Полковник

В этом же разделе https://www.forum.mdiecast.com/forum/66-новости-из-моей-коллекци-прочие-масштабы/, справа вверху есть кнопка, создать тему, нажимаешь и создаёшь. Заодно и тему визитки можно создать, что бы представиться всем присутствующим, вот в этом разделе: https://www.forum.mdiecast.com/forum/23-визитная-карточка/

Тогда рад приветствовать! И почему не создал свою тему по этим прекрасным моделям?

Виктор, это ты?

Великолепные работы! До сих пор нахожусь в культурном шоке!

Конечно! 5-ти цилиндровый.

Нет, Дим, именно Ауди 200! Дата проверки: 03.04.2021 22:25 (мск) АУДИ 200, 1989 г. VIN: WAUZ*********0478 Госномер: Р445НХ799 (актуальный) Год производства: 1989 Категория ТС: B Расположение руля: левый руль Тип двигателя: Бензиновый Мощность двигателя: 220.26 л.с. Объем двигателя: 2200 куб. см

Всё верно, Денис, это именно Audi 200 - 1989-1991.

)))))

Спасибо, Слава! Я именно по этой причине и отказался от второй ветки в коллекции, от собирания моделей Мерседесов, и распродал их все. А вот такие редкие, но понравившиеся пополнения, мне вполне под силу.

Спасибо, Гриш! Это я наверное "заблудился" немного ))

Auto Union DKW Munga

Большое спасибо за развёрнутый комментарий, Игорь!

Очень симпатичная модель, Григорий, и цвет понравился!

Встретил сегодня ГАЗ-24 на подземной парковке в Северном Чертаново.

А вторая моделька, это модель от Ильи EVR, только бюджетный вариант EVR-mini, обычная ВАЗ 2101. 1970 ВАЗ-2101 Вишнёвый (EVR-mini) Art.-Nr.: EVRM0143-01

Настало время стряхнуть пыль с этой темы, которая "стояла" в покое с 2017 года... И на этот раз две интересные для меня модельки. Первая, казалось бы ничем не выдающаяся ГАЗ 21Р "Волга" от DeAgostini, однако и не совсем обычная, а малотиражка выпущенная к ХХI чемпионату Мира по Футболу ФИФА в количестве 30 экземпляров, останется как памятный сувенир. 1965 ГАЗ 21Р "Волга". FIFA World Cup RUSSIA 2018 (DeAgostini/RCgarage713) Limit 30 pcs.

Позвольте всё же вмешаюсь в разговор... Слава, если ты говоришь что не очень любишь долго стучать по "клаве", но и жать на лайки тоже не охочь, то ты сам себе противоречишь, потому что тут же, дальше, в своём сообщении ты пишешь, что все коллекционеры любят поделиться радостью от приобретения желанной моделью. А если ты поделился, так сказать, радостью, но мало того что никто ничего не написал, да ещё и лайк не поставил, как ты узнаешь что эта модель была хоть кому-то интересна, или кто-то поставив лайк не высказал этим самым лайком свою солидарность с твоей радостью? Во первых подведя курсор к лайкам ты видишь кто его тебе поставил, и знаешь что этот человек был в твоей теме, и даже ничего не написав, выразил одобрение твоему сообщению. Во вторых, выложенные тобой (абстрактно, не важно кем, мной, Серёжкой, кем-то другим) обновы, не получившие одобрения в виде обсуждений или лайков навлекут тебя на мысли что они никому не интересны, а значит и показывать их в следующий раз незачем... Моё мнение, что хочешь отметить человека своим присутствием, поставь лайк или плюс, есть что сказать по теме, выскажись, и то и другое не будет лишним для хозяина темы. Это простое проявление дружелюбия и открытости. ИМХО.

Да, сувенир конечно здоровский, я думаю любой не отказался бы заиметь такой! Ну а по поводу масштаба, я высказался ниже. Нет, ну если в модели соблюдены все пропорции, то она в любом случае имеет какой-либо свой масштаб, на важно какой, в любом случае это получается масштабная модель, это раз. Во всяком случае я считаю именно так. Ну и второе, раз её делали инженеры из ЗиЛа, то однозначно вычерчивали масштабный макет, тогда в Советском Союзе работали грамотные люди на передовых государственных заводах, иначе бы получилась убогая поделка, а не модель из металла похожая на свой прототип. Кстати, масштаб же можно узнать, достаточно знать точные размеры прототипа в мм. и измерить модель на сувенире в длину, ширину и высоту. Отличный у тебя сохранился сувенир от деда, Алексей, надо беречь подобные вещи! Я припоминаю что уже где-то видел такой давно, то ли у кого-то живьём, то ли на фотографиях...

Спасибо, Алексей! А твоя тоже цельнометаллическая? В масштабе?

Да не ищи Дим, раз нравятся, то наверное и писал то же самое )) Да нет, буду ставить по группам конечно, не отдельно. Хотя заинтересовал, пошёл сам искать Вот по RS4 В7 комментарий: Опубликовано: 15 декабря 2013 Если не секрет какое место АР эс ка четвертая заняла на полке? Для такой скульптуры нужно какое то не простое место. По А8 D3: Опубликовано: 25 августа 2015 Интересная моделюха и спортсмен красавчик. А вот по ТТ: Опубликовано: 28 января 2016 2014 Audi TT Coupe Typ (8S) Dankelgrau matt (Audi collection) Ой а такие штучки я вообще очень люблю, прекрасно дополняет и коллекцию и интерьер в профильном стиле. у меня похожая шестерка Е24 из стекла,правда в 1/36 примерно но всё равно нравится.

Спасибо, Игорёк! Ты как всегда оставляешь достаточно развёрнутые комментариии Я считаю что если пресс-папье масштаб выдержан, то всё же модель, просто цельно литая, хотя пусть кто как считает, мне например на это всё равно, главное то, как я воспринимаю этот экспонат. По Ауди 80 удалось найти с помощью друзей коллекционеров следующую информацию: Лимитированная оловянная модель Audi 80 (B3) тип 89, 1986-1991 годов выпуска, длина 13 см, ширина 5 см, высота 4 см, в сверхпрочной витрине из плексигласа с резьбой, по случаю международной пресс-презентации Audi 80 в Фульде 1986 года. Лимитированным выпуском парижского художника Андре Мари Руфа, известного во всем мире среди коллекционеров, в масштабе 1:35, индивидуально отлитого в резиновой форме. Таким образом, каждая вещь в определенной степени уникальна, досталась только «друзьям дома» или журналистам и никогда не продавалась. «Сделано в честь первого полностью гальванизированного Audi 80 на медиапрезентации 1986 года в Фульде, Германия»

То вторая, это уже практически настоящая модель, выполненная из нескольких деталей, но внешне как бы тоже цельнометаллическая. Попалась мне совершенно случайно на барахолке, стоила недёшево, масштаб был указан 1:43, когда же пришла ко мне, я увидел что масштаб совершенно другой, модель оказалась значительно больше, пришлось измерять и узнавать точный масштаб модели для её маркировки. Написал об этом продавцу, хотел уже было вернуть, но он компенсировал часть из потраченных денег, и этот экспонат было решено оставить в коллекции, тем более что ни у кого в коллекции я подобного пока не встречал. Поиски по принадлежности к какому-либо производителю, тоже не привели к успеху, по всей видимости её выпустили как наглядную рекламу производителя немецких шин Fulda, на красивом толстенном подиуме из плексиглаза (попросту - оргстекла), прикрученной к этому самому подиуму, на котором имеется надпись "Fulda 1986" и "Limited Edition". Шины у этой модели и впрямь резиновые ) Добавляю информацию найденную на ибее от продавцов этих моделей, спасибо друзьям-коллекционерам: Лимитированная оловянная модель Audi 80 (B3) тип 89, 1986-1991 годов выпуска, длина 13 см, ширина 5 см, высота 4 см, в сверхпрочной витрине из плексигласа с резьбой, по случаю международной пресс-презентации Audi 80 в Фульде 1986 года. Лимитированным выпуском парижского художника Андре Мари Руфа, известного во всем мире среди коллекционеров, в масштабе 1:35, индивидуально отлитого в резиновой форме. Таким образом, каждая вещь в определенной степени уникальна, досталась только «друзьям дома» или журналистам и никогда не продавалась. «Сделано в честь первого полностью гальванизированного Audi 80 на медиапрезентации 1986 года в Фульде, Германия» 1986 Audi 80 В3 quattro Typ (89) Limited Edition (Fulda) 1:35

На сегодня две "шелезяки" )) И если первая это обычное пресс-папье (коих у меня в коллекции уже 4 штуки вместе с этой моделью) в правильном коллекционном для меня масштабе в 1:43, то вторая... Итак первая: 2006 Audi R8 Coupe Typ (42) Skulptur Modell (Audi collection)

А мне уже 13, и Олимпиаду-80 я очень хорошо помню

Ни разу не видел таких заправок в Москве...