off

Модель с отличной деталировкой, дизайном и не меньшей историей. Сразу и не скажешь что она в 43м, тянет на 18й, класс! Подозреваю, что и тираж был не велик... Поздравляю Дим

И таким есть место быть! :biggrin: :excl:

Я тихо балдею от этих спортсменов! Очень красочные, яркие и в то же время грозные, просто класс! Поздравляю

Неимоверная красота! Фото троицы вообще отпад! Поздравляю Жень

Прими и мои поздравления, Велли приятно удивила, хороша!

Машина мечта!!! Я просто, скромно -

За отменные фотоснимки при такой погоде отдельное спасибо! Но оно того стоило! Как еще при таком морозе на стеклах узоров нет?! :biggrin: Модель очень красивая, обожаю такие! Мои огромные поздравления!

О... ну это значимая замена однозначно! Тут и сравнивать нечего! Поздравляю. Даешь кафе-рейсера с Ббуражки... :biggrin:

Ахха, спасибо земляк, но ведь это всего лишь перефот старой модели, а с новинкой ты меня уже поздравлял вроде бы. Но все равно спасибо тебе, вдвойне приятно! :biggrin: Согласен, хорош не то слово... Благодарю!!! Да, видел я серый, немного не так выглядит, как черный. Спасибо брат.

Вот это да.... вот это красотень!!!

Сделал новый перефот старой модели и обновил описание(на прежних снимках не реально что-то было разобрать). Посмотреть можно тут... Тынц

К сожалению испортилась, :dry: похолодало порядочно, радует что хоть без осадков. Благодарю мотобратец, обязательно будут, я уверен и далеко не один! :wink: Огромное спасибо Дружище! Согласен спасибо брат, тем более в карбоне (если присмотреться видно имитацию на обтекателях).

С Юбилейной страничкой!!!

Вообще Ямах?... :blink: Очень много было разнообразных окрасов, но по цветам чаще всего можно было встретить в сине-белом или бело-синем, так как, это фирменные цвета Ямахи! Но еще конечно же были и черные тестовые, и желтые помню, под рекламой табачки "Верблюд", и красно-серые были с рекламой "Spains№1"! Это только те что на ходу вспомнил... :wink: :biggrin: Спасибо Макс, а ты так и пиши - нравится!!! :laugh:

Идея с трафиком понравилась! Еще бы туда добавить виновника, той самой пробки, с поврежденным автомобилем. Какую-то Маистовскую подержанную например, чтоб не жалко было и патруль с гайцами... :biggrin:

Поддержу коллег по поводу прицепа (а точнее Автовоза) к этому красавцу, на котором обязательно нужно перевести парочку немецких красоток, с ярким лакокрасочным покрытием. Представляю как это круто будет выглядеть! И конечно же от души поздравляю с столь чудеснейшей обновкой и с модельным юбилеем!

Хорошая задумка с перефотами Сереж, вот я например на многие твои старые показы моделей не попал, клацал до этого выборочно по списку. А теперь есть чудесная возможность все пропущенное увидеть, да еще и в отличном качестве.

Огромное спасибо за поздравления, Дружище! А по поводу черных тестовых байков - так это почти ежегодное явление. Я так предполагаю, это своеобразная пред гоночная маскировка окраса, интрига! :smile: Такое и в автоспорте встречается. Не совсем понял Дим, твой вопрос?! Если ты о 2004 гоночном сезоне, то окрасов как минимум было три, а то и больше... Сейчас уже не вспомню все, на первой странице в кликабельном списке несколько еще можно глянуть по годам! :wink: Спасибо Друг! Благодарю мотобратец, я бы сказал, есть в них этакая грозность! И вот точно про новинку подмечено тобой, так как куплены они и лежат у меня уже давно, а вот блистеры вскрываю я только перед фото сессией (которой сразу делюсь с Вами). И насладится впервые моделью удается сполна именно в эти (фото) моменты! Потому, для меня это все же Новинка! :smile:

Приветствую Вас Друзья, коллеги! Шоссейный мото-сезон, к большому сожалению, у нас подходит к концу. Но мы еще не спешим унывать, так как пересаживаемся на вне дорожную технику. :wink: И вот после последних таких покатух по лесу, под впечатлением осенних природных красот, решил вернутся туда... но на этот раз с тестовой Валькиной моделью и камерой! И вот что с этого получилось... http://4put.ru/pictures/max/680/2089980.gif Yamaha YZR-M1 #46 Valentino Rossi team Gauloises Fortuna test Phillip Island MotoGP 2004 Работа в Honda была очень успешной: Росси трижды привел этого производителя к чемпионству (сначала в классе 500сс, а затем дважды в MotoGP), он помог усовершенствовать RC211V, доведя его до такого уровня, что равного мотоцикла не было ни в одной команде, из участвовавших на тот момент в чемпионате. Но к концу 2003 года все больше вопросов возникало по поводу продолжения Доктором карьеры: многие прочили переход Валентино в ралли, где он предпринял несколько довольно удачных попыток, другие ожидали увидеть его в другой команде, называя в качестве основного претендента Ducati. Можно долго рассуждать о причинах принятого Доктором решения о переходе, но, вероятнее всего этому способствовал целый комплекс факторов, начиная от нежелания руководства Honda работать в интересах исключительно чемпиона мира до финансовых условий предложенного контракта. В любом случае, в 2004 году Росси ожидал новый вызов, который он принял и с успехом выдержал. Многие были уверены, что на более слабом мотоцикле Yamaha YZR-M1, Доктор не сможет конкурировать с Honda, не сможет выигрывать титулы с тем преимуществом, как он это делал в предыдущие годы, ведь RC211V был на то время лучшим мотоциклом практически во всех компонентах. Разрыв этот был уменьшен не только переходом в стан Yamaha Валентино, но и его бессменного гоночного инженера Джереми Берджеса. Выступая в сезоне 2004 года за команду Gauloises Yamaha, Росси одержал в чемпионате 9 побед (на ГП Южной Африки, Италии, Каталунии, Нидерландов, Великобритании, Португалии, Малайзии, Австралии, Валенсии), набрал 304 очка и выиграл свой четвертый титул в классе Moto GP, доказав всем недоброжелателем, что чемпионские титулы предопределяются прежде всего талантом гонщика, и только во вторую очередь - характеристиками мотоцикла. Росси прокомментировал: "Когда я сел на мотоцикл, чувство было странное. Как будто все надо было начинать с нуля. Это был очень эмоциональный момент. Я ожидал, что у байка будет больше проблем, но на данном этапе машина не такая уж плохая." "Я, на самом деле, не знал, чего ожидать, и в этом есть свои плюсы и минусы. Безусловно, впереди много работы, но мне уже сейчас нравится ездить на этом мотоцикле. В ближайшие три дня очень важно собрать о байке как можно больше информации, чтобы инженеры смогли дальше работать над машиной." "Но в первый день новый мотоцикл был вполне хорошим. Завтра мы постепенно начнем вносить изменения в шасси и двигатель."

Я про Виано :wink:

Вот и я нагнал всю пачку твоих красивенных перефотов! С удовольствием все посмотрел, спасибо!

Бомба... не реальная красота!!!

О... Скайлайны пошли :wink: ... Макс, этот просто замечательный ( да что тут говорить, ты и сам знаешь! ). Функционал - ВО . Поздравляю!!!

За последние две обновы - очередные и мои поздравления! Как представлено, тоже очень понравилось!

Вот это красота... Новое направление просто потрясное!!!