труднодоступный на сегодня, прелагаю вашему вниманию.

Главным для Ferrari в 1993 году оказалось событие, которое в действительности произошло ещё в конце 1991 года: именно тогда президентом компании стал Лука ди Монтедземоло, в середине 1970-х возглавлявший команду Формулы 1. На этот раз ди Монтедземоло не руководил непосредственно Скудерией, но смог стать для Ferrari настоящим новым лидером, утерянным после смерти Энцо Феррари в 1988 году, начав постепенно восстанавливать разрушенную за это время структуру управления.

Машину 1993 года, F93 A, вновь построили Харви Постлтуэйт и Жан-Клод Мижо, но уже по ходу сезона оба были уволены. Вместо них Монтедземоло вернул в команду Джона Барнарда, с которым она рассталась несколько лет назад из-за внутренних противоречий. Барнард вновь отказался переезжать в Италию, настаивая на том, что будет работать в своём офисе в Англии, в графстве Суррей. Монтедземоло согласился, и Барнард открыл в Гилдфорде подразделение команды: Ferrari Design and Development.

Несмотря на то, что новая машина даже внутри команды рассматривается как переходная, она, тем не менее, имела ряд интересных решений. Так, F93 A стала единственной машиной Формулы 1 в истории Ferrari, в конструкции которой применялась активная подвеска (не считая фактически опытного экземпляра F92 AT, который пилотировал Никола Ларини в конце 1992 года). По ходу сезона двигатель вновь получил пневматические клапаны, что позволило довести его мощность до 740 л.с. С точки зрения аэродинамики изменений оказалось не так много – конструкторы лишь отказались от неудачных решений прошлого сезона. Исчезло «двойное днище», а боковые понтоны получили традиционную форму. Тем не менее, Ferrari в 1993 году выглядела несколько непривычно – но не из-за аэродинамических форм, а из-за расцветки: на традиционно красной машине появилась широкая горизонтальная белая полоса.

 

Гран При Южной Африки открыл сезон 1993 года и стал настоящим испытанием для многих болидов. Об этом говорит такой факт, что в гонке классифицировались всего 7 машин из 26-ти. Причем реально до финиша доехали всего 5. В число почти доехавших попал один болид Скудерии, которым управлял Герхард Бергер и которому для полного счастья не хватило всего три круга. Своё очко в этой гонке он заработал.

 

F93A, #28 Gerhard Berger, South Africa 1993 (BBR)

 

Изменено 28 октября 2020 пользователем VR65

[Сергей Колтун]

F93A, #28 Gerhard Berger, South Africa 1993 (BBR)

 

Красивый болид - :thumbsup:

[fima76]

F93 A хорошая модель,и прототип симпотичный.Один и крайних болидов купленый мной в 18-м.Не знаю как ты за этим,а я за своим долго гонялся.)))

[Alfanero]

Отличная модель! Давно хочу такой в 18-м!

[YurISh]

Обе хороши! Многие хотят такое в 18-м!

[ГригорийМ]

Хорошая модель.

У нас вроде Формулу стали показывать с 1993 года, я Герхарда хорошо помню по тем временам, хотя уже сразу болел за Шумми.

[raven]

Всегда интересно наблюдать за эволюцией формы болидов (через модели, естественно).

 

Поздравляю с быбырем.

 

 

[VR65]

F93A, #28 Gerhard Berger, South Africa 1993 (BBR)

 

Красивый болид - :thumbsup:

Спасибо !

F93 A хорошая модель,и прототип симпотичный.Один и крайних болидов купленый мной в 18-м.Не знаю как ты за этим,а я за своим долго гонялся.)))

Димыч, я за ним охотился три года, и очень случайно урвал

Отличная модель! Давно хочу такой в 18-м!

Брат, в нашем случае "хотеть не вредно, вредно не хотеть" :laugh:

Обе хороши! Многие хотят такое в 18-м!

Согласен, хотят, но в данном случае рулит 43-ий

Хорошая модель.

У нас вроде Формулу стали показывать с 1993 года, я Герхарда хорошо помню по тем временам, хотя уже сразу болел за Шумми.

Да уж - популярность Шуми трудно переплюнуть, но в памяти много хороших имен осталось ! Спасибо Гриша

Всегда интересно наблюдать за эволюцией формы болидов (через модели, естественно).

Поздравляю с быбырем.

Спасибо Дэйв ! Эволюция - дело очень интересное, когда она есть конечно :biggrin:

[9802410]

Валер, просто обалденные обновы! Все!!!

[VR65]

Валер, просто обалденные обновы! Все!!!

Спасибо дружище, ты вот пропадаешь периодически куда-то :wink:

[VR65]

Вот такой анонс на выходные

 

[raven]

Вот такой анонс на выходные

 

Хош, угадаю, какая там штучка?;)