Dimos919

А вот и нет , мне известно только про 15, тогда как ...

BMW R 1100 RT '1994 (Welly) Следующая модель из данной семьи - уже полноценный турист, неоднозначно располагающий к прохватам на дальние расстояния. Годы производства: 1994-2001. Все основные узлы унифицированы с 1100 RS, но существенные отличия всё же есть: в первую очередь в глаза бросается пластик, полностью изолирующий пилота от потоков встречного ветра. Кроме того, вилка здесь немного иная, чем на первенце. Также здесь своё индивидуальное переднее крыло (первая его часть, соответственно), усиленный амортизатор передней подвески. Ещё больший бензобак (на 26 литров газолина!) и инжектор, способный экономно расходовать горючку - отличное подспорье в дальнобое. Ещё здесь устанавливались индивидуальные клипоны и задний моноамортизатор. В базовую комплектацию также входили большие багажные кофры. Что можно сказать о деталировке? Вполне приемлемая, из недостатков заметны тормозные диски незнамо откуда, и расстраивает немного подход к передней фаре - там тупо стоит стекло, без какого-либо намёка на оптический элемент. Логотип не сделали даже в виде наклейки, хотя специфическая вмятина под него есть (странно, что им помешало его туда вмонтировать? ). В остальном турист вполне приятный. Примечание: данная модель также есть в ряду изделий от Мотор Макс, но я выбрал именно Велли.

Если говорить о сравнении этих моделей от Велли и Маисто, то у обоих изделий есть как плюсы, так и минусы. У Велли лучше прорисован мотор. У Маисто лучше прослеживается именно Telelever и наличие форсунок, но в то же время задние указатели поворотов отсутствуют вовсе (как уже заметил Сергей). В идеале, лепить из двух одну, либо выбирать то, что больше нравится... Согласен, большинство из бюджетных моделей оставляют желать лучшего в плане качества исполнения. Слышал, что не так давно (год-два назад) концерны Маисто и Ббураго объединили свои усилия для удешевления производства и расширения модельной гаммы. Что в итоге? Теперь можно увидеть одну и ту же модель под разными брендами. Хотя есть и ложка мёда в бочке дёгтя - новинки последних лет у вышеозначенных фирм уже становятся заметно лучше. У Ббураго это серия MV Agusta, к примеру...

Наконец-то Серёга в интернете! Посмотрим, что он нам приготовил к демонстрации . Мотор Макс доделал хорошо . Зачётище!

BMW R 1100 RS '1992 (Welly) Здравствуйте, уважаемые коллеги-коллекционеры! Сегодня вы увидите первенца семейства R 1100, (вся ветка пришла на смену R 100). Данная модификация выпускалась с 1992 по 2001 год включительно. Мотор здесь, как и на "RT" был самый интересный, по поголовью лошадей (90). На R и GS моторы были дефорсированы до 80 кобыл. Также, как и модель "R" этот мот был универсальной классикой для езды по дорогам с асфальтовым покрытием. За питание отвечал инжектор, а большой бензобак (23 литра), вполне допускал длительные пробеги без дозаправки. Дисковая тормозная система опционально оснащалась АБС, само собой, предлагалось и множество прочего тюнинга. Что насчёт детализации? Она не совсем ужасна, хотя и оставляет желать лучшего. Из минусов: отсутствие зеркал заднего вида, задние указатели поворотов не выделены как оные, (какие-то два хромучих бруска ), снова удалены элементы питания - в этот раз форсунки, передние тормозные диски и задняя ручка для пассажира не соответствуют действительности. Также более вертикально установлен передний обтекатель. Примечание: данная модель есть также и у Маисто.

Ух ты! У тебя ещё и иные мопеды с кузовами имеются ! Молодец, просветишь остальных ребят!

Всё же решил оставить? Ну, будет разнообразие на полке теперь . В любом раскладе, поздравляю. Извини, плюсану завтра, сегодня уже нечем

Хорошая коллекция! Очень достойная деталировка (по сравнению с более скромными масштабами). Лимит плюсиков закончился на 4-ой странице...

Смею предположить, судя по фото, это тоже изначально изделие от Мотор Макс. Из доработок видны другие колёса с резиной соответственно, вилка тоже не местная, доведённые до ума переднее и заднее крылья, задний же багажник, появились зеркала и тросики + покраска. Если я ошибаюсь, Илюха поправит . Результат того стоил! +1! Полностью согласен с мнением товарища! Отличная работа!

Хорош! Симпотный итальяшка, мои поздравления, коллега!

Парни, я между Ббураго и Маисто вообще отличий не нашёл. Цвет не в счёт, а так полностью 1:1 (по крайней мере те, что я держал при сравнении в руках) А шило на мыло менять не вижу смысла... Да, Вован, изделие от Велли в некоторых моментах лучше: стоп-сигнал, прорисовка двигателя, но в некоторых и хуже: глушитель почти по земле волочится, если сравнивать с реальностью. Правильный выход в данной ситуации - собрать из двух один, используя для конечного результата, лучшее, взятое от каждого... Илюха, сейчас речь идёт только про R 1100 R, тогда как R1150 R - совсем другая, отдельно взятая модель , я покажу её позже.

BMW R 1100 R '1994 (Bburago) Доброго времени суток, дорогие коллеги! Сегодня продолжим знакомство с веткой R 1100. Модификация R выпускалась с 1994 по 2000 год на той же базе, что и "Гусь". Но предназначение было уже иное - универсальный дорожник. Соответственно, и облик мотоцикла был совсем иным: бензобак, колёса, сиденье, фара, клипоны, крылья - всё здесь своё. В реальной жизни был ещё один мот, практически полностью унифицированный с этим, но о 850-ти кубиках. Деталировка вполне приемлемая, хотя модель из дешёвого сегмента рынка. Из минусов: отсутствие зеркал, излишне сильно выставленная напоказ пружина передней подвески, слишком далеко отнесённая назад ручка за пассажирским сиденьем, отсутствие задних указателей поворотов. Но, для Ббураго это не существенно Примечание: у Маисто и Велли тоже есть данная модель.

Благодарствую, Володь постарел на целый год

Действительно, хороша! Поздравляю с достойным расширением коллекции, Володя

Благодарю, ребята! Крайне рад, не ожидал, что столько народу это заметят Всем огромное человеческое СПАСИБО!!!

Оба последних спорта впечатляют. Поздравляю с пополнением!

Да, особенно по сравнению с предшественниками обзора. Спасибо, Вован! Ну, Серёга, ты почти везде найдёшь, что доделать, иначе тебе модель покажется скучной Да, смотрел на твою альтернативу от Мажорет. Очень похожи

Отличная новинка! Молоток, Вован! Она толком в продаже ещё не появилась, а ты уже надыбал! Зачёт ! Да, и от старой версии сильно отличается, надо брать!

Красивый, представительный, классический мотоцикл ! Соглашусь, что цветовое решение лучше, чем у Ббураго, как и деталировка, впрочем...

BMW R 1100 GS '1994 (Welly) Доброго всем времени суток! В этот раз покажу вам большого "Гуся"! Мотоцикл выпускался с 1994 по 2006 год включительно. Мотор объёмом 1085 кубов обладал мощностью 80 лошадиных сил. Данное поколение моторов имело иную систему охлаждения - воздушно-масляную. Система питания - впрыск топлива, хотя карбюраторы в то время были ещё актуальны. Рамы как таковой здесь не было, её имитировал какой-то кусок профиля прямоугольного сечения, к которому прикручивался задний подрамник, а мотор вешали снизу. Хочу заметить, этот кусок профиля прижился и на других моделях баварцев: 1100 R, RT; 850 R; 1150 GS, R, RT. Подвеска получила нововведения: впереди поселилась новая система Telelever, задняя же система Paralever обрела возможность дистанционного управления регулировкой сжатия пружины. Естественно, для данной модели предлагался широкий ассортимент тюнинга, причём не только заводского изготовления. Деталировка изделия от Велли вполне на уровне. Из недочётов: потеряли зеркала, центральную подножку и задний хаггер. Но, это уже явно не гадкий утёнок из семейства R 100

А какой у нас выбор? Чёрный цвет с любой моделью хорошо сочетается. Но, это моё мнение, и я никому его не навязываю

Правильно сделал, что взял! Солидо есть Солидо !!!

Очень рано ушёл из жизни человек . Так часто случается, к сожалению...

Передняя подвеска типа "Завтра буду" (о радикально длинных вилках)...

Ничего такой , жаль, что от TNT Titanium ничем не отличается, а то, я бы взял . Фотки клёвые