off

Это да, есть у них в линейке еще пару моделей в этом цвете. Спасибо Серега. Если честно Дим, я тоже не в восторге от красного на таком огромном спорт-туристе! Ты все правильно подметил, ему зеленый, а лучше черный идет круче всего, тут у нас мнения совподаются! Я гонял как раз на черном с красными жабрами, он более грозно в этом цвете выглядит (фото добавлю ниже). А то что в продажах их мало не удивительно! Редкий он зверь не только в масштабе! У нас в городе всего пять штук таких, три из них только на регистрации. Передок мне тоже очень нравится - произведение искусства, как по мне... так даже лучше чем после рестайла! Из-за своего четырехглазого обличия, мы в шутку называем его "Кальмаром". :laugh: Свет, посадка, органы управления - все удобно, продумано на пять балов из пяти! Я раньше его боялся, точнее его мощи, ну а после того как покатался, понял что зря переживал! Не смотря на его размеры и вес, управляется он не хуже спортов, а что самое приятное - на нем очень удобная посадка для долгих туристических поездок ( причем пассажиру не менее удобней ), по трассе такое ощущение что на хорошей иномарке катишь, хоть на край света в общем! Вот то что скромный ты говоришь, это вряд ли... скорей наоборот - не скромный, "брутальный"! И это подтверждается не только видом, но и при первом заворачивании газюльки ( вот к ней нужно с умом :wink: ). А реакция пешеходов вообще прикол, вечно боюсь за них, чтоб шеи не свернули, :laugh: у мотоциклистов тоже в большом почете! Ну это все можно понять конечно же, только после покатушек на нем. Вот такие дела... Спасибо за коммент Дружище, приезжай летом, прокачу.

А Хорхе Лоренсо был пойман за рулем боевого Феррари. Видимо взял пример с Валентина Грицевича.

Продолжим экскурсию по "супертяжем"... Сегодня покажу мотоцикл с завоеванным титулом короля дорог и скорости! Именно на такой модели, с установленным двойным выхлопом под "Драг" (ну очень громкий ), я откатал всю осень по улицам нашего города. Было круто. Кстати, последняя пара фоток на его фоне была сделана. :wink: За помощь в приобретении модели, огромная благодарность Славе ( Fох )!!! Каких-то 8 лет назад, а точнее в 2006 году была осуществлено серийное производство данного мотоцикла. И знаете, не зря. Конструкторам этого волшебного «коня» удалось соблюсти все. Разгон с нуля до сотни, мощность двигателя, максимальной скорости, и, конечно же, внешний вид. Благодаря всем этим данным он составил довольно хорошую конкуренцию Suzuki Hayabusa. http://4put.ru/pictures/max/664/2042528.jpg Kawasaki Ninja ZX-14R 2006 Со времени своего дебюта в марте 2006 года, этот мотоцикл возглавлял открытый класс спортбайков благодаря своим почти безостановочным победам в журналах со сравнительными анализами моделей мотоциклов. Модель 2008 ZX-14 имеет все те превосходные характеристики, которые сделали ее легендой, с дополнительной мощностью на низких, средних и высоких оборотах. Изменения в двигателе и выхлопной системе позволяют вписаться в довольно строгие и постоянно ужесточающиеся требования норм Euro-III по шуму и эмиссиям. Для соответствия требованиям стандартов по уровню шума, инженеры больше сфокусировались на снижении внутреннего механического шума вместо применения насадок для выхлопной системы. В результате потери в мощности не произошли. В общем и целом улучшилась работа двигателя и увеличилась легендарная максимальная мощность байка ZX-14. Ездовая позиция пилота расслабленная, и хотя байк ZX-14 - компактен, движения водителя не стеснены, ручки руля расположенны в зоне легкой досигаемости. Узкий двигатель, монококовый корпус и бензобак - все для удобства пилота. Подножки низко расположены, создавая большое пространство для ног, а небольшая высота по седлу и узкая передняя часть сидения позволяют легко поставить обе ноги на землю при остановках. Уровень комфорта действительно высок, так что, сев за руль, вы почувствуете, что это настоящий спорттурист. Один небольшой поворот ручки газа - этого достаточно, чтобы напомнить вам, что вы сидите на самом быстром и самом мощном в мире мотоцикле. Непрерывные линии обтекателя создают гладкий внешний вид модели ZX-14, частично благодаря монококовой раме, которая проходит над двигателем и не выступает за обтекатель. Передний обтекатель сильно нависает над передним колесом, почти скрывая его из виду при взгляде сверху. Переднюю часть мотоцикла ZX-14 украшают четыре прожектора. Сигналы поворота с уникальным светодиодным стоп-сигналом в форме латинской буквы V аккуратно встроены в обшивку и задний обтекатель, улучшая аэродинамику ZX-14.

Огромное спасибо мотобратец, вот все никак не попадалась она мне. А на диораму пока времени не хватает, к сожалению! Благодарю Дружище.

С днем Рождения!!!

Ну все Вован, дыры в этом модельном ряду теперь полностью закрыты, с чем и поздравляю! Отличное пополнение!

Красота неописуемая Дим, яркий пример баварской силы!

Учитывая возраст модели, очень даже симпатично все сделано. Выхлопная система на днище понравилась, по три насадки с каждой стороны и по три фары соответственно!

Димон, принимай поздравления!!! Всех Благ тебе!

Спасибо Андрюха, мне он тоже по душе! Благодарю Дружище, если захочется прокатится, обращайся! :wink: :biggrin: Не знаю, чем таким особым кормят итальянских дизайнеров, но то, что в итоге им удалось создать – иначе, как шедевром не назовешь! :smile: Спасибо Юра. Хммм... ну не спорю, в том масштабе каждая мелочь должна быть на порядок выше. Спасибо брат. Спасибо, согласен с тобой Ярослав, силами он не обделен. Но следующий монстр будет еще мощнее, так что не пропусти.:wink:

Ты прав Сереж, Бенелли удается редко встретить не только на дороге, но и в масштабе. Впрочем и КТМ Дакаровский (тот что засветил ранее) в этом же списке. :wink: А как бы хотелось наблюдать такую технику воочию и почаще, было бы круто! Цвет очень круто переливается на солнышке, ксералик кажется там какой-то в краску добавлен! Под хвостом за этими сетками установлены вентиляторы, но к сожалению на модели их не видно. Но система бомба! О да, с приходом холодов, времени побольше стало... Работа над диорамой возобновилась, уже даже фон основной стены придумал и даже распечатать удалось. Но появилась спонтанная идейка, решил немного доработать ее, потому печатать придется еще разок. Видимо точно без вискарика не разобраться. :laugh::wink: В общем дело не стоит на месте и скоро можно будет представить хотя бы основу.

Всем доброго вечера! Во время своего последнего перефота, я затронул тему самых мощных в мире спортивных мотоциклов. Потому, сегодня хочу продолжить показ еще одним "супертяжем" ( из разряда моих новинок! ). Что я могу сказать по поводу байка... Итальянцы как всегда постарались на славу, наградив его завораживающим цветом, стильным дизайном и эксклюзивным техническим подходом ( тут, как не странно, все самое интересное находится под хвостом :laugh: )! За этой моделью я охотился достаточно долго, но все никак не мог поймать, видимо не зря он из разряда самых быстрых. :biggrin: Но все таки, пойман он был с помощью Славика ( Fox ), за что ему огромное спасибо! http://4put.ru/pictures/max/680/2089957.jpg Benelli Tornado Tre 1130 Super Sport 2006 Экзотический литровый супербайк с рядной жидскостной тройкой. Чтобы добиться распределения веса 50/50, инженеры разместили под сиденьем пилота систему охлаждения. Последняя оснащена двумя электрическими вентиляторами, которые отводят горячий воздух от радиатора на малых скоростях. Агрессивная геометрия шасси (вынос 95 мм, угол наклона вилки 23,5°) компенсируется довольно длинной базой в 1419 мм. Можно выбирать одну из двух карт впрыска нажатием кнопки на приборной панели. С завода мотоцикл комплектуется рулевым демпфером штокового типа. Один из самых мощных в мире спортбайков Benelli TORNADO 1130 вооружен рядным трехцилиндровым инжекторным двигателем мощностью 163 л.с., которая реализуется через шестиступенчатую коробку передач и цепной привод заднего колеса. Необычна компоновка аппарата: двигатель максимально сдвинут вперед, дополнительно подгружая переднее колесо, а радиаторы системы охлаждения расположены в хвостовой части машины. Рама Tornado была полностью переделана, чтобы совладать с новой мощностью и крутящим моментом двигателя, не теряя при этом первоначальных оригинальных черт Tornado. Задний радиатор — одна из особенностей технических характеристики Tornado. 50 % веса распределены между обоими осями мотоцикла, что дает более точное и уверенное управление и чувство мотоцикла при входе в повороты. Амортизатор и задний маятник претерпели изменения после серьезных гоночных испытаний. Размеры подвески были немного изменены, чтобы сделать раму более сбалансированной, для более легкого управления при возросшей мощности и крутящего момента. При изготовлении рамы были внесены некоторые усовершенствования, например качество и точность сварки на стали на порядок лучше. Некоторые алюминиевые детали также были изменены, чтобы сделать Tornado1130 более изящным.

Функциональность антикрыла приятно удивила! А еще понравилась сравнение с истребителем, чем то похожи. :biggrin:

Уникальная машина, шикарная модель, мои поздравления!

Разделяю твою радость от обнов, Слав! Каждая по своему хороша, одну не выделить.

Раллийная техника всегда у меня была в почёте, ну а тем более Субаруики. Эта версия одна из самых лучших для меня. Отличная обнова, интересные и реальные фотографии, поздравляю дружище! Так ты решил их всех собрать? :smile:

Переснять? Зачем Юр? Только хотел отметить как клёво эта красота смотрится на темном фоне! Ну, тебе виднее)

Когда хочется нужно брать, тем более машина легендарная! Поздравляю Жень.

Спасибо Дим, пора уже над диорамой поколдовать! :biggrin: Спасибо Вовчик. На таком самое время ездить, главное потеплее одеться! :wink: Благодарю Ярослав.

Выдалось немного свободного времени, решил вернутся к перефотам и обновить снимки первого конкурента, в мотоциклетной истории, для Suzuki Hayabusa. На тот момент 14-ой Кавы еще не существовало! :wink: Детальные фотографии и описание Гипер байка можно посмотреть перейдя по ссылке - Тынц.

Огромное спасибо братец! Твои слова, да Маистовцам в уши! :laugh: Выбором новых КТМов в 12м я если честно "Ошарашен", смотрел не давно на них. Красота - нет слов, даже глаза разбегаются при просмотре. Будем надеяться, что и мы когда нибудь подобного выбора дождемся!

Я думал ты уже все собрал, а нет... :smile: Ждем еще одного полно приводного с нетерпением!

И мне очень понравилось, идея класс! Фотошоп это сила!

Приблизительно этой красоты я и ожидал! Цвет просто "чумовой"

О да, слежу за ним в инстаграме :biggrin: часто что-то он на раллийке в последнее время)