Полковник

И снова здравствуйте! На сегодня два старичка от Schabak, которые у меня уже есть, но с другими колёсными дисками, Лимузин и Авант. 1991 Audi 80 B4 Typ (8C) Grau (Schabak) Art.-Nr.: 1031

Уже в продаже: Audi RS3 LMS Presentation Car Baujahr 2022 1:43 Spark Audi RS Q e-tron Dakar 2022 Presentation Car 1:43 Spark Audi RS Q e-tron #200 Rallye Dakar 2022 Peterhansel, Boulanger 1:43 Spark Audi RS Q e-tron #224 Rallye Dakar 2022 Ekström, Bergkvist 1:43 Spark Audi RS Q e-tron #202 Rallye Dakar 2022 Sainz, Cruz 1:43 Spark

Игорёк, выкладывай и два других!

Ну так это самое главное, Серёж!

Слава, приветствую! Давненько ты не обновлял свою тему... Модель классная, с пополнением!

Масштабно пополнился! Кадиллаки с плавниками очень хороши

Костя приветствую! И мне добавь пожалуйста: https://ck-modelcars.de/ru/spark-1-43-audi-rs3-lms-2022-5022100331/p-80051/м - 53,95 € https://ck-modelcars.de/ru/spark-1-43-audi-rs-q-e-tron-dakar-2022-5022200134/p-80050/ - 53,95 € Спасибо!

Какой же он огромный! Москва, Северное Бутово, 02.12.2022 г. Ford F-350 2003 г. 6,0 329 л.с. Фото мои.

С Днём Рождения, Денис! Будь здоров и счастлив, всех благ!

Спасибо, Серёж! Спасибо, Игорь, за твой как всегда очень развёрнутый комментарий!

Так это моя вторая тема, Дим! Перейди на первую страничку, посмотри список.

Спасибо, Гриш! А батюшка-то, ретроград!

Ну вот и вторая моделька появившаяся в этой теме за весь модельный год. Знаю, что и ругали эту модель почём зря, за неправильные пропорции передней её части, за огромные колёсные колпаки, за неправильно расположенное запасное колесо в багажнике и т.д. и т.п. Но тем не менее, как только вышли эти модели - они приглянулись мне, и я тогда подумал, специально искать не буду, а куплю по случаю, вот этот случай и произошёл не так давно на ВДНХ при посещении выставки "Гараж ГОН" и экспозиции "Борьба за Скорость". Так что купил у Андрея эту модель я ещё в сентябре, а показываю сейчас. 1958 ГАЗ М-21И "Волга" Moscow-Tram-Collection (V43) 300 of 750 pcs Art.-Nr.: ВВ-21

Спасибо, Серёж!

Все твоих три крайних хвостатых красавца шикарны и великолепны! С пополнением, Григорий!

Большое спасибо, дружище, за такие тёплые слова, прямо-таки греет душу! Мне тоже серо-голубая больше понравилась, а так все три хороши, потому что все разные В боксах безусловно безопаснее, особенно ажурные модели с элементами из фототравления, потому что не дай бог потом при стряхивании пыли даже мягкой кисточкой, можно незаметно смахнуть и часть деталек... Спасибо! Так сейчас делают и быстрые зарядки, Гриш, 20 минут и 80% ёмкости аккумулятора набрано.

Прекрасной моделью ты пополнился, Игорёк , мне она очень понравилась! С пополнением, тебя, дружище!

Спасибо, Лёш! Их уже два, и давно )) Ты видео смотрел? Я там рассказал про шлегели по всему периметру + между самими дверьми. А так пыли нет, за эти четыре месяца ни пылинки. Да и модели я буду ставить в боксах, во всяком случае мысли были именно такие.

Традиционно: 2021 Audi Q4 e-tron Prototype Typ (F4) Weiss-Schwarz-Rot (Spark) & 2021 Audi Q4 e-tron Typ (F4) Gysirblau (Spark) & 2021 Audi Q4 e-tron Typ (F4) Taifungrau (Spark)

Audi раскрыла характеристики и цены электромобилей Q4 e-tron Обычный кроссовер поступит в продажу в июне, купеобразный – в конце лета. 14 Апрель 2021 Сегодня Audi представила электромобиль Q4 e-tron – свою первую модель на фольксвагеновской платформе MEB. Это премиальный аналог вышедших в прошлом году Skoda Enyaq iV и Volkswagen ID.4, отличающийся от них, в основном, особенностями дизайна и оснащения, но не силовыми установками. При этом «Ауди» первой продемонстрировала финальный вариант модификации с кузовом кросс-купе: у «Фольксвагена» и «Шкоды» такие тоже будут, но позже. Габариты Audi Q4 e-tron – 4588x1865x1632 мм, то есть по длине он ближе к ID.4 и при этом имеет такой же коэффициент лобового сопротивления – 0,28. У «Шкоды» этот показатель равен 0,27, но самым эффективным с точки зрения аэродинамики оказался Q4 Sportback e-tron с его 0,26. Это, впрочем, далеко от рекорда: скажем, Cx конкурирующей Tesla Model Y – 0,23, а у новейшего Mercedes-Benz EQS – 0,20. Колесная база у всех кроссоверов на MEB одинаковая – 2,76 метра. Багажники у этих «Ауди» меньше, чем у соплатформенников: Q4 e-tron вмещает 520-1490 литров поклажи, Q4 Sportback e-tron – 535-1460 литров. Полноприводные версии смогут тащить 1200-килограммовый прицеп, тогда как «Шкоде» Enyaq RS iV по силам и 1400-килограммовый. А еще кроссоверам «Четырех колец» урезали возможности выбора батареи: отсутствует средний по емкости вариант на 58 киловатт-часов. Всего покупателям предложат три модификации. Базовая называется Audi Q4 35 e-tron. Это заднеприводная машина с единственным электромотором на 170 л.с. и 310 Нм и блоком аккумуляторов с потребляемой емкостью в 52 киловатт-часа. Вне зависимости от кузова разгон до сотни занимает ровно 9 секунд, максимальная скорость ограничена отметкой в 160 км/ч. При этом обычный вседорожник должен проезжать на одном заряде 341 км, а Sportback – на 8 км больше. Далее идет Audi Q4 40 e-tron, тоже с задним приводом, но мощность мотора увеличена до 204 л.с., а емкость батареи – до 77 киловатт-часов. Такой кроссовер разовьет 100 км/ч на полсекунды быстрее предыдущего и сможет преодолеть за раз до 520 км. Производитель нигде не указал отдельно характеристик для «спортбэка» – похоже, «сороковую» версию предложат только в одном кузове. Наконец, во главе диапазона стоят полноприводные Audi Q4 50 e-tron quattro, у которых к заднему 204-сильному электромотору добавлен передний 109-сильный (162 Нм). Вместе они развивают 299 л.с. и 460 Нм. Разгон до 100 км/ч в данном случае занимает 6,2 секунды, максимальная скорость увеличена до 180 км/ч – такой же динамикой обладает RS-модификация «Шкоды», при этом совокупная мощность у чешского электромобиля официально выше на 7 л.с. Запас хода двухмоторных Q4 и Q4 Sportback e-tron – 488 и 497 километров соответственно. Еще в начале прошлого месяца Audi весьма подробно рассказала о салоне и принципиально новых опциях Q4 e-tron, а теперь уточнила детали. В зависимости от уровня оснащения покупателям будут доступны: *матричные фары; *колесные диски на 19-21 дюйма; *три варианта мультимедийной системы – MMI, MMI plus и MMI pro – с *экранами на 10,1 или 11,6 дюйма; *голосовой ассистент, понимающий естественную речь; *виртуальный кокпит и проекционный дисплей с технологией дополненной реальности; *спортивная подвеска с регулируемыми амортизаторами; *адаптивный круиз-контроль; *система кругового обзора; *тепловой насос. © 2021 Audi Q4 e-tron Typ (F4) Taifungrau (Spark) Art.-Nr.: 501.21.246.32

Audi раскрыла характеристики и цены электромобилей Q4 e-tron Обычный кроссовер поступит в продажу в июне, купеобразный – в конце лета. 14 Апрель 2021 Сегодня Audi представила электромобиль Q4 e-tron – свою первую модель на фольксвагеновской платформе MEB. Это премиальный аналог вышедших в прошлом году Skoda Enyaq iV и Volkswagen ID.4, отличающийся от них, в основном, особенностями дизайна и оснащения, но не силовыми установками. При этом «Ауди» первой продемонстрировала финальный вариант модификации с кузовом кросс-купе: у «Фольксвагена» и «Шкоды» такие тоже будут, но позже. Габариты Audi Q4 e-tron – 4588x1865x1632 мм, то есть по длине он ближе к ID.4 и при этом имеет такой же коэффициент лобового сопротивления – 0,28. У «Шкоды» этот показатель равен 0,27, но самым эффективным с точки зрения аэродинамики оказался Q4 Sportback e-tron с его 0,26. Это, впрочем, далеко от рекорда: скажем, Cx конкурирующей Tesla Model Y – 0,23, а у новейшего Mercedes-Benz EQS – 0,20. Колесная база у всех кроссоверов на MEB одинаковая – 2,76 метра. Багажники у этих «Ауди» меньше, чем у соплатформенников: Q4 e-tron вмещает 520-1490 литров поклажи, Q4 Sportback e-tron – 535-1460 литров. Полноприводные версии смогут тащить 1200-килограммовый прицеп, тогда как «Шкоде» Enyaq RS iV по силам и 1400-килограммовый. А еще кроссоверам «Четырех колец» урезали возможности выбора батареи: отсутствует средний по емкости вариант на 58 киловатт-часов. Всего покупателям предложат три модификации. Базовая называется Audi Q4 35 e-tron. Это заднеприводная машина с единственным электромотором на 170 л.с. и 310 Нм и блоком аккумуляторов с потребляемой емкостью в 52 киловатт-часа. Вне зависимости от кузова разгон до сотни занимает ровно 9 секунд, максимальная скорость ограничена отметкой в 160 км/ч. При этом обычный вседорожник должен проезжать на одном заряде 341 км, а Sportback – на 8 км больше. Далее идет Audi Q4 40 e-tron, тоже с задним приводом, но мощность мотора увеличена до 204 л.с., а емкость батареи – до 77 киловатт-часов. Такой кроссовер разовьет 100 км/ч на полсекунды быстрее предыдущего и сможет преодолеть за раз до 520 км. Производитель нигде не указал отдельно характеристик для «спортбэка» – похоже, «сороковую» версию предложат только в одном кузове. Наконец, во главе диапазона стоят полноприводные Audi Q4 50 e-tron quattro, у которых к заднему 204-сильному электромотору добавлен передний 109-сильный (162 Нм). Вместе они развивают 299 л.с. и 460 Нм. Разгон до 100 км/ч в данном случае занимает 6,2 секунды, максимальная скорость увеличена до 180 км/ч – такой же динамикой обладает RS-модификация «Шкоды», при этом совокупная мощность у чешского электромобиля официально выше на 7 л.с. Запас хода двухмоторных Q4 и Q4 Sportback e-tron – 488 и 497 километров соответственно. Еще в начале прошлого месяца Audi весьма подробно рассказала о салоне и принципиально новых опциях Q4 e-tron, а теперь уточнила детали. В зависимости от уровня оснащения покупателям будут доступны: *матричные фары; *колесные диски на 19-21 дюйма; *три варианта мультимедийной системы – MMI, MMI plus и MMI pro – с *экранами на 10,1 или 11,6 дюйма; *голосовой ассистент, понимающий естественную речь; *виртуальный кокпит и проекционный дисплей с технологией дополненной реальности; *спортивная подвеска с регулируемыми амортизаторами; *адаптивный круиз-контроль; *система кругового обзора; *тепловой насос. © 2021 Audi Q4 e-tron Typ (F4) Gysirblau (Spark) Art.-Nr.: 501.21.246.31

Приветствую всех посетителей моей темы! После почти пятимесячного перерыва в показе моделей, я наконец-таки заставил себя вновь вернуться к фотосетам, хотя признаться честно, сделать это было непросто... Причины объяснять не буду, многие и так поймут, а кто не поймёт - тому и не надо. Просторный салон и дополненная реальность: чем удивит Audi Q4 e-tron Для бренда это уже третий вседорожник на батарейках – после e-tron и e-tron Sportback. 09 Март 2021 Электрический кроссовер Audi Q4 e-tron, представленный два года назад в виде концепта на автосалоне в Женеве, почти готов к серии: машину полностью рассекретят в следующем месяце и выведут на рынок летом вместе с купеобразным Q4 e-tron Sportback. В преддверии премьеры производитель опубликовал фотографии прототипа и раскрыл новые подробности, уделив особое внимание внутреннему пространству и технологиям. Audi Q4 e-tron – премиальный родственник вседорожников Volkswagen ID.4 и Skoda Enyaq iV, делящий с ними платформу MEB. При габаритах в 4590x1865x1613 мм машина имеет 2,76-метровую колесную базу и, как говорят в компании, превосходит по вместительности конкурентов. Объем багажника варьируется от 520 до 1490 литров. В салоне предусмотрено несколько отсеков для хранения мелочей общим объемом в 24,8 литра, в каждой двери можно разместить литровую бутылку. Помимо цифровых приборов и мультимедийной системы MMI, которые имеются у всех Audi, Q4 e-tron сможет похвастать двумя новыми опциями. Первая – система дополненной реальности с проекционным дисплеем. Информация отображается в двух плоскостях: водитель визуально воспринимает их как экраны, «плывущие» на расстояниях в 3 и 10 метров (или больше – по ситуации) впереди автомобиля. Диагональ виртуального дисплея составляет около 70 дюймов. Второе новшество – голосовой ассистент, который активируется командой Hey Audi. Система способна распознать повседневную человеческую речь, например – запрос «Где находится ближайшая зарядная станция?». В конце нынешнего года в качестве альтернативы стандартному 10,1-дюймовому сенсорному экрану информационно-развлекательного комплекса MMI для Q4 e-tron можно будет заказать 11,6-дюймовый с разрешением в 1764 на 824 пиксела – это самый большой тачскрин в линейке Audi. В числе других особенностей электрокроссовера – центральная подушка безопасности (как в новом S-классе), несколько вариантов рулевого колеса с сенсорными элементами управления, спортивные передние кресла, девять пакетов оснащения и декора (пять для базовой версии и четыре для интерьера S line). Также предусмотрены разные отделочные материалы с учетом современных тенденций: можно выбрать сочетание кожзама и искусственной замши из переработанных пластиковых бутылок, но есть и натуральная кожа наппа. Новых данных по силовым установкам Audi не раскрыла, но сюрпризов и не предвидится. Скорее всего, как и в случае с концептом, топовая версия получит двухмоторный полный привод на 306 л.с. и батарею с потребляемой емкостью в 77 киловатт-часов, которая позволит проехать на одном заряде около 450 километров. В этом отношении кроссовер «четырех колец» не отличается от вышеупомянутых моделей Volkswagen и Skoda. © 2021 Audi Q4 e-tron Prototype Typ (F4) Weiss-Schwarz-Rot (Spark) Art.-Nr.: 501.21.246.33

Интересно, почему на донышке надпись Mokke?

Костя, приветствую! Мне пожалуйста вот эту модель в заказ: https://www.spielwaren-werst.de/products/spark-audi-r8-lms-grand-am - 39,99 € Спасибо!

С Днём Рождения, Владимир, с Юбилеем! Будь здоров и счастлив, всяческих благ!