Mc Do

Модель очень классная. Как оригинал и как конкретная копия в масштабе. Для такого размера, смотрится на удивление реалистично. Ты не ставил её несколько дней на ночь перед кроватью, на уровне глаз? Чтобы, когда просыпаешься, свежим взглядом любоваться на неё и радоваться?

Ситуация разворачивалась так: Стал писать, и вдруг думаю, написать у Фанерыча, по привычке, как говорим в обиходе, чтобы сразу было понятно, а вдруг что то пойдёт не так? Написал Сергея, а по инерции и Валера добавился. Уставший был, а с утра рано ехать прилично км, вот и получилось, как получилось. Смешно и нелепо.

) Благодарю за поправку. Помог.

Это точно. "Сарай". но не смотрится "ущербно"! Тут у дилера видел 123 в оранжевом цвете, так просто глаз отвести не мог, какая куколка! А Альфочки просто Мега! Поздравляю, красивые приобретения.

Классно смотрится в таком виде модель. А пилот да, как то выбивается из темы! В гараже наверное во время гонки отсиживался. ) Или как брат у братца черепахи, на соревнованиях с братцем кроликом. )

Отлично звучит: "И немного деталей ..." По факту то их много! Знаешь, я сравниваю фотографии этих болидов, когда в 2012-2013 годах видел их в темах Сергея и твоей, и мы их рассматривали все и любовались. И смотрели именно на изменения в деталях, по отношению к предыдущим. Тогда, они казались очень "крутыми". И вот, смотря в твоей теме на современный болид, хочется сказать, что деталей то поприбавилось, эти автомобили, стали сложнее и навороченнее именно в деталях. Их - очень много! С удовольствием посмотрел твой анализ на фото. Понравилось. С пополнением тебя!

Похоже у тебя общее настроение как то не очень, хотя раньше тебя считал очень позитивным человеком с шутками-прибаутками. Иногда такие "коленки выкинешь", что невозможно не улыбнуться. По поводу бизнеса, это понятно, что похоже на испытание и выживание, как на потенциальном вулкане. Если денег не миллиарды, то очень сложно вести тему, надо очень много усилий и разных специалистов по таким областям, которые не касаются твоей работы! Пашешь, пашешь, потом "выгораешь"! Огромная ответственность и риски и проблемы "на ровном месте"! Ну, а в чужой конторе после этого очень комфортно. По поводу коллекционирования ты наверное уже реализовался. Столько лет в теме и столько страниц в твоей теме, извини за тавтологию. Просто, когда у меня был такой период, для меня модели были отдушиной, для отвлечения, расслабления, созерцания. Может я особо не покупал, но и продавать не собирался. Просто доставал очередную, ставил перед собой и работал на компьютере, периодически поглядывая на очередную красотку. Если у тебя другое состояние, насиловать себя не надо, продавай, что тебе не ценно, а когда это продашь, решишь, надо ли остальное. Всё равно, пусть коллекции и не будет, но тема твоя с моделями здесь останется. Приятно, что ты появился, жив, здоров. А это,- самое главное.

Похоже на намёк, что у тебя что то появилось новенькое, в твоём гаражике. Интрига?

Какая классная модель, с навесным оборудованием! Отлично зайдёт с Дэфами.

Для придирчивого взгляда, модель Maybach GLS 600 X167 от Paragon Models для Мерседес (лимит 2000), имеет некоторые пожелания для улучшения: Это неаккуратно, местами, наклеенные декали в салоне, "не сосем те" - грубовато, по сравнению с Aa, выполненные легкосплавные колёсные диски. Но, кому она нравится, вполне приятное приобретение, особенно в сравнении со стоковым MB GLS и особенно, в этом - красном цвете. Но, не исключено, что будет и двухцветный окрас модели.

Какая прелесть! Необычно расположение запасного колеса. Прекрасное приобретение.

Олег, это та модель, что мне нравиться и сейчас. У неё достаточно гармоничный вид, несмотря на большие передние и задние свесы. Но, в целом облик от этого не портиться. Ну а главное, что в ней столько места, что диву даёшься! Просторный салон, огромный и удобный багажник. и большой же бензобак, если не путаю, то он 80 литров, что редкость.. На подобной катался в Финку когда то, можно было не беспокоиться о наличии бензина в баке. когда он у нас был прилично дешевле. Заправился у нас и катайся там несколько дней, с обязательным посещением аквапарка. ) Она плавная, сбалансированная, приятная в управлении. Много достоинств. Ну, а как модель, - интересна для владения. Сегодня был в дилерском центре, полюбовался там на модели, повосхищался на твой масштаб и посмотрел на актуальные модели реальных автомобилей. У тебя приятные обновления. Надеюсь, что они тебе все нравятся, греют твоё сердце. Приятно читать твои описания по каждой модели. Если что упустил, можно по ним дополнить знания, узнать немного нового. Браво.

От Боса получаются дешевле. Если сопоставимое качество, - выбор очевиден.

Пластина поверх дерева.

Володь, подскажи, эти модели, сейчас речь про 1970 Линкольн Марк 3 по сравнению с Босом дороже, или дешевле? Спрашиваю, потому, что впечатление, что она, по общему качеству, не лучше. Мне то же понравилось заднее-боковое классненькое, малюсенькое "стёклышко" . Прелесть. А ещё, необычной формы - колёсные диски. Пытался рассмотреть на фотографиях, но так и не понял, как они по качеству, с чем можно сравнить? На фото смотрятся интересно. И ещё, на твой взгляд, колёса нормального размера? Немного не великоваты? И принимай поздравления. С пополнением.

Поддерживаю. Смотрится дорого. Скажи пожалуйста, как ты теперь эти верхние накладки делаешь? Как понимаю, это у тебя новая тема?

Фирма Форды Фалконы делать не устаёт. )) Уже сколько лет выпускают! Скоро наверное на каждого жителя планеты будет по такой модели! ) Спору нет, они прикольные и харизматичные, но ...? Кто эти покупатели? ) (Шучу!) (Лёш, интересно бы твоё мнение было увидеть.) Это модель на фото, как глухая. Или это фотографии так отредактированы, до таких, прям как на настоящем авто зазорах?

Глухая модель.

Мне кажется, что это отличные модели и хорошие темки для приобретения. В подробности, по салону не вдавался, т.к. на сегодня, не обладаю таким объёмом знаний по ней, как скажем Валера, но визуально модели выглядят просто отлично, особенно хорошо видна пластика кузова в серебряном цвете., точнее в "Титановом металлике". (Кстати, странное название для краски, т.к. обычно, привычно видеть сам титан матовым, а тут глянец. Но, что поделаешь, красивые и необычные названия для разного вида премиальных товаров, стараются найти маркетологи, для привлечения внимания потенциальных клиентов.) Прекрасное впечатление от этих изделий.

Только сейчас заметил фотку салона. Улыбнулся потому, что представил, как наверное это произошло. Ты стал фотить его, но сработала автоматически вспышка и экспонирование произошло по внешней части модели, оставив салон сильно затемнённым. Знаешь, я когда фотографирую в подобных условиях, то отключаю вспышку, а салон подсвечиваю фонариком под другим углом, чем фотокамера, чтобы не было бликов. А вообще, салон на каком уровне сделан, с каким производителем можно сравнить?

На модели в серебряном цвете, зазоры на дверях ровные и аккуратные. И вся вроде ровненькая. Думается, она зайдёт и к тому, у кого уже есть 190 MB от Аа. Это. как понимаю дорестайлинговая версия, а там была рестайлинговая. Норев на серии HQ видимо натренировался делать модели, с ровными плоскостями боковин (Что ИМХО бывает лучше, чем на некоторых моделях от Олмоста.) И теперь реализует это умение на моделях, выполненных на некоторых новых формах. Они молодцы.

Волга, это наша ностальгия по светлому прошлому. А Форд Сиерра, автомобиль с очень интересными на тот момент формами. Что она. что Форд Эскорт с огромным антикрылом сзади.

Как классно, на дисках есть надписи. ("Оптику" спереди хотелось бы хоть немного получше, без штырьков по центру в противотуманках и по краям в фарах.) А так, вполне приятное впечатление от этой модели.

Собственно не обязательно было переносить обсуждение сюда, т.к. у меня нет этой модели, поэтому её обсуждать здесь для чего? Тем не менее, благодарю за частичный ответ. По п1, Ford GT40 весьма интересная ссылка, этого сравнения не видел, с удовольствием посмотрел и вник в нюансы. Хотя и просмотром у Лёши был очень доволен, модель мне тогда очень понравилась, не помню только, почему не купил, возможно из-за цвета. По п3 у Jaguar XJR-9 сломались 2 рычага, частично ступица, проушина на ней, отлетели амортики, один сзади, другой спереди, сломалась растяжка в двигателе, прям как пластмассовая чума какая то. Но, с этими вопросами я сам разобрался когда то, а вот по Shelby Cobra Daytona Coupe хотелось бы как раз поподробнее. Я именно о ней и спрашивал: Настолько ли она лучше? Если в нюансах, то понятно. Но если на ту разницу, что раньше, непонятно, стоило ли оно того? И ты зря про покраску и клюшки, что в этом такого? Это не мелочи. По сегодняшнему дню, как раз такие детали и сильно снижают ценность модели для тех, "кто не в теме"! А то, что человек купил, это его выбор, его возможности. Если он рад, порадуйся с ним, но расстраивать его нет никакого смысла, кроме жестокости. Уверен, он то как раз знает про все эти нюансы и сделал сознательный выбор! Уверен в этом.

Понимаю и уважаю твои предпочтения. Но. не к критике, а как к пониманию, мне кажется, что наиболее узнаваемый "Альпиновский цвет", это зелёный, потом идёт синий с сероватым отливом. А так, цветов было много. И серый и серебряный и чёрный и белый и красный. Но основные всё же два. (А вот Альпина, на базе 34, в красном, до сих пор можно купить с рук не по вменяемым ценам.